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辟谣!交警披露两超载货车压垮高架桥经过!两年前就有人发文担忧无锡高架安全!

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10 月 11 日,无锡高架桥侧翻事故现场

10 月 10 日 18 时 10 分许,312 国道 K135 处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故,事故共造成 3 人死亡,2 人受伤。经初步分析,上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。

新闻回顾:

默哀:3 死 2 伤!无锡高架桥侧翻原因初步查明

事发经过披露:

两车在同一车道超载引发

对于群众关心的事发原因,无锡交警支队锡山大队副大队长马燕清说," 当时两辆载着钢卷的车一前一后通过桥面,一辆装了六卷,一辆装了七卷,每辆都是装载的上百吨。超载是肯定,而且是严重的超载!"马燕清介绍,两辆超载车其中一辆先行通过,第二辆车通过时发生了事故。两辆车属于无锡同一家运输公司,目前两名司机已经被无锡公安控制。

马燕清表示,当天看到事故很震惊。" 大家都不希望看到这样的事情,按照正常的他(司机)也不会去走高架,当天不知怎么会去走高架,可能就是害怕地面有警察。我们日常也比较重视这方面管理,日后我们会继续加强这方面管理、源头还有整治。" 马燕清预估,现场断桥修复最快也要一个月时间。

@无锡发布辟谣

今天凌晨零点,@无锡发布 发布了一则 " 这些围绕无锡高架桥侧翻事故的谣言,我们必须说清楚 " 的消息,辟谣了四则谣言。

谣言 1:事故发生后,网友纷纷表示并祈祷,希望伤亡人数越少越好。然而,却有人故意对伤亡人数进行造谣。

真相:11 日凌晨,通报明确,事故共造成 3 人死亡,2 人受伤。

谣言 2:10 日晚 8 时许,在救援工作正紧张进行时,网上流传出一张事故救援现场的微信截图,并附有 " 手表是理查德米勒 "、" 一个地级市的公安局长,带四百万的手表,估计是忙的没记得摘下来 " 等谣言。

真相:当地警方立即开展工作,并将发帖人顾某(男,32 岁,无锡人)、李某(男,39 岁,兴化人)等人传唤至公安机关。经审查,顾某、李某等人交代在微信群内看到一张救援现场的照片后,为吸引眼球,编造上述谣言并发布在不同微信群内。11 日上午,无锡市公安局新吴分局发布《警方通报》,对案件进行了通报。目前,该案件正在进一步办理中。

谣言 3:网上出现了 " 四车总重 400 余吨 " 压垮高架桥的消息,引发了舆论关注。

真相:11 日 9 时,江苏网警在官方微博做出辟谣:网传 " 四车总重 400 余吨 " 系 2012 年哈尔滨 "8 · 24" 高架桥交通事故一事调查结论,与本次无锡事故无关。

谣言 4:部分媒体刊登了题为《突发!无锡一高架桥坍塌,设计单位为上市公司苏交科》的相关报道。

真相:11 日早间,苏交科在深圳证券交易所发布澄清公告称,经核实,报道所称事故桥梁的设计与公司无关。公司将持续关注和跟进前述媒体报道相关事宜,将根据事态的发展,保留采取进一步法律措施的权利,维护公司正当权益。随后,中设设计集团在上海证券交易所发布澄清公告称,10 日江苏省无锡市 312 国道 K135 处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故,经该公司自查,该桥的设计、施工、监理等事项与中设设计集团股份有限公司无关。

近日,一篇发表于 2017 年 4 月的名为《无锡的快速内环高架还能用多久?的微信文章在网上迅速传播,其中对无锡高架桥上的大卡车提出了质疑,被网友誉为 " 神预测 "。10 月 11 日下午,有记者联系到了这篇文章的写作者袁雪成,其表示自己文章中所写的路段并不是此次事发路段,而看到这次的事故自己非常心痛。

在袁雪成的微信文章中,提出无锡的 " 快速路上应该是禁止卡车、非机动车和行人上来的,禁止非机动车和行人,主要考虑的是交通安全以及快速路的速度问题,而禁止卡车,主要考虑的应该是高架道路的承重问题 "。

袁雪成告诉记者,自己是一名无锡市民,职业是中学语文老师,之所以在两年前写那篇文章,是因为 " 城市高架现在很普及,我们上班出行,天天使用 ",不过袁雪成也表示,自己并不是专业人士,只是因为日常经常会路过立交桥下,提出了作为一个普通市民的担忧。而文章中提及的快速内环高架并不是此次发生事故的地点。

" 如果快速内环高架设计使用年限是 50 年,那么卡车等上来,超负荷的使用必定会缩短使用年限,最危险的是,一旦载重卡车压坏高架道路,造成桥梁断裂倒塌等,正在行驶中的小汽车,是无法预知和预防的,必定是灭顶之灾。" 袁雪成在当年的文章中写道。

袁雪成表示,当年自己发现高架桥有卡车上桥的情况后,曾经给当地的 110 和 12315 市民热线都拨打过电话反映。

他说:" 这次高架倾翻事故,心情很难受,毕竟有人付出了生命的代价。"

来源:南方都市报、澎湃新闻

编辑:陈艺允

责编:林健烽

监制:谢超贤

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