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车榜单:2019 年 8 月 MPV 销量及价格优惠排行榜

「车榜单」,是由张大妈汽车编辑团队打造的消费数据分析类栏目。在这里,你可以看到每月热销车型,销量数据来自于乘联会。希望能为大家在购车决策时,提供客观、有效、中立的参考信息。本榜单内容为 2019 年 8 月 MPV 销量榜(注:进口车型由于无法获取准销量数据,暂时未进入榜单统计范畴)。

8 月轿车和 SUV 榜单已经发布,还没有看过的值友可以点击下方卡片跳转观摩:

根据乘联会公布的信息,8 月份 MPV 的销量为 9.86 万辆,环比 7 月增长了 14.7%,但是同比去年同期依然少了 16.7%,下降幅度远高于 SUV 的 0.6%。小小值判断,之所以会形成如今这样的局面,主要是近些年各大车企都花了大量的精力在 SUV 上,导致 SUV 产品十分多样化,完全压制住了 MPV,尤其是家用 MPV。毕竟,在售价相近的情况下,相信绝大多数消费者都会选择 " 越野车 ",而非 " 面包车 " 吧。

举个例子,你提着十七八万的软妹币,来到了上汽大众的 4S 店里,

你的左手边是它

你的右手边是它

请你摸着良心说,你会选择谁?

扯得有些远了,接下来,就进入正题,让我们一起来看看重点车型的表现如何。本篇榜单中的 MPV 依旧以 10 万元为界,分为中高端和低端两类,但是小小值在文章中,还是会以具体的细分市场为维度,对它们进行划分。

同时,要照例感谢为值友们提供优惠信息参考的@车贩子教你买车 ,他们的内容也非常有趣,大家可以关注。

中高端 MPV

无论 MPV 市场有多么的动荡,GL8 依旧稳坐中高端 MPV 中的头把交椅,环比 7 月增长了近 20%,同比去年 8 月也有 31% 的增长。对此,小小值只想说,标杆毕竟还是标杆。

其实,相比 GL8,在中高端 MPV 中,本田的两兄弟显然要更具看点一些。相信长期关注《车榜单》的值友,一定记得,在过去,奥德赛和艾力绅这两款车的销量一直都非常接近,你追我赶,有来有回。但是,自从奥德赛率先完成中期改款,推出混动版车型后,局势立马就迎来了 180 度的转变。最近几个月,奥德赛稳坐第二把交椅,而艾力绅却已经掉到了奔驰 V 级之后。

如今,混动版的艾力绅终于在本月姗姗来迟,但是,它在定价策略上却采用了与奥德赛截然不同的做法。对于混动版车型,奥德赛给到了一个与燃油版车型相同的起售价,以及多达 8 款配置,采取主销混动车型的策略;而混动版的艾力绅则采用了高配置高门槛的定价方式,之后很可能依然会主销燃油版车型。那么这样的策略,能否让艾力绅重回巅峰呢?不放继续关注 9 月、10 月的《车榜单》吧!

看完三款偏商用的 MPV,再来看看途安和 GL6 这两款家用 MPV。途安与 GL6 的销量继续走低,均跌破 1500 辆,要知道在半年前,这两款车的销量相加还是可以保持在 6000 辆左右的。而另一款定位相近的车型——本田杰德(现在被划分到了 A 级轿车中)8 月仅卖出了 426 辆。究其原因,无非两点,一来是合资家用 MPV 遭到了嘉际、GM6 等自主车型的围剿,二来则是因为 MPV 市场整体遭到了 SUV 的挤压。

低端 MPV

GM6 与售价略低些的嘉际、宋 MAX、G50,同处于 10 万元级家用 MPV 这一细分市场,所以放在一起说。GM6 在 8 月卖出了 3433 辆,达到了自今年 2 月以来的最高点。此消彼长,处于同一细分市场中的嘉际和 G50,8 月的表现不是很好,销量均有所下跌。而宋 MAX 就更不用说了,销量继续走低,仅卖出了 4454 辆,要知道 GM6、嘉际等上市前,它的月销量可是能常年过万的啊。

再回到整个细分市场,尽管最近一年,自主品牌们投放了不少产品在家用 MPV 这一细分市场中,但是整个家用 MPV 市场(包含 GL6、途安等合资车型)并没有因此而扩大,各款车型的销量此消彼长,依然只是在 " 内斗 ",并不能实现 MPV 市场的复苏。

最后,再来看看五菱三兄弟。大当家五菱宏光依旧强势,尽管和巅峰时期动辄 5 万多的销量没得比,但是 25017 辆的销量,放在如今这个 MPV 市场里还是非常唬人的。

相比五菱宏光常年较稳定的销量,宝骏 730 和 360 的销量趋势就比较诡异了。去年年底,两者累计销量接近 3.3 万辆,到了今年 4 月却只剩 5 千出头了,而最近两个月又回到了 1 万出头,对此小小值略感诧异,消息灵通的值友不妨在评论区说说你们的看法吧。

本文是汽车小小值编辑阿中的原创文章

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本文来自什么值得买网站(www.smzdm.com)

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