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丰田新一代氢能源车变身后驱轿跑,650km 续航里程不是梦?

汽车志 10-12 3

知乎上曾经有一个热门的问题——《为什么很多人推崇丰田车?》,丰田作为日本第一大车企,在全球车市都有着举足轻重的地位。在这个问题里,有个热门回答,第一句话就是说 " 丰田最令人羡慕嫉妒恨的,就是它那庞大而完整的产品线了。"

这是个很有意思的回答,丰田的产品序列,不仅覆盖了所有常见的乘用车序列,例如从 A0 级到 D 级轿车的覆盖,还有 SUV、MPV,皮卡等,还有各种商用车。而在新能源方面,丰田也是早早布局了混动、氢动力技术。而今天,我们要介绍的,就是丰田 Mirai 车型。

Mirai 在日语中是 " 未来 " 的意思,预示着丰田开拓新能源领域的决心,Mirai 车型则是丰田在氢动力技术方面努力钻研的成果。

第一代丰田 Mirai

第一代丰田 Mirai 氢燃料电池车,早在 2014 年 12 月 15 日就已在日本正式上市。作为丰田氢燃料电池动力汽车的先驱,2014 年首次登场的第一代 Mirai 有着先进环保的动力组合。

五年前,这样一款划时代的产品在日本市场售价 723.6 万日元,在获得 200 万日元的补贴后终端售价为 523.6 万日元(约 30.7 万人民币)。这价格在日本能够买到雷克萨斯 IS300,但 Mirai 依然热销,还需要排队 2 个月才能提车。

是的你没有看错,事实上新能源补贴不是中国特色,无论是在欧洲还是美国,包括亚洲的不少国家,新能源补贴都是政策引导新技术发展的重要组成部分。这不是揠苗助长,而是新科技发展的必然。

第一代 Mirai 五年前的外形设计放在今天来看,仍然非常前卫大胆。正所谓各花入个眼,是否称得上好看,就见仁见智了。

藏在 Mirai 引擎盖下的是动力控制单元和驱动电机。前者用于控制燃料电池堆和动力电池的工作情况,让电力能够被高效利用;后者是 Mirai 唯一的动力来源,最大功率 113kW(154Ps),最大扭矩 335Nm。

充满 Mirai 的储氢罐大约需要 3-5 分钟,在日本标准的 JC08 工况中,Mirai 的氢储量可以支持 700km 续航里程,而实际行驶的续航在 500km 上下。

第二代丰田 Mirai

近日,丰田第二代 Mirai 迎来首发亮相。从官图中可以看出,新车虽然被称为 Mirai Concept,但是整体造型已经非常接近量产化。

在外形上,新一代的 Mirai 拥有非常低矮的修长车身设计,而车头则与其他丰田车型一样加入了被称为 Keen Look 的丰田家族式设计风格。其中前进气格栅处导入了许多精致的镀铬饰条,增添了不少优雅气息,锐利的 LED 头灯组也让这款氢燃料车显得更为运动化。

至于车尾部分,横贯整个尾门的修长尾灯在两侧还有类似 Supra 的线条设计,加上尾部的小鸭尾设计也让 Mirai 添加更多运动气息。20 寸的多幅式轮圈上身,Mirai 化身成为优雅的四门轿跑,把凯美瑞比下去也是轻轻松松。

与外观一样,Mirai 的内饰也加入了最新的家族式设计,与上一代车型可以说是截然不同。仪表板还采用了偏向副驾驶的曲线设计,全液晶仪表则与 12.3 英寸的资讯娱乐系统显示屏接为一体,非常具有科技感,驾驶者也可以更加专注于前方道路。

此外,新车还配有一套 14 扬声器的 JBL 高级音响系统。这样的高级感和豪华感,完完全全是雷克萨斯级别的配置。

除了造型变得运动化,Mirai 的底盘也是运动化十足。因为新一代 Mirai 由前轮驱动平台转为更加运动化的后轮驱动平台,对此丰田也表示采用后驱平台打造能够让设计师拥有更多的发挥空间,令车子更长、更低、更宽。

目前 2021 款 Mirai 的动力数据尚未公布,不过官方透露新车已经重新设计了燃料电池堆和氢气罐,续航里程将会比现款多出 30%,这也意味着新车的续航里程将达到 650km。 预计将在明年上市。

丰田在 Mirai 氢燃料电池车身上做了如此大的投入,在各个方面的提升大家有目共睹,可若想成为新能源市场上的主流车型,还有相当长的一段路需要走。

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俗话说得好,有路就有丰田车,霸主地位难以撼动,如果说哪一天丰田真的将新能源技术和产品大规模推向市场,也许新能源汽车就真的到达了蓬勃向上的时刻。我希望它可以早日有更多的突破进入主流市场。另外,挂着雷克萨斯 logo 的氢燃料电池车也将会在不久之后亮相,值得我们期待!

网友热评

T 社 Air:咱们还有加水就能跑的车,这不算啥

安南 A-N : 这不就是丰田牌 LS 么

哈哈呵呵不能评了 : 续航 2000 公里入手

今尽欢 : 石油再用几百年没问题,氢气这种不稳定的能源,就像车上背了一个煤气罐,汽车出问题了,比燃油车激烈得多。

风鸟 _ 空 : 只要解决安全性问题 还是很有前途的

Lzqz :日本人的研发能力不得不服

o0 被淹死的鱼鱼 0o:上汽大通研究了一款十来座的氢动力商务车,我们家这一个县城买了几十台,作为商务包车,呵呵呵呵呵!估计补贴应该是没少拿,车嘛,都在那堆着呢!

职院学生 0803 : FCV 在局部地区有限推广还是可以的,比如说某个城市有巨大规模的盐化工企业,或者有超大规模的钢铁企业,那么那个城市的市内交通系统(市内公交、市政车、部分出租车和网约车)就可以试着搞搞 FCV,当然,距离很远的市郊线和绝大多数私家车还是不建议这么玩的。

天天天蓝 A:我记得看过的资料说续航可以 600 公里左右 基本和汽油车无异 一直觉得氢燃料才是未来的汽车终极能源

Naco 好热:这个上下游产业链搞起来比充电站还麻烦,那么大压力的危险气体放在闹市区……

润物听声 : 非常可期待的产品,远比纯电动汽车更威武。

图片:来源于外媒

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