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新款马自达 3 上市,这次怼思域有底气了吗?

车柠檬 10-13

在国内,选辆 A 级家轿车并不难,不过就用户喜好来看,一般分为两类,一类是只求安心舒适的买菜车,以朗逸、轩逸、卡罗拉这类优惠较大或口碑较好的车型为主;还有就是追求操控乐趣、喜欢运动类型的,以思域和马自达 3 为主。不过,选择这两款车的用户也还是有一定的区别,选择马自达 3 的以女性为主,她们对车不太懂,但是统统都看中了马自达 3 的外观,觉得够靓;而思域除了本田粉之外,也有不少颜值控,觉得思域外观特别帅。

不过,虽然都是注重驾驶乐趣的车,但是马自达 3 却一直受思域压迫,尤其是动力,马自达一直坚持自吸,而十代思域却非常识时务地全部换成涡轮增压,虽然 1.0T 为三缸发动机,但是 1.5T 还是坚持了四缸底限,而且在销售时,也是 1.5T 车型最走量。相比之下,马自达 3 所搭载的 1.5L、2.0L 两款自然吸气发动机虽然都是四缸机头,虽然进行了重新调校,但是动力参数和动力感受上还是不如思域 1.5T 来得强烈。

动力是驾控乐趣的基础,马自达 3 在这方面逊于思域,自然驾控就打了折扣,尤其是 1.5L 车型,家用还凑合,要求太高就做不到了。不过,马自达 3 的确在操控方有很深的造诣,去 4S 店试乘试驾,销售一言不合就带你试驾漂移,而且基本都是 2.0L 动力车型,动力也够,漂移无压力。另外,马自达 3 在内饰的塑造方面还是优于思域的,做工用料、功能配置等都要比思域好不少。

空间方面,马自达 3 一直是短板,即使新款车对车身和轴距进行了加长,但是空间体验上还是不如思域,因为新款马自达 3 只是为了营造 " 类后驱车 " 的状态,加长的轴距都给了前排,于后排并没有改善,因此,与老款车型一样,新款马自达 3 的后排基本上满足两个人使用还算充裕,要是坐上三个人就比较拥挤了,而思域没有这方面的担心。

思域此前一直加价卖,而且很多地方最低加价 2 万,加价 1 万要等半年才能提着车;而当时的马自达 3 却要优惠 1 万才能跟思域竞争,孰牛孰衰,很明显了吧。如今,新款马自达 3 刚上市不久,价格还比较坚挺,而思域也基本到了中期改款的时候了,所以价格上有一定的优惠。自然,当前在销量成绩上,马自达 3 还是比不了思域。

其实,不管是思域还是马自达 3,在国内都有不少的粉丝,其中还有不少发烧友,有些特别喜欢去汽配城改装大噪门的排气管炸街,这种行为很容易招黑,甚至影响到品牌形象,这有点悖离了品牌初衷。

最后总结一下:思域和马自达 3 都是时尚、潮流、好玩的车型,马自达 3 动力肉、后排的空间也不敢恭维,但确实省油。而思域比较均衡,除了此前加价之外,没有太明显的短板,另外,很多选思域的用户也比较看重本田在国内的保值率。

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