关于ZAKER 融媒体解决方案 合作 加入

爱卡实拍宝骏 360 CVT 版 载人拉货两不误

爱卡汽车 09-29

[ 爱卡汽车 导购 原创 ]

近几年,上汽通用五菱和宝骏汽车在MPV领域的统治愈发稳固。俗话说得好," 能打败我的只有我自己 ",在销量甩开对手一大截之后,宝骏开始从自身入手,提高车辆的竞争力。这不,宝骏 360 CVT 版它来了!

宝骏汽车 宝骏 360

宝骏 360 CVT 版基于 CN180 紧凑型平台打造,此次共推出了糖果白、星夜蓝、极光银三种车身颜色,我们拿到的实拍车型为糖果白。

本周四,宝骏 360 CVT 版正式上市发售,新车有精英型和豪华型 2 款车型,售价分别为 7.48 万元和 8.08 万元。文中出现的车型为豪华型,它与精英型的配置差异后文会详细讲述。

前脸部分,宝骏 360 CVT 版将横幅式格栅改为点阵式 " 星辉进气格栅 ",类似做法我们在马自达、标致、凯迪拉克等品牌旗下车型上也能看到。

灯光配置方面,两款 CVT 版车型都配备了远 / 近光一体式大灯和前雾灯,光源均为卤素。此外,LED 日间行车灯为豪华型专有配置。

宝骏 360 CVT 版延续了以往的多腰线及悬浮式车顶设计,增添了肌肉感和时尚感。该车的车身尺寸与现款车型保持一致,长、宽、高分别为 4615/1735/1660mm,轴距 2750mm,处于同级平均水平。(注:精英型的门把手没有镀铬饰条)

15 英寸双色轮圈虽然不算大,但视觉效果可谓是相当不错。与之匹配的是锦湖舒乐驰 SOLUS HS61 轮胎,主打超长使用寿命。四条轮胎的规格均为 185/65 R15,电商参考价约 250 元 / 条。

车尾元素不算多,设计师用一道镀铬饰条将两侧尾灯连接起来,避免了单调。宝骏 360 CVT 版采用隐藏式排气布局,符合审美发展趋势。

自带熏黑效果的尾灯在造型上与前大灯呼应,内部同样使用卤素光源。

宝骏 360 CVT 版标配后泊车雷达和倒车影像,其倒车影像显示较为清晰,还有标尺和随动轨迹线辅助驾驶者判断车辆情况。

宋 MAX、传祺 GM6、嘉际……如今,MPV 车型已经基本打破了 " 小面包 " 的桎梏,变得愈发年轻、时尚。和前面说的三款车一样,宝骏 360 CVT 版也在强调所谓 " 精致感 ",对年轻用户的吸引力明显提高了。

宝骏 360 CVT 版丨外观解析

关上车门,宝骏 360 CVT 版的内饰会给你一种穿越的错觉。拼接设计、异色缝线、三辐式平底方向盘、悬浮式中控屏……这真的是一款 8 万元就能买到的 MPV 吗?

宝骏 360 CVT 版的仪表台中层被一种类似于麂皮的材质覆盖,手感比传统的硬塑料强了不少,就是不知道打理起来是否费劲。

方向盘尺寸适中,精英型的方向盘外圈材质为塑料,而豪华型为皮质并且两侧有打孔设计,可以提供更好的手感。值得一提的是,此次 CVT 版车型还新增了一项重要配置——定速巡航,相关功能按键布置在方向盘的九点钟位置。

实拍车型配备了 " 全液晶 " 仪表盘,显示效果接近于 kindle 的墨水屏。除小计里程、总里程外,用户还可以自由调取胎压、平均油耗、续航里程等数据。

宝骏 360 CVT 版标配 8 英寸中控大屏,触控反应速度不慢。车机系统 UI 设计很像 Windows 10,内置的蓝牙、安卓手机互联等功能上手难度都比较低。

