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贝纳利黄龙巡航版开箱,国产唯一四缸巡航车

贝纳利大排量车型是国产厂家里面最齐全的,虽然质量不怎么样,但销量国内无人能及。几年前用黄龙 600 撬动了中国大排摩托市场,虽然口碑不怎么样,但不影响它的热卖,谁叫它是国内唯唯一 4 缸呢,还只卖 39800 元。

其它厂:你笨重,难操控。

黄龙:我四缸。

其它厂:你刹车不稳。

其它厂:你漏水漏油。

其它厂:你是断头龙。

其它厂:能不能别提四缸。

黄龙:我声音好听,我只要 39800 元

其它厂:。。。。。。

其实其他厂家要感谢钱江,是它让大家知道国内大排摩托市场有那么大潜力,国内摩友有那么包容。

今天开箱的是黄龙 600 巡航版国 4 版,59800 元。

这是我见过国产车里最大的包装箱,毛重 372 公斤,巨大。

车子上面有塑料膜包裹,关键部位还包覆盖珍珠棉。中间有泡沫固定。

这么多层保护边箱竟然花了,物流暴力装卸真牛。。。

8 根绑带固定车子。

后轮还用起落架固定了,以后车子保养,换补轮胎少不了它。

大车就是多人围观,不管它是 5 万的贝纳利还是 30 万的宝马,效果类似。

侧面线条很流畅,净重 280 公斤,摔车了自己很难扶起来。

45 度也漂亮。

风挡可以升降,如果和春风竞标国宾车时有这个造型,鹿死谁手真难说。保护杠造型不够档次。

其实贴画不好看。

仪表台显得太普通了。

尾箱是夏德的,边箱是钱江自己做的,夏德明显好很多。

这型号后减震用很多年了,应该就 500 元左右,贝纳利的配件价格倒不贵。黄龙这个四缸发动机做那么多年,现在基本稳定了。

下置排气声音比普通黄龙声音好,浑厚

前双碟刹看起来大气,但其实黄龙系刹车效果一直被嫌弃。前减震够粗壮了,黄龙断头跟减震太结实也有关系,有碰撞减震都不怎么变形缓冲,上面受力大就直接断裂了。

大灯组来一张,透镜够大,典型美式造型。

4 条不锈钢出气,中缸上标了 600cc 排量。

40 升夏德尾箱加两个大边箱,出行没压力。

尾箱支架应该用铝的,好看点。

倍耐力的轮胎。

这造型油箱盖也用了好多年了,里面的排水孔注意别堵了,油箱进水多少油箱都不够坏。

国产巡航车就春风国宾和贝纳利黄巡两辆车能选,两台都是 59800 元,性能差距不大,喜欢外观大气选国宾,喜欢四缸和声音就买黄巡,两个车型质量都差不多,小问题在所难免,不过售后也方便,反正现在买大排摩托车都是当玩具了。

喜欢摩托车的可以多来交流。

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本文来自什么值得买网站(www.smzdm.com)

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