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俞经民:荣威 RX5 MAX 的硬核上升 | 创见

车云网 10-21

" 荣威是最可能 PK 掉合资品牌的中国品牌。" 上汽乘用车副总经理俞经民这样说到。这一天恰好是荣威品牌诞生 13 周年的日子。

2019 年 10 月 12 日," 荣威 RX5 MAX 首次百城千店智能交车仪式 " 在上海、北京、成都、深圳、郑州五大主会场,全国近百个城市、超 1000 家门店同步举行。

荣威 RX5 MAX 正是这场交车仪式的主角。这辆号称 " 全球首款将智能座舱概念落地并实现量产的车型 " 犹如荣威锻造的一把利剑,它所承担的重任,不仅是要再现三年前荣威 RX5 的爆款神话,更是要引领自主品牌汽车从互联网汽车向智能座舱的全面升级。

RX5 的荣光

2016 年伴随着一句 " 你好,斑马 ",荣威 RX5 惊艳亮相。作为荣威打造的全球首款量产的互联网汽车,RX5 可谓是相当能打,上市不到 2 个月订单破 4 万,3 个月就挺进 SUV 销量前 8,至今全系产品累计销量突破 60 万辆。彼时,荣威 RX5 不仅力挽销售颓势,创造了 " 单骑救主 " 的神话,也开辟了互联网汽车这一全新概念和新的细分市场。可以说,是荣威 RX5 引领了真个自主品牌在网联化方向上的升级之路。

而三年后,荣威打造全新升级的 RX5 MAX,俞经民对它的冀望不仅是提振销量,更要凭借 RX5 MAX 再造一个爆款,实现与合资品牌的正面较量。

" 其实荣威 RX5 MAX 完全可以命名为荣威 RX6、荣威 RX7,但是为什么依然延续用 RX5 命名,因为 RX5 是我们的光荣。" 俞经民毫不掩饰对于 RX5 的骄傲。

命名上的延续,使得 RX5 MAX 的一上市就自带热度。但俞经民直言荣威 RX5 MAX 的 MAX 并不单纯指空间和外形上的变大,更是从互联网汽车到智联网汽车、再到智能座舱的升级。

什么是智能座舱

智能座舱无疑是荣威 RX5 MAX 最大的亮点和卖点,在介绍荣威 RX5 MAX 智能座舱的全新功能时,俞经民提到两个重点:一个是交互手段的升级,一个是从交互到交流的升级。

从 " 你好,斑马 " 的 " 一闻君语识君心 ",到使用人脸识别技术、刷脸启动车辆,交互手段的升级让 RX5 MAX 耳聪目明。

上汽乘用车副总经理俞经民

另外,在俞经民看来,车主与车机之间不仅仅是一种智能的交互,更要创造一种情感化的交流。比如,车主可对交互语音进行个性化定制,录制自己或家人的声音,经过 AI 处理后就能生成一套音色相同的全局语音,这样和车机交流就有了人情味。

俞经民对于这种交流的描述是:" 没有摩擦力,很亲切,仿佛空气一般你看不见但身在其中很自然。"

从交互到交流的升级,荣威志在将 RX5 MAX 提升到一个新段位。而不管是交互手段的升级,还是交流能力的提升,荣威要做的就是抓住用户心," 打造荣威的不可替代性。" 俞经民这样说到。

有质也要有量

在俞经民看来,以高质量、高品质为基础,再加上上汽新四化的赋能,荣威将有能力对标合资品牌、甚至是豪华品牌。

" 我们要拿出豪华车的品质,拿出他们目前没有的智能网联化的产品,才有资格 PK,才能赢得用户的青睐。" 俞经民表态说," 我们要更好地思考,更好地行动,坚定不移推动品牌向上,一定要做到比肩合资品牌。"

除了在品质和设计上的用心,RX5 MAX 在销售价格的制定上也自有章法。今年整个中国的汽车市场处在调整的状态中,在这场调整中,汽车厂商终端价格波动大,很多合资品牌的汽车价格一直在往下走。这给自主品牌带来了相当大的压力。

在 RX5 MAX 的定价方面,俞经民略感遗憾,他坦言:" 荣威 RX5 MAX 真的太便宜了。是不是应该要把它卖得更贵一点?但我们的想法是,得保证售给用户的产品有质有量,再一步步地把售价做起来。"

因此,在 RX5 MAX 上市之初就直接提出 " 一步到位 " 的价格策略,并推出了 " 终身流量免费 "、购车金融优惠等三重大礼,目的就是为了 " 告诉用户,我们的诚意一步到位。"

根据上汽乘用车最新的销量数据显示,荣威旗下 " 聪明车 " 荣威 RX5 系列 9 月表现出色,热销 16702 辆,环比增长 43%。其中,荣威 RX5 MAX 上市即热销,首月交车 7117 辆,环比增长 162%,成为主销 14 万元以上销量最大的中国品牌 SUV。

这份成绩单,给了俞经民足够的底气与信心。在当前整体低迷的国内车市中,俞经民对荣威品牌的增长作出这样的预判:" 去年荣威的上牌量在四十万辆左右,零售量高于四十万辆。今年零售量和上牌量一定是高于去年的。"

交车仪式当天,恰逢荣威品牌 13 周年纪念日。在过去的 13 年,荣威品牌旗下产品累计销量超过 200 万辆。创造出中国品牌首款中高档轿车荣威 750、全时数字轿车荣威 550、中国首款真正 B+ 级量产车荣威 950、全球首款量产互联网汽车荣威 RX5、电动智能超跑 SUV 荣威 MARVEL X,再到今天的荣威 RX5 MAX,荣威始终在向上的路上不断探寻。

对于品牌的未来,俞经民充满期待:"130 多年的汽车大变革就在眼前,过去汽车追求好开,现在座舱是追求好坐,能让人感到愉悦。汽车从开好到坐好是我们荣威品牌坚定不移要走的路。"

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