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汽车盲区引发事故屡屡发生,A 柱盲区怎样“破”

2019 年 8 月 20 日下午,在深圳市宝安区松福大道田园路口,一辆重型自卸货车车头与一辆同向行驶的两轮电动二轮车发生碰撞,造成电动车驾驶人当场死亡,事故发生时为白天,能见度 200 米,事故现场无交通安全隐患,且双方司机未涉酒驾驶,事发时间之短令人来不及反应,而事故背后的原因却引人深思 ..........

其实,不是因为大家车技不好,而是有种事故,叫做 " 我看不见你 "!

许多人对盲区不甚了解,总是抱持着," 车能看见我 "" 车会礼让我 " 的想法,即使大型车辆在侧,也不知畏惧甚至试图抢行,结果酿成了一宗宗惨案斑驳了大街小巷。

这是一张刷爆朋友圈的大车盲区现场测试图,经过测试图片中的 45 个儿童司机完全看不到,经调查,低速时,80% 的事故是由于盲区造成,每年有 50 万起盲区交通事故,每小时死亡 2 人,商用大型车辆安全事故往往占比最大,儿童为主要受害者。

由下图我们可以了解到此次盲区事故发生的主要原因就在于大型车辆的前轮可以绕过道路的某一物体,后轮却绕不过去,这个地方是驾驶人视线的右侧盲区,也是死亡地带。

我们时不时会看到有关交通事故的新闻,而且这些事故多数与大货车有关,货车按照适用范围和功能分类繁多、长短不一,最长的有 17 米。对于这些 " 庞然大物 " 我们真的就束手无策了吗 ?

其实关于盲区问题鹰驾科技早已解决,并且鹰驾商用车 ADAS360 ° 环视系统已经在国内外各地校车、公交车、大巴车、货车、消防车、矿车上广为运用。

鹰驾 360 全景电子影像方案

这是一款专门针对公交、客运、货运、工程等商用车辆的 3D 全景电子影像系统。在商用车左右 A 柱安装高清流媒体后视镜,通过图像处理器生成不同视角的 3D 全景画面,并输出到 2 个竖屏的全景视图进行显示。

流媒体后视镜的视野范围是普通后视镜的 3 倍以上,轻松覆盖多条车道,可观察到车周围更宽的范围,画面两侧没有畸变效果,对于驾驶员的判断有很大帮助 !

同时 4 路超大广角鱼眼摄像头实时获取车身周围全景画面,360 全景画面还能提供前视图、后视图、左视图、双边前视图和双边右视图。旨在为驾驶员左、右拐弯及后视时提供更大更清晰的转向、后视视角及更多精细化的行车安全辅助功能,重点解决了汽车驾驶员在用车中出现的盲区问题。作用不仅仅在消除盲区,行车的全过程都能发挥巨大的作用。

鹰驾 360 全景电子影像系统搭配了 12.2 英寸超大 IPS 柔光高清显示屏,摄像头均采用 1080P 专业流媒体星光夜视镜头,高灵敏 IMX225 技术感光芯片,能够在极弱光环境下清晰成像,有效抑制车灯正面照射产生的眩光效应,具有破雨、破雾、防尘、防水效果,能给车主带来全天候的清晰观后影像。

另外,鹰驾 360 全景电子影像系统还支持测速预警、固定测速功能。其搭配的 ADAS 智能驾驶辅助系统,具有轨道偏移预警、前车防撞预警功能,前车起步及避让行人提醒等等。通过预警提示,车主可及时调整车速,保持安全距离,全程真人语音实时播报提醒,在更快的时间内杜绝将要发生的危险。

道路千万条,安全第一条,行车不规范,亲人两行泪 !

希望大家谨记教训,让悲剧不再发生 !

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