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一张图带你了解 50 家汽车上市公司「10.14-10.18」股价走势 | K · 榜

汽车K线 10-20

一张图带你了解 50 家汽车上市公司「10.14-10.18」股价走势 | K · 榜

从前三季度汽车销量整体表现,以及各车企披露的前三季度销量情况来看,整个汽车市场依然难言乐观。或受此影响,本周多只汽车股集体下挫,平均跌幅为 1.59%。

作 者 | 李晓瑞

责 编 | 甄 瑶

出 品 | 汽车 K 线

本周,汽车 K 线统计在册的 50 家主要上市车企股价平均跌幅为 1.59%,其中 10 家车企股价实现上扬,38 家车企股价出现回落,金杯汽车和广汇汽车股价持平。

与上周平均上涨 1.02% 相比,明显遇冷;中国三大股指中,除恒生指数保持上涨外,上证指数和深证成指均出现不同程度下挫。

10 月 18 日,根据国家统计局初步核算数据显示,今年前三季度国内生产总值为 697,798 亿元,按可比价格计算,同比增长 6.2%。分季度看,一季度增长 6.4%,二季度增长 6.2%,三季度增长 6.0%。

引人注意的是,前三季度,社会消费品零售总额为 296674 亿元,同比增长 8.2%,扣除汽车后的社会消费品零售总额增长 9.1%。这意味着,汽车产业拉低了社会消费品零售总额。不难发现,中国汽车市场现状难言乐观。

这一点从中国汽车工业协会公布(简称 " 中汽协 ")的最新产销数据也得以验证。

10 月 14 日,中汽协最新产销数据显示,今年 1-9 月,汽车产销分别完成 1814.9 万辆和 1837.1 万辆,产销量比上年同期分别下降 11.4% 和 10.3%,产销量降幅比 1-8 月均收窄 0.7 个百分点。

其中,9 月,汽车产销量分别完成 220.9 万辆和 227.1 万辆,环比分别增长 11% 和 16%,同比分别下降 6.2% 和 5.2%,产量降幅比上月扩大 5.7 个百分点,销量同比降幅比上月缩小 1.7 个百分点。

库存方面,今年 9 月月初库存为 99.4 万辆,月末则降至 94.2 万辆,同比下滑 5.2%。其中,乘用车库存由月初的 79.1 万辆降至月末的 73.3 万辆,同比下滑 7.3%。

9 月,汽车进入传统 " 金九银十 " 销售旺季,但从整个 9 月产销数据来看,虽较上月有明显回升,同比降幅也较上月有所收窄,但降幅依然较大,引人注意的是,这是基于去年产销基数较低情况下的降幅 " 收窄 "。

自去年 7 月以来,我国汽车产销量已连续 15 个月同比下降,其中新能源汽车也连续 3 个月下降,消费动能仍处于不足状态。

此外,从上市车企这两周陆续公布前三季度销量数据来看,同样能感到汽车市场形势严峻。

其中,上汽集团完成销售 441.39 万辆,同比下滑 14.23%;广汽集团销售 150.8 万辆,同比下降 3.21%;长安汽车销量为 122.59 万辆,同比下降 13.59%;吉利汽车累计销售 95.81 万辆,同比减少约 16%;长城汽车 72.41 万辆,同比增长 7.01%; 比亚迪销量则达到 33.58 万辆,同比下滑 4.49%。

一直以来,第四季度都是全年 " 传统旺季 ",但从目前种种数据来看,第四季度面临的压力不小。毕竟传统 " 金九已经不金 ",而 " 银十 " 以及后续春节前售车高潮能否保住,令人担忧。

当然,信心还是要有的。

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