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中国品牌靠皮卡走向世界?!长城乘用化皮卡成为新国潮?!

DearAuto 10-18

长城乘用化皮卡品牌——长城炮,自发布之初就和 " 国际化 " 紧密相连。6 月初竣工投产的长城汽车俄罗斯图拉工厂,也有很大一部分产能是规划给长城炮的。那皮卡车会是中国品牌国际化的好路径吗?长城炮又有实力成为中国品牌国际先锋,甚至是 " 国潮 " 品牌吗?

" 国潮 " 这词火了,那什么样的车型和汽车品牌才算是国潮?大鹏兄认为,国潮既然是 " 国别 " 论潮流,那你除了在国内强大,还得为世界所认可才能被认证为 " 国潮 "。比如大众汽车算是德国国潮,丰田汽车算是日本国潮,那中国汽车又有谁已经是或有可能成为中国国潮?

大众汽车品牌 2018 年全球销量 371.5 万辆,其中德国市场消化了 64.35 万辆,后者在大众品牌全球份额里仅占比 17.32%;丰田汽车品牌 2018 年全球销量约 818.72 万辆,其中日本市场为 130.33 万辆,后者占比 15.9%。真正有实力汽车品牌,背负国潮之名的品牌,必然为全球用户所认可!

同样是 2018 年,中国汽车总出口量约为 115 万辆,其中乘用车部分只有约 62 万辆。须知中国市场是全球第一汽车产销大国,如此出口量是中国汽车工业只大不强的一个证明。而为不少中国网友轻视的现代起亚,2018 年全球销量 750.79 万辆,同期整个韩国市场产销才不过 184 万辆。

2018 年全球各市场汽车销量图,图片来自网络↓

上半年,当中国车市遇冷,最为被动的为何是中国品牌?大众几乎无损,日系甚至逆势增长,这也是因为中国品牌在全球其它市场暂无建树,既没办法分担压力,也没有新技术新理念互补。再换句话说,全球市场里走一遭,堪称是锤炼出 " 国潮 " 汽车品牌的必选项。

可面对德国、美国和日本市场原本就 " 群雄盘踞 " 的轿车、SUV,中国品牌没有太多下场机会。皮卡在全球除美国外虽无绝对销量上的大市场,但有范围上的大市场,这可以帮助长城进入更多全新国家、地区,建立销售网络。长城炮品牌,尤其是越野版车型,更有望打响长城全球名号。

还有一个前提,那就是中国皮卡之前因为政策原因,都是商用化路子,很难进入一般家庭。但年初以来,随着政策解禁,已经有越来越多消费者愿意关注并选择皮卡,尤其是乘用化皮卡车型,中国皮卡迎来了新的发展机遇。当然了,消费者选择与否,还得看长城炮实力几何。

从 1998 年到 2018 年,长城皮卡已经连续 21 年蝉联中国皮卡市场销冠。截至 2019 年 9 月,长城皮卡 1-9 月终端累计销量已突破 11.2 万台,同比增长高达 14.8%。长城炮品牌诞生自长城汽车之手,也是自然而然的。新品牌是中国首个全球化皮卡品牌,将引领中国皮卡驶入乘用化时代。

从全球市场来看,长城皮卡在全球,累计销量已经 160 万台,在海外市场,从 1997 年正式出口以来,已经累计销售了 33 万辆,可以说长城皮卡在全球积累了良好的口碑,拥有不小用户基础。未来随着长城炮的推出,新车型有望进一步提升长城皮卡甚至是长城汽车的认知度、美誉度。

长城炮有三重含义,POWER 力量与实力、PK 挑战与创新、PERFECT 完美与极致生活。关于曾引起热议的长城炮车标,其设计灵感来源于天地之能量,洄流造型也颇具中国文化特色。带着这份中国特色,长城炮将在全球市场与丰田、福特等全球主流皮卡品牌正面竞争。

长城炮将推出乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡不同版本,乘用皮卡已于 9 月 5 日上市,售价 12.68-15.98 万元;商用皮卡也同期亮相,预计 10 月份上市;越野版要到年底上市。商用版、乘用版和越野版也可以简单理解成长城炮的低、中、高配,这也是福特、丰田常用策略。

长城炮商用版、乘用版和越野版↓

三车最大的共同特征有两个,第一是大气造型颇有美式皮卡范儿;第二是不错的内饰质感和一般家用 SUV 相差无几。不同点是,长城炮乘用版只提供汽油发动机 +8AT+ 整体桥多连杆后悬搭配,商用版是汽油 / 柴油 +8AT/6MT+ 钢板弹簧,越野版是乘用版基础上升级越野套件。

就这次体验到的长城炮乘用版车型来看,动力系统技术标准和匹配完善程度,硬实力已经 " 秒杀 " 所有中国市场 30 万以内售价皮卡车型。甚至都不用 15.98 万的长城炮乘用版顶配车,只要是 13.98 万的四驱舒适型,就已经能 PK 掉国内在售,同属国际一流皮卡品牌的纳瓦拉和 D-MAX。更甚,长城炮皮卡乘用四驱版,已经可以挑战所有硬派 SUV 甚至是城市 SUV,乘用化体验不遑多让。

从长城炮越野版涉水喉为标志性的越野外观,再加上物理理论通过性和内饰品质,也就福特 Ranger 和丰田 Tacoma 才是主要竞争对手,而国内进口在售的福特 Ranger 标价 29.98 万,长城炮越野版入门售价预计不足 20 万。这里要提到 Ranger 和丰田 Tacoma 在美澳市场,是很受年轻家庭用户欢迎的车型,长城炮进入海外市场,主要争夺的也是该消费群体。

国潮你可以认为是负担,但也是担当,是品牌自身实力顺其自然的发展。你能力上来了,一句不想当领导,就不当吗?长城炮实际体验来看,虽然还有很多制造细节要丰富,但在皮卡乘用化这领域,毫无疑问走在了前列,站在了向全球品牌发起冲击和挑战的大门口。

文 | 大鹏兄

( 本文仅为作者个人观点,不代表 DearAuto 立场。 )

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广东格林律师事务所李国勇律师

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