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京张高铁试验最高时速首达 385 公里 , 超出设计最高速 10%

搜狐焦点 10-21

10 月 20 日消息,随着高铁综合检测列车 " 黄医生 " 的身影 20 日在铁路线路上一闪而过,京张高铁试验最高时速首次达到 385km,超出设计最高时速 350km10%。这是继 10 月 5 日联调联试工作启动以来,列车逐级提速后运行的最高时速。

中国中铁电气化局表示,经现场高速综合检测列车 " 黄医生 " 专业设备检测确认,接触网导高拉出值、硬点及燃弧率均无超标点,这为京张高铁后续开通运营打下坚实基础。

京张高铁设计速度共有 120、160、200、250 和 350km/h 五种速度等级。时速超出设计最高时速 10%,达到 385km,列车运行无任何问题,是京张高铁是否能顺利投入运营的一项重要技术关口。京张高铁联调联试工作就是利用高铁综合检测列车 " 黄医生 ",以动态检测方式,通过不断提升速度等级,对沿线轨道、路基、接触网、通信信号等进行实时检测,并对全线各业务系统和整体系统不断调试、优化,最终确保列车时速达到 385km,各项参数运行的良好稳定,使线路功能及性能达到标准要求。

在后续试验检测过程中," 黄医生 " 将继续分别对京张高铁上下行线路进行全程不停车巡回检测,将检测数据实时传输至车内监测中心并进行分析,综合制定工程优化修整方案,并及时进行调整。截至目前,检测结果显示,京张高铁接触网动态几何参数整体良好,无接触线拉出值、接触线高度和硬点缺陷。

中国中铁电气化局京张高铁指挥部指挥长毛明华介绍,京张高铁的建设,融入了大量的先进技术手段和智能化的元素。例如,自主研发了智能化的接触网腕臂、吊弦生产线和智能接触网立杆车、隧道内自动打孔安装平台等专业化工器具;采取机器人巡检的方式,引入了基于大数据的健康自诊断系统和自然灾害监测系统;在京张高铁最大的换乘站清河站,安装了智能垃圾处理系统等。

京张高铁是国家重点建设项目,是京津冀一体化协同发展的重要基础工程,是 2022 年北京冬奥会的重要交通保障线,是世界上第一条设计时速 350km 的高寒、大风沙高速铁路。线路起自北京北站,终到河北张家口站,全长 174km。建成通车后,乘高铁从北京到张家口时间将缩短至 1 小时以内,对于助力奥运、促进京津冀一体化发展等都具有重要意义。

来源:中国新闻网 原标题:京张高铁试验最高时速首达 385 公里,超出设计最高速 10% 记者:周音

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