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雷诺新电动车的答案,在日产

亿欧网 10-13

作者 | 付洪远

编辑 | 周 到

近日,雷诺电动汽车业务部主管埃马纽埃尔 · 布维尔(Emmanuel Bouvier)表示,雷诺计划推出推出一款比 Zoe 更大的纯电动汽车,未来竞争特斯拉 Model 3 以及大众 ID.3 的车型。这款车型将会在日产和三菱共同打造的平台上生产。

作为最早进入电动汽车的传统车企,雷诺和日产曾分别推出 Zoe 和聆风电动汽车。但是这两款车并没有大范围共享零部件或生产平台。

(雷诺 - 日产 - 三菱)

作为雷诺纯电汽车销量冠,Zoe 配备 100kW 电动机和单速变速箱,使用 52kWh 电池,在 WLTP 标准下能达到 242 英里(约为 389 公里)的续航里程。

日产旗下的聆风则是全球累销最高的纯电动汽车。此外日产,旗下的 NOTE e-Power 串联式混合动力汽车已霸榜日本新能源汽车市场。 在传统汽车技术领域中,雷诺一直跟随日产脚步。该公司目前在国内的两款车型:科雷傲和科雷嘉,便分别是日产奇骏和逍客的姊妹车型。在整个雷诺旗下,使用日产底盘的车型不止上述两款。

虽然摊销成本是类似合作的重要原因之一,但仍可以从其中感受到日产汽车相对雷诺在技术领域的竞争优势。 尽管雷诺对日产新能源技术上的需求,但该公司董事长卡洛斯 · 戈恩被捕事件,让该联盟仍处于巨大的动荡之中。

10 月 11 日雷诺董事会投票决定,现任 CEO 蒂埃里 · 博洛雷需要即刻离任。在新任 CEO 未确认人选之前,暂由首席财务官克洛蒂尔德 · 德尔博斯担任该职务。 不管是传统汽车技术,还是未来新能源新科技方向,雷诺未来的发展都会对日产有依靠。根据目前的消息分析来看,雷诺将选择 " 劝退 " 现任 CEO 蒂埃里 · 博洛雷的方式来修复和日产的关系。这可能是是对雷诺未来发展而言,最好的解决方案。

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