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大兴国际机场正式投运   新快报带您体验南航首航

新快报 09-25

新快报讯 特派北京记者李佳文报道 9 月 25 日,历经 4 年多建设、被誉为 " 世界新七大奇迹 " 之首的北京大兴国际机场正式投入运营。南航再次执飞大兴机场首航的第一个航班。明亮而充满设计感大厅、智能化的值机服务、更流畅的流程都给体验首航的旅客留下深刻的印象。

世界上最大单体航站楼远期吞吐量可超 1 亿人次

从 2014 年开工建设到 2019 年揭幕,这座选址位于北京正南方、京冀交界处的新机场备受瞩目。大兴机场地理位置独特、设计科学智慧——距北京行政副中心 54 公里、河北雄安新区 55 公里。一期设计规划中,大兴机场布局了 " 三纵一横 "4 条跑道,旅客航站楼建筑面积达 70 万平方米,可容纳每年 7200 万人次的旅客吞吐量、每年 200 万吨的货邮吞吐量、每年 62 万架次的飞机起降量。远期建设南航站楼和 2 条跑道,可满足总旅客吞吐量超过 1 亿人次。

与其说是打卡地,北京大兴国际机场更像是对蓝天的献礼,唯有空中俯瞰,才能一览全貌,陶醉在凤凰展翅的绚丽画面中 …… 大兴机场航站楼也是目前世界最大单体航站楼,且施工难度最高,同时它还是世界首座高铁下穿的航站楼,全球首创双层出发 …… 初步统计,大兴机场共创造 40 余项国际、国内第一。

大兴机场 " 海星 " 状五角造型也是有讲究的:" 海星 " 五条指廊设计可让旅客过安检后最多 8 分钟即可到达登机口。同时,这样的设计还能让航站楼提供更长的延展面,停靠更多的飞机。大兴机场航站楼的近机位一共有 79 个,是同样的面积中能达到的最大数量。近机位的增加,也让旅客省去了拖着行李上下摆渡车的烦恼。

此外,白天走进大兴国际机场候机楼,最大的感受就是 " 亮堂 "。由于 8 个 C 形柱的设计,大兴机场四层白天无需开一盏照明灯。这些 C 形柱既可以保证采光,又能避免阳光直射,加上不同楼层的挑空设计,大兴航站楼的每个楼层都能享受到自然光的照射。

" 五纵两横 " 交通网络助力空地提速

目前,旅客乘机出行的痛点主要是地面交通堵、排队时间长、中转不方便、航班易延误等问题。大兴机场独特的区位优势、完善的交通配套,再加上各种 " 黑科技 " 的广泛应用,旅客将享受到更好的出行体验。

大兴机场交通配套完善,通过构建 " 五纵两横 " 交通网络,打造民航、高速铁路、城际铁路、城市轨道、市郊轨道、公路无缝衔接的 " 立体交通 "。旅客从北京西站到大兴机场将只需 20 分钟。地铁新机场线最高时速达到 160 公里,乘坐地铁从南三环的草桥站到大兴机场仅需 19 分钟。借助航站楼、停车楼、轨道交通、行车道等组成的零距离换乘体系,旅客出站后步行 1-2 分钟内即可在 B1 层办理国内值机、行李托运和安检,实现无缝垂直换乘。

依托发达的 " 五纵两横 " 高速公路和铁路网络,大兴机场实现了广阔的地面交通辐射范围。从北京周边的天津、唐山、保定等城市出发,最快在 1 小时内即可到达大兴机场;3 小时高铁圈囊括了太原、郑州、沈阳等国内主要城市,覆盖人口达 2.02 亿,更可广泛建立与周边主要城市的连接,大幅增强枢纽辐射能力。

智慧出行更快捷 中转流程更顺畅

大兴机场是国内智能化程度最高的机场,旅客将体验到国内最智能、效率最高的出行。在大兴机场候机楼内,配备了 400 多台自助值机和行李自助托运设备,自助覆盖率达到 80%," 一证通关 "、" 刷脸登机 ",旅客值机不超过 10 分钟,安检不超过 5 分钟。南航在大兴机场采用 RFID(无线射频)行李条,实现行李全流程跟踪,旅客通过南航手机客户端、南航微信公众号、南航官网等途径就可像查询快递一样实时查询托运行李的行踪。

大兴国际机场航站楼采用了最先进的国内出发 / 到达混流设计,在国内机场中转效率是最高的。" 五指廊构型 " 设计,使旅客从候机楼中心位置到最远的登机口步行时间不超过 8 分钟,无论国内转国内、国内转国际还是国际转国际,相比首都机场,都可节约一半左右的时间。

大兴机场理念先进、布局合理,空中飞行时间和地面滑行时间都大幅缩短。由于航路优化,南航有大量航班从东南亚、西南、华南、华东等地往来大兴机场,旅客乘机时间将明显减少,比如,从大兴机场飞广州空中可以节约 17 分钟,飞成都可以节约 26 分钟。地面滑行时间也大幅减少,以 A380 为例,在首都机场滑行时间是 31 分钟,在大兴机场仅需 11 分钟,可以节约 20 分钟时间。

此外,由于起飞降落无需绕行北京市区,遇到雷雨大风等天气时更容易改航,航班延误和取消率也将降低。

2021 年 南航北京航班全部转场大兴

10 月 27 日,民航将迎来 2019 年冬春换季。按计划,南航从换季首日起,将首批 13 条航线、28 个航班率先转场至大兴机场运行,达每周 176 班次、平均每日 25 班,通达长春、西宁、银川、义乌、揭阳等 13 个航点,占南航北京航班比例超过 10%。今年冬春换季后,南航投入大兴机场的运力以空客 A320 及波音 738 系列为主,由北京、汕头、吉林、黑龙江、湖南等公司执行。

考虑到旅客出行的便捷性,南航在北京大兴机场的起降时刻已全部优化至 08:40-21:50 时段内,提供运力交换衔接机会并预留部分动态备份运力,为进一步提升航班周转效率和正常性提供了保障。

开始转场后,南航在网上售票时就会作出明显提示,旅客通过 APP 值机时也会看到提示。此外,大兴机场方面也做好了相关预案,如安排两场之间的快捷通道,给予旅客免费改签等。

2020 年夏秋航季,南航将大规模转场,占南航北京航班比例 50%;2020 年冬春航季、2021 年夏秋航季分别转场 20%。经过 4 次民航换季,预计到 2021 年 3 月,南航往返北京航班将全部转场至大兴机场运行。

未来,南航将积极谋划南航大兴航班增量,稳步拓展欧美航线,构建北京枢纽干线,在国内市场打造一批品牌快线,实现四进四出航班波结构,大幅提升国内网络对国际航线及合作伙伴的支持力度。

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