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不到 20 万的 X1 和 GLA,真能解决你的中年焦虑吗?

爱拆车 10-09

到了某个时间点,你会发现身边的朋友们,忽然都开始计划换台豪华车。原来的买菜车用着还挺好,但就是心痒痒,要开上豪华品牌才舒服。而且往往预算不充裕,所以总盘算着哪款车性价比最高。这样的需求也许有些油腻,甚至有些焦虑,但偏偏就是许多人的真实需求。

对于这类消费者,我会推荐两款车,奔驰 GLA 和宝马 X1。一是因为品牌好,尽管有人说烂大街,但毕竟一线豪华品牌。二是因为它们是 SUV,一直在开轿车的用户,肯定会想换个口味。三是因为价格合适,GLA 和 X1 目前在店里都有较大的优惠力度,入门车型的车价不到 20 万。但具体哪款更适合你,接下来给大家分析一下。

首先从价格说起,GLA 官方指导价是 26.48-38.58 万,X1 官方指导价是 27.68-36.98 万。店里的优惠,GLA 和 X1 都能谈到七八万元左右,当然不同城市的优惠不一,也会有不一样的优惠条件。但总体这两款车的优惠力度接近,入门车型是能做到 20 万元内。如果你的购车预算刚好在这个区间,那要纠结的就是,GLA 和 X1 的入门车型谁更值得买?

动力上,这两款车就足以拉开差距。GLA 的入门动力是 1.6T+7 速双离合,X1 的入门动力是 1.5T+6AT。从表中能看到各项性能参数,都是 GLA 的 1.6T 动力更棒,重点是奔驰 1.6T 发动机是四缸机,宝马 1.5T 发动机是三缸机。三缸机天生的抖动问题,这里就不具体展开了,而且宝马的三缸车型,对抖动的抑制并不理想,在众多三缸车里面,算是抖得比较干脆的。

但实际跑起来,X1 1.5T 动力的这份抖动又不太能察觉,搭配 6AT 的平顺性很不错,驾驶质感不会跟 GLA 1.6T 动力相差太远。所以这就视乎你看待三缸机的态度,若是觉得抖动不成问题,也不担心耐用性的话,那 GLA 和 X1 的入门动力都可以接受,都是各自品牌非常成熟的动力搭配。至于高配车型,两款车都配备了自家主打的 2.0T 动力,肯定更令人满意,只不过车价要去到 24、25 万元。

除了动力上要纠结三缸机还是四缸机,其实两台车在 SUV 的姿态上,就已经是两个完全不同的风格。GLA 是那种跨界设计的 SUV 造型,看起来很低矮,原意是打造更有操控乐趣的 SUV。这样的设计,喜欢的人会很喜欢,外形新奇独特个性十足,讨厌的人会很讨厌,体量偏小不够大气。X1 则稳当得多,很规矩的 SUV 造型,很耐看的宝马家族设计,应该更符合大多数人的审美。

另一个差距是空间,X1 的车身尺寸本来就比 GLA 更大,这点差距几乎全体现在乘坐空间上。后排乘客的腿部和头部空间,X1 明显要比 GLA 大一号,GLA 因为低矮的车身设计,高个子在后排甚至会有顶头的烦恼。但 X1 也不是完美,后排坐垫偏短这个问题,一直未有解决。后备厢方面,无论是常规状态或扩展后,X1 的空间都要比 GLA 更大。

所以如果你在乎空间,那 X1 肯定是首选,实用性比 GLA 更好,是不是三缸机也忽然变香了?当然这不能怪 GLA,原本它的设定就不是居家实用的 SUV。不仅外形很跨界,连前后排座椅都采用一体化的运动造型,你就能明白 GLA 的调性,从一开始就是要装酷的。因此最重要是弄清楚自己的需求,根据家庭情况来买车,适合才是最好的。

至于入门车型的配置,GLA 和 X1 都不算特别新潮,但毕竟是豪华品牌,装备还是很厚道的。首先安全考虑很周到,侧气囊和头部气囊都是标配,GLA 甚至有膝部气囊、前雷达、主动刹车。舒适和便利性配置各有优势,GLA 前排座椅调节更丰富,中控屏幕更大,支持 CarPlay。X1 主副驾都是电动调节,后排座椅靠背可调,有自动空调。就算是买 GLA 和 X1 的丐版,享受也还过得去。

要是你对内饰氛围和科技装备更讲究的话,其实新一代奥迪 Q3 会更吸引,新的内饰的设计,标配的装备很齐全,可惜目前优惠还没有 GLA 和 X1 那么大,入门车型的车价依然要二十多万。相反 GLA 和 X1 即便选中高配,内饰也还是上一代的家族设计,稍微显得有点土。

GLA 和 X1,这两款性格鲜明的 SUV,优缺点都很明显。抛开品牌的喜好,个人会更推荐 X1,外形更耐看,空间更大,驾驶感更棒,可以选择接受三缸机,或者咬牙上 2.0T。最后再送个温馨提示,不到 20 万的车价,能买到豪华品牌的 SUV,固然很吸引。但其实在售的 GLA 和 X1,都已经卖了好几年,换代新车马上就来,到时候见了新车,千万不要流口水才好。

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假如您有任何购车或用车的疑难,欢迎在新浪微博与作者进行交流。

(麦秋鹏的微博:正牌麦兜大神)

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