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斯柯达速派 iV 已量产 纯电续航里程 56km

爱卡汽车 09-21

[ 爱卡汽车 海外新车 原创 ]

在法兰克福车展上,斯柯达发布了速派 iV 车型(Superb iV,以下简称为速派 iV)。近日,有外媒报道,这款插电混动车型已经在捷克的 Kvasiny 工厂开始量产。速派 iV 采用了与大众帕萨特 GTE 相同的平台,锂电池容量为 13kWh,WLTP 标准下的纯电续航里程为 56 公里。

看了以下要点,本文算读完一半

斯柯达速派 iV 已开始量产;

速派 iV 在外观上的变化不大,但换装了封闭式进气格栅;

动力系统由 1.4T 发动机和电机组成。

斯柯达现行设计语言在外观上有点儿钻石切割的感觉,锋利的线条营造出了紧致的车身观感。速派 iV 在外观上与燃油车型区别不大,较为直观的变化就是进气格栅采用了封闭式设计,这有助于降低行驶时的风阻。保险杠下方的车灯尺寸也有所缩小,配合四周蜂窝状的黑色纹路,视觉效果更为运动。

速派 iV 的侧身线条十分明显,前后贯穿的硬朗线条能在视觉效果上将车身进一步拉长。车尾部分,由车头贯穿而来的线条汇聚在车尾,造就了这个同样干净利落,并且层次丰富的尾部造型。值得一提的是,设计师在尾部加入了黑色的扰流翼,保险杠下方的排气设计也更具一体感。

内饰方面,速派 iV 整体设计与现款燃油车基本保持一致。不过,三辐式平底多功能方向盘、全数字仪表盘、大尺寸触摸中控屏,搭配 Alcantara 与菱形纹路的组合,以及车内多处的精密缝线,整车内饰看起来更具质感。而金属风格的踏板,也提升了车内的运动气息。

动力方面,斯柯达速派 iV 搭载由 EA211 1.4T 发动机和电机组成的插混动力系统,其中 1.4T 发动机最大功率 110kW(150Ps),传动匹配六速双离合变速箱。电气设备上,新车配备容量为 13kWh 的电池组,在 WLTP 标准下的纯电续航里程为 56 公里。

编辑点评:斯柯达速派 iV 尽管看上去的改变并不算大,但外观上的优化其实让整款车的气质为之一变。而动力上加入了电动机后,可以以更低的油耗实现更加畅快的操控感受。更何况在限牌城市,插电混动车型还可以被视作是新能源车。考虑到这款车已经在海外开始量产,也许离引进国内也不远了呢!

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