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董明珠的 5G 公交车开跑了 这家让她几乎押上全部身家

新浪财经 10-18

董明珠的 5G 公交车开跑了!这家让她几乎押上全部身家,不惜与创始人互撕的新能源车企将如何熬冬?

原创: 崔小粟

董明珠旗下银隆新能源推出的 5G 公交车下线试跑!

据了解,这款 5G 公交车长 18 米,因为造型酷似海豚,且为可有效减轻风阻的大流线设计,被称为海豚公交车。同时,乘客可在公交上连接 5GWi-Fi,不用担心网络延迟和卡顿。

一起来看看——

全车 5GWi-Fi 覆盖

银隆新能源官方公众号消息,日前,银隆新能源 18 米海豚公交作为东北的首台 5G 公交车,在辽宁省锦州市松山新区的城市快速公交线路上首发试跑。

(图片来源:银隆新能源官方公众号)

这款车所搭载的电池是此前被董明珠喻为 " 沙漠里的金子 " 的钛酸锂电池。银隆新能源称,该电池可在 -50 ℃到 60 ℃的超宽温范围实现完全充放电。在冬天平均温度只有 -10 ℃的锦州依然能稳定运营,非常适合东北等严寒地区。

5G 公交车的与众不同之处在哪里?

银隆新能源介绍,5G 概念的引入使得在车厢内的显示屏可以滚动播放新闻,实时关注社会动向。海豚车全部覆盖 5G 网络," 即使在客流量巨大的早晚高峰,也不用担心手机上网延迟和卡顿 "。

银隆新能源称,这不仅是松山新区第一台驶上城市快速公交线路的 5G 公交,也是东北的首台 18 米 5G 海豚公交车," 新能源公交车与 5G 技术的结合,表明了两个不同领域的技术,在我国的智慧交通建设中,正在实现融合互助发展 "," 银隆新能源 18 米海豚公交,正在逐步实现智能公交系统的实际应用。未来银隆将有更多更智能 5G 车,投入到智慧交通系统的运行当中 "。

与创始人互撕

银隆新能源,是董明珠造车梦想实践的第一落点。

2009 年成立的银隆新能源,主营电动公交大巴和钛酸锂电池。

2016 年 8 月,格力电器曾拟以 130 亿元价格购买银隆合计 100% 股权,随后该项收购遭到格力股东会否决。2016 年 12 月,董明珠、王健林、刘强东等明星企业家宣布 30 亿元投资入股银隆新能源,其中董明珠以个人身份投资 10 亿元,持股 7.46%。2017 年一季度,董明珠两度增持银隆股份,成为其第二大股东。

天眼查信息显示,目前,董明珠个人持股 17.47%,创始人魏银仓 100% 控股的银隆集团仍是公司第一大股东,持股 25.99%。

值得注意的是,2017 年下半年以来,银隆新能源在人事管理上开始大幅调整,多位具有格力背景的员工进入公司管理层以及董事会,而创始人魏银仓、孙国华先后离任董事长、总裁。

2018 年 11 月,银隆新能源官方微信突发声明 " 手撕 " 大股东,称公司新一任董事会、监事会及公司管理层在履职过程中,发现公司原董事长魏银仓、原总裁孙国华涉嫌通过不法手段,侵占公司利益金额超过 10 亿元。

随后银隆集团创始人魏银仓和董明珠之间开启了公开较量,魏银仓认为 " 个别股东及实际控制人董明珠为个人私利,利用公司对大股东发难 ",而银隆新能源方面则回应称其 " 绑架董小姐的知名度,给她泼脏水 "。

4 月 25 日,银隆新能源官方微信公布公司追溯大股东相关案件称,公司大股东、原董事长魏银仓及公司原总经理孙国华等涉嫌骗取国家财政资金 1.1 亿元,涉嫌诈骗罪。此外,公司确认魏银仓身处美国、孙国华已被刑事拘留数日情况属实,部分与刑事控告事项有关的人员已无法取得联系。

拓展电池业态

目前,股东风波并无结论,暂告段落。而银隆新能源——这个让董明珠几乎押上了全部身家的企业,在新能源汽车也将入冬的大背景下依然在苦苦坚守。

在行业内,钛酸锂电池几乎成为银隆新能源的标签。按照银隆新能源的表述,其目前拥有全球最大的钛酸锂材料生产基地,通过纳米化工艺与结构控制技术相结合,合成了高相纯度的银隆钛材料,独特的颗粒形貌及尺寸设计,优化了钛酸锂材料的电化学性能,目前,银隆新能源建立起依托钛酸锂电池为核心的新能源全产业链。

早在 2016 年,董明珠刚开始投资银隆新能源时,她就一直对银隆的钛酸锂技术赞不绝口。" 钛酸锂电池和银隆是被埋在沙子里的金子 ",董明珠甚至公开表态," 我愿意拿我所有的资产投入到银隆。投资银隆,不是因为格力收购不成功,而是因为我看好了银隆的钛酸锂技术。"

但事实上,我国新能源汽车产业发展至今,新能源汽车电池主流的技术路线是三元材料和磷酸铁锂,钛酸锂技术只有银隆等少数企业采用,目前已经被市场逐渐 " 边缘化 "。

(图片来源:中国汽车动力电池产业创新联盟)

北大新能源材料与技术实验室主任、国家 " 十一五 "863 电动汽车动力锂电池项目负责人其鲁公开表示,钛酸锂电池并不是先进技术,能量密度低,不适合作动力能源。

有业内人士分析认为,银隆新能源所使用的钛酸锂电池具有安全、耐低温等特点,但同时还有造价高昂、能量密度低的问题。因此钛酸锂电池一直难以获得除新能源客车以外的客户订单,这也限制了银隆新能源的发展。

不过,银隆似乎也认识到钛酸锂电池自身的缺陷,开始试水其他动力电池。2019 年 5 月,银隆首款乘用 MPV 车型银隆新能源艾菲正式上市,补贴前售价 43 万元。在动力方面,不同于银隆一直以来搭载的钛酸锂电池,艾菲 MPV 采用的是三元锂电池。

紧接着,银隆推出了新一代氢燃料电池客车 " 奔马 " 公交车。该车搭载的是银隆自主研发的 " 氢燃料电池发电系统 + 钛酸锂动力电池组 ",银隆官方表示其具有续航里程长、环境适应性强、运行噪音低、排放零污染等优势。与此同时,银隆新能源还在发力储能系统。银隆新能源称,银隆钛酸锂储能系统的优势主要体现在高倍率性能、循环寿命长、工作温度范围广、安全性能优异,目前该业务很受公司重视。

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责任编辑:陈志杰

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