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探新丨新马自达 3 独悬改板车悬售价还提高了,撇了腿还能人马合一吗?

车神探 09-21

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在 9 月初的成都车展上,全新一代马自达 3 昂克赛拉开启了预售,据了解,新车将于 9 月 26 日正式上市,新车预售价格区间为 12.59 — 17.89 万元。相比现款 11.29-16.29 万元的售价,全新一代马自达 3 昂克赛拉提高了近万元,并且在配置上还进行了减配,最让人没想到的是它将之前的独立悬挂改为了板车悬挂。

外观方面,全新一代马自达 3 昂克赛拉依然延续了曾经的时尚性,前脸 "U" 形进气格栅尺寸增大,车侧低矮的车窗造型营造出强烈的运动感,后车窗折角的设计则带来了更为强烈的重心后置的视觉效果。车尾灯组内置半圆弧状灯带,与车头相呼应,排气优化为双边共两出式布局。

整车的尺寸为:长 × 宽 × 高 =4662 × 1797 × 1445mm,轴距为 2726mm,相比老款有了一定的增加。并且让人失望的是,全新一代马自达 3 并没有像上一代车型一样将两厢版引入国内。

内饰方面,全新一代马自达 3 昂克赛拉也显的较为中庸,科技感明显不足,中控大屏的设计稍显过时。

动力总成并没有明显的升级,延续了 G 系列 1.5L 与 2.0L 自然吸气发动机,匹配 6MT 与 6AT 变速箱。

底盘悬架方面,全新马自达 3 将采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合方案,舒适性大大降低。关于这一 " 减配 " 的做法确实引发了不小的争议,官方表示,他们的后扭力梁式非独立悬架名叫 "SEB 蝶形仿生后悬结构 ",这个长得两边对称的物体是马自达的专利技术,意为通过增大后轮衔接处的管径,提高后轮束角刚性,以便增强车辆的操控稳定性和循迹性。并且官方还表示,改用后扭力梁式非独立悬架是为了减少车内噪音。但用减配的方式来解决自身存在的缺陷,吃亏的还是车主。

不仅如此,据了解,这个全新的扭力梁后悬架只能采用纯进口方式引进,这无疑是增加了车主用车成本和不必要的麻烦。

★ 车神探有话说

一直以来,马自达的车型都叫好不叫座,最主要的原因就是他们的盲目自信,过高的定价导致消费者人不愿选择。而这一次,全新马自达 3 不仅将售价再一次拉高,并且还对悬架系统进行了严重减配。曾经是叫好不叫座,这一次恐怕连叫好都难了。撇了一条腿的马自达这次还能人马合一吗?

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