空调控制区域非常精简,风量、模式等信息都被集成在中央的小尺寸液晶屏中,两侧的拨钮阻尼感比较适中,不过下方的按键手感还可以更紧致一些。(注:精英型没有配备空调显示屏)

中控区域一个 USB 接口(无标称输出功率),一个 12V 电源;第二排一个 5V/1A USB 接口;第三排一个 5V/2A USB 接口,基本满足全车人员的用电需求。

全车车窗仅主驾一侧支持一键升降,给未来换代留下了增配空间。

豪华型独享电动天窗,尺寸较为常规。

后排配有独立空调出风口,无法调节风量大小略显遗憾。

对于了解宝骏 510、530 等车的人来说,宝骏 360 CVT 版的内饰设计还是熟悉的配方、熟悉的味道。在用类似于麂皮的材质代替硬质饰板之后,整体氛围更显高级。同时,宝骏 360 CVT 版进一步提高了配置水平,更能满足日常使用需求。

宝骏 360 CVT 版丨内饰解析

宝骏 360 CVT 版依旧采用 2+2+2 座椅布局,前排为一对皮质座椅,其中主驾位置支持 " 半电动调节 ",即可以电动调节坐垫位置,但只能手动调节靠背角度。(注:精英型只支持手动调节)

体验者身高 173cm,将座椅高度调至最低后,头部空间剩余约一拳四指。

第二排为一对独立座椅,可以手动调节座椅位置(前后行程>200mm)和靠背角度,同时内侧扶手支持多级调节,舒适度丝毫不亚于前排。

保持前排座椅位置不变,体验者来到第二排。将第二排座椅位置调至最后时,头部空间剩余一拳,腿部空间剩余两拳以上。

将第二排座椅位置调至最前时,头部空间不变,腿部空间剩余一拳。

第三排座椅采用并列双座设计,配备可调节头枕,但是坐垫稍短并且不支持靠背角度调节。

将第二排座椅调至最后,体验者来到第三排。头部空间依然剩余一拳,但腿部空间已经所剩无几。

在六座模式下,宝骏 360 CVT 版的行李厢空间较小,仅能胜任轻度装载。将后排座椅放倒后,则能轻松地扩容至 1000L 以上,搬搬家拉拉货都是完全没问题的。

第一、二排座椅的背面都设有两层储物袋,上层放手机、水杯等,下层放 iPad、杂志等,设计合理且与 MPV 的居家属性非常契合。

动力方面,宝骏 360 CVT 版搭载我们熟悉的 L2B 1.5L 自然吸气发动机,满足国六 b 排放标准。其最大功率为 77kW(105Ps)/5600rpm,峰值扭矩 135Nm/3600-5200rpm,工信部油耗 6.9L/100km。

舱盖上的隔音棉面积够大,不仅吸收噪音,还发挥着隔热的作用。

与发动机匹配的是上汽集团与博世荷兰工厂联合开发的 CVT 无级变速箱,除可以模拟 8 个挡位外,还拥有 ECO 模式和 S 挡。

前麦弗逊式独立悬挂 + 后扭力梁式非独立悬挂的组合符合定位。

编辑点评:2018 年,宝骏 360 的全年累计销量为 106099 辆,一举拿下 MPV 销量排行榜第二名的位置,对于一款 5 月上市的新车来说,这无疑是巨大的成功。如今,宝骏 360 在原有车型阵营的基础上新增了外观更精致、配置更全面的 CVT 版,为消费者提供了更大的选择空间,可以说是趁热打铁的一步妙棋。宝骏 360 CVT 版能成为新一代 " 神车 " 吗?我们将持续关注它的市场表现。

更多新车实拍,尽在爱卡 APP!

相关阅读:

宝骏 360 CVT 版正式上市 售 7.48 万元起

传动系统升级 试驾全新宝骏 360 CVT 版

七万多还想要啥 爱卡汽车测试宝骏 360

宝骏 360 CVT 版丨空间 / 动力解析

以上内容由"爱卡汽车"上传发布 查看原文
相关标签 cvt宝骏360mpv宝骏