关于ZAKER 融媒体解决方案 合作 加入

手握 15 万,真正懂车的人买什么车?不是卡罗拉,也不是思域

盖世汽车 10-21 4

如今买车对于消费者来说是一个常态,但是选车、购车却成为难题,从销量来看,排名前列的车型,有大众朗逸、本田思域、丰田卡罗拉等,价位都集中在 10-15 万这个区间内,这一数据显示国内车主购车预算大部分也是 10 万 -15 万之间,,所以今天就以手握 15 万预算为例,看看真正懂车的人会选择哪款 A 级车。

通常不懂车的会首选卡罗拉,毕竟丰田汽车不仅品质不错,而且经济省油,日常家用非常合适,所以卡罗拉的销量成绩很高;对于半懂车的消费者而言,这类人群会更追求动力的强劲,因此会偏向于本田思域,到底本田的地球梦技术足够强劲,1.5T 最大 177 马力的数值在 A 级车中绝对是高端水平,而且和丰田一样,思域也足够可靠省油。

可是真正懂车,追求驾驶体验和操控性的消费者,反而会选择知名度不如卡罗拉、思域的马自达 3 ,接下来我们就来分析一下昂克赛拉相比起竞品的优势与劣势,看看为什么真正懂车的人都会买它。

马自达和丰田、本田一样,都是日系品牌,但是在知名度和销量上,马自达并不如两田,这是因为马自达独有的 " 坚持 ",它坚持为消费者带来良好的操控性和驾驶体验,在汽车圈子中有 " 东瀛宝马 " 的别称,而昂克赛拉作为该品牌的入门轿车,操控依旧给力。

全新昂克赛拉换代不久,售价比老款车型贵了 3000,准入门槛由 11.29 万提升到 11.59 万,价格的提升其实并不难理解,不过相比起朗逸、卡罗拉、思域等竞品车型而言,马自达 3 在售价是可谓是毫无优势。

动力上,全新昂克赛拉数据表现一般,并没有换装全新创驰蓝天 X 发动机,仍使用 G 系列发动机,最大功率有两种,分别是 117 马力和 158 马力,较之思域的 1.5T 差了不少,但是数据从来都不是马自达的主打,它的核心在于操控,所以 " 黑 " 车一般不 " 黑 " 马自达,这也是懂车人选择昂克赛拉的根本所在。

另外,全新的昂克赛拉的后悬架还由原先的独悬变成如今的扭力梁非独悬,虽然看似成本降低了,但实则这是出于全新平台技术选择的结果,通过结合扭转梁横摆特性,从而为新车获得更优秀的驾驶乐趣,再加上可靠的 6AT 为之加持,操控驾驶感更强,在一定程度可比拟后驱,在同级车型中,无疑是真正的操控强者。

空间上,比起老款车型,新款的车长增加了 80mm,达到 4662mm;轴距增加 26mm,达到 2726mm,主流的轩逸轴距只有 2700mm,不过马自达 3 的轴距并没有增加在后排,而是增加在前排,这样的做法也是为了保证驾驶者的乘坐体验,在正常坐姿下方向盘将比老款更靠近驾驶者,有助于增加驾驶体验,后排空间虽然没有因此获利,但本身的轴距就已经够大,腿部空间完全足够。

外观方面,魂动 2.0 版的设计为新车带来更动感的车身姿态,整体造型比老款更立体、更精致、更大气,线条更是马自达的拿手绝活,各种轮廓的处理非常简洁,也没有复杂的刻线,比例协调、优雅至极,轿跑风格明显,放在如今设计千篇一律的汽车市场中,马自达 3 仍然能成为最有辨识度的产品。

内饰比较简约,没有太多繁琐的装饰,简单的软性材料和皮革保证了高级感,中控台略微向驾驶者倾斜,无论按键还是多媒体屏都将主要服务于驾驶者,传统的三联表盘很有仪式感,配置也有所升级,多出的三千售价可以理解为增配了,比如多了 8 安全气囊、胎压报警、倒车影像、主动闭合格栅、后排出风口等,性价比十足。

综上所述,昂克赛拉是一款充满驾驶乐趣、具有优秀操控的车型,对只追求节油、家用、动力强的消费者来说,可能没有太大的吸引力,但是在喜爱操控的消费者眼中,马自达 3 的优点数不胜数,而且如今的昂克赛拉配置有所升级,空间还更大了一些,哪怕放在主流 A 级车中,也没有劣势,难怪手握 15 万,真正懂车的都会选择昂克赛拉。而非卡罗拉与思域。

以上内容由"盖世汽车"上传发布 查看原文

觉得文章不错,微信扫描分享好友

扫码分享

热门推荐

查看更多内容