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问题四则:为什么有的汽车蓄电池很耐用有的不耐用?

新车评网 10-15

问题一:预算 30-40 这个价位区间,Q5L、QX50、XC60、XT5,例如保养和维修之类的请各位大侠发表一下看法。平时驾驶会偶尔超车。对加速感受比较看重,家里的第三台车(第一台车换车),车型中型车车为主,不考虑轿车,只要 SUV,除了上面说到的车还有什么建议请发表看法!

答:这几辆备选车型基本都是 2.0T 的动力系统,所以在加速感受方面绝对不会有任何问题的。至于保养和维修,保养价格我查了一下,作为豪华品牌差别可以忽略不计,两万公里也就差个两三百元;至于维修,也就是可靠性,这几辆车相对来说英菲尼迪 QX50 的可靠性可能要稍微好点,其次是奥迪 Q5L,沃尔沃 XC60 和凯迪拉克 XT5 的区别不是很大。

但如果要买,综合各方面因素,我们还是更推荐奥迪 Q5L。主要有两方面的考虑:第一,Q5L 的产品力非常均衡,基本挑不出什么短板,所以哪怕不知道自己要什么的消费者,买这辆车也是不会出错、后悔的;第二,目前奥迪 Q5L 的优惠幅度很大,基本在 8 折左右,而且这个价格应该会维持到生命末期,所以从性价比来说,奥迪 Q5L 已经不输其他二线豪华品牌了,而且卖得时候 Q5L 也会更保值。

问题二:汽车的蓄电池寿命一般有多长?为什么有的很耐用而有的不耐用呢?

答:蓄电池对很多车,尤其是欧洲车来说就是个消耗品,比如我自己的车,基本 2-4 年就要更换一次。而相对的,日系品牌在这方面要好一点(也不绝对,本田雅阁、飞度就不行),尤其像威驰这类电子装备较少的车,很多车主终生都不需要更换的。

至于蓄电池耐不耐用,其实跟电池本身倒没太大关系,只要你买的是一线的大品牌,质量、技术上都不会有太大区别。所以,问题主要还是出在整辆车的电源管理系统上。欧洲车一般比较强调体验,比如你开着天窗锁车离开,下雨它会自动关闭,所以在整车电源关闭的时候,还有若干的电子设备或感应模块在不停的监控着整辆车的状态,这就导致蓄电池一直处于持续的微电流放电状态,这样对电池的损耗自然会比较大一些。

另外要提醒一下,安装行车记录仪的时候,不建议大家直接搭电在电瓶上,一方面这样搭电其实很不安全,另一方面车辆长时间不用的时候,行车记录仪一直在工作会造成电瓶亏电。

问题三、想买裸车 7-8 万左右的的 SUV,哪个牌子好些、省油又省心?

答:这个价位,目前各大自主品牌都有对应的小型 SUV,我看了下比价主流的选择大概是长安 CS 35 PLUS,奇瑞瑞虎 5X,宝骏 510,传祺 GS3 这几辆车型。

从省心角度来讲,我认为这几辆车都差不多,毕竟都是一线的自主品牌嘛,一定要说个最好的话,我们从长测的经验来看,宝骏的质量稳定性可能会相对的好一点。至于省油,因为预算只有 7-8 万元,所以 CS35 PLUS 和传祺 GS3 能买到 AT 变速箱,而瑞虎 5X 和宝骏 510 可以买到 CVT 变速箱,相对的 CVT 变速箱会省油一些。而宝骏 510 和瑞虎 5X 两相比较的话,根据我们的体验宝骏 510 应该是更省一些的,因为瑞虎 5X 的那台 1.5L 发动机低扭稍微弱一些,配合 CVT 变速箱的话,市区开经常需要深踩油门才能跟上前车,所以油耗自然会高一些。

问题四:关于加油,95 换 92,对发动机有没有影响?

答:关于汽油标号是这样的,95 号汽油和 92 号汽油最大的差别是辛烷值不同,因此它的抗爆震性能也不同,一般我们认为如果车辆上要求加油的最低标号是 95 号,加 92 号是会出问题的,但如果车辆最低的要求是 92 号汽油,加 95 号汽油是没问题的。

但现在坊间又有另一种观点,他们认为所有标号的汽油用的都是同样的基础油,区别只是添加剂的不同而已,所以加什么油其实都是一样的。这种观点因为目前我们没有任何证据来证明这件事儿,所以我们还是建议保守一点比较好,按照厂商规定的汽油标号加注,否则车辆发动机出了问题,厂商是可以不质保的。但也没必要加过高标号汽油,因为对大多数家用车来说,加高标号汽油其实体验上并没有很大的区别,目前也没有证据表面加高标号汽油就对发动机好,所以我们认为意义不大。

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作者:新车评网

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