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试驾长城炮:谁说住在城市,就不能买一台皮卡?

车闻社 10-18

原创 / 王成诚

主编 / 孟笑宇

过去由于各种限制,皮卡在中国的表现和认知都极其小众并存在着明显局限性。那时,皮卡在大部分人眼中的意义就就是拉货而已,并且只存在于工地和乡村小道上。

但随着今年皮卡双证的取消,国内对皮卡的呼声明显多了起来。同时得益于生活品质的提高,美式自由、随性的皮卡文化开始影响国内消费者的认知,皮卡在国内不断拥有了旅行、越野等意义。

作为国内首个定位全球化、高端化的皮卡品牌,长城炮的诞生无疑加速了皮卡车型这样的转变和发展。近日,我们就在重庆与长城炮来了一场短途的自驾旅行。

重庆是一个依山靠水的山城,即使在政策限制的情况下,皮卡仍然有一定的需求和生存空间。而重庆人爱玩的性格,更是让高端皮卡备受欢迎。今年 8 月底,重庆还发布了将 " 择时启动皮卡车进城放行试点 " 的通知。

可以说在重庆试驾长城炮,是令很多人期待的。从主城北滨路出发,一路远眺或途径李子坝、大剧院、洪崖洞等网红景点。开着长城炮在城市道路中行,皮卡的身份并没有让它显得 " 与众不同 "。反而坐在车内,得益于大尺寸的车身,看着身旁的轿车和 SUV,有种一览众山小的感受。

同时,全球化的设计让长城炮一路上的吸睛程度并不必网红景点少,其大尺寸的镀铬中网搭配大气、精致的环形 LOGO,以及带流水转向的鹰眼式 LED 大灯,整个车头威武、霸气,熏黑的尾灯则是浓厚的美式风格。

这样的设计足以勾起大部分直男的原始冲动,在路上偶遇几个开硬派越野和其他皮卡车型的朋友,总会摇下车窗问到这是哪款车!

从主城前往南川黎香湖,乘坐在后排,长城炮的内饰可以用豪华来形容。车内大量的皮质软包材质搭配科技纹理的装饰面板,整体品质与一台豪华 SUV 相差无几。细节处还有菱纹缝线和刺绣设计,给人更为高端的感受。

而稳重的内嵌式的中控台大屏,加上两侧镀铬装饰也是非常 " 重工 " 的视觉效果,三幅式方向盘、全液晶仪表、手感极好的电子挡把,甚至要领先于一些高端进口皮卡车型。

值得一提的是,在新车 5410/1934/1886mm 的车身尺寸下,后排丰富的空间完全可以用各种姿势躺下休息。柔软的座椅,多连杆后悬架所带来舒适性,也就像是乘坐在一台大尺寸的豪华 SUV 上一样。

此外,在有些凉意的秋季,长城炮的前排座椅拥有座椅加热功能,后排也有独立的空调和 USB 接口。加上智能网联和智能语音配置,只需要一句 " 你好,长城炮 ",就能快速导航、调节温度等。如此丰富的配置,几乎领先了整个皮卡市场。

当我们抵达黎香湖,一场皮划艇竞赛已准备就绪,旅行的意义除了欣赏沿途美景外,还在于释放内心的激情,尽情玩乐。当皮卡脱离工具车的命运,长城炮 1520/1520/538mm 的超大尺寸箱体,完全能够轻松装下皮划艇、帐篷、野炊餐具等装备。让你享受深度自驾的乐趣。如果能加装盖子,新车无疑将变得更为实用。

长城炮乘用版全系搭载 2.0T 发动机,标配采埃孚的 8 速手自一体变速箱,全系符合国六排放标准,除了入门版车型均配备 4 驱系统。新车所采用的非承载式车身搭配后多连杆悬架在皮卡车型中并不常见,应该是是下了血本。

这台车的性能在实际试驾过程中的表现可圈可点,底盘的反馈非常扎实、给力。2.0T 与 8AT 的搭配驱动超 2 吨的车身,无论是动力响应还是换挡逻辑都十分清晰、流畅。方向盘转向力度适中,即使一个女生驾驶也不会感觉是在开一台大号的皮卡车型,整个行驶和驾驶过程中的质感比不少 SUV 还要出色。

而在一些轻度的越野路段,长城炮的 4L 驾驶模式和配备的伊顿电子差速锁,能够实现动力的 100% 传递,轻松应对烂泥地和涉水路等。

在安全性上,新车甚至还配备了 TJA 智能巡航辅助、360 环视、AEB 主动式紧急刹车、FCW 碰撞预警等智能安全配置。当低速开启转向灯时,侧面影像就能自动开启,避免视野盲区,无论在自驾出行还是越野时都能相当实用。

通过一天的自驾中,车队还碰上了一行从北京到重庆玩的游客。用他们的话来评价长城炮:" 我们就是需要这样一台高端、硬派的皮卡,开着它出去玩可比大部分 SUV 强多了。"

长城炮改变了了国产皮卡的的形象,乘用版车型更是赋予了皮卡更多意义。在其舒适驾乘、智能科技、强大性能,高端、豪华的设计下,新车售价仅 12.68-15.98 万元。相信随着政策的全面解禁,长城炮将让皮卡成为一种流行的生活方式,它象征着大家对自由和随性追求。

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