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看个新车丨底气何在?全新沃尔沃 S60 标轴国产

汽车华尔街 09-20 12

距离 2018 年 6 月全新沃尔沃 S60 发布过去一年半之后," 亚太沃尔沃 " 的国产 S60 换代车型终于要在今年年底正式上市。不过大幅滞后的时间周期并没有出现预期中可能会对轴距尺寸进行加长等明显改变,反而是完全延续了海外版车型的设计。

现款沃尔沃 S60L 的 EUCD 车型平台还保留着此前隶属福特时期的血统特征,而新一代的 S60 车型则完全切换到沃尔沃自己的全新 SPA 模块化平台。独立前悬架从麦弗逊结构变成了同级豪华车型常见的双叉臂结构。多连杆独立后悬架则用纤维强化复合材料的叶片弹簧取代钢制螺旋弹簧,具备重量轻,寿命长的优势,关键是还可以占用空间更少,另外其下悬臂和轴承座等机构都是轻量化的铝合金材质。

还有一大变化就是轿厢结构布局,新款车型采用前轴前移的短前悬设计,前轴到前排车门之间留出了宽大的间距,整个轿厢中心则向车尾后移。这是典型的纵置后驱平台轿车轮廓特征,但实际上新款 S60 是一台标准的前驱车型,而这样的车身结构分布能够带来更加趋近于 50:50 的车身前后配重,实现更好的操控性能。

前脸依然家族风格浓郁,标配雷神之锤全 LED 大灯,不同的是 S60 大灯的锤柄灯带向中部延伸,突出于灯体之外,这也是 S60 系列车型区别于其他沃尔沃车型的标志性特征。新款 S60 将提供普通版和选装 R-Design 套件的运动版本。普通版是直瀑式镀铬线条的进气格栅,前杠两侧的辅助格栅尺寸偏小,轮廓更趋扁平,辅以镀铬饰条镶边。而运动版则是全黑中网设计,前杠两侧格栅尺寸更大,前杠下部梯形格栅的两侧还增加了辅助进气道的设计。

车身结构特征改变之后,侧面轮廓已经与宝马 3 系,奔驰 C 级的特征非常接近。新款 S60 提供全景天窗配置,从国产车型谍照来看,会同步推出插电混动版本,插口就位于车身左侧翼子板位置。并且从国产车型的后排车门尺寸可以看出,并未对轴距进行加长。运动版车型的车窗是全黑窗框,后视镜外壳也是黑色喷涂。配置 20 寸轮毂和 245/35R20 宽幅轮胎,轮毂辐条设计颇有意思,五组三叉辐条,每一组由两根亮面辐条和一根黑色辐条组成。

C 型轮廓的尾灯组看上去和 S90 相似,但是点亮之后就会体现出明显不同,上下两组 C 型示廓灯勾勒出 E 字型结构。上下 C 型又分别内嵌刹车灯和转向灯模块,后雾灯则是短小的 LED 灯带布局在尾灯顶部内侧位置。排气管口都是宽大扁平的双出式设计,不同的是普通版车型后杠之间有镀铬饰条,而运动版则是几字型边框的空气动力学小包围装饰。

内饰部分的差异化太小,因为新一代沃尔沃车型的内饰家族化风格太浓,12.3 寸全液晶屏仪表,以及 9 寸中控竖屏都是标准配置。前排坐垫有单独可调的腿部支撑,8 速变速箱并未使用电子档杆。海外版新款 S60 提供了 2.0T 动力的 T5 车型,以及 2.0T 涡轮 + 机械增压的 T6 车型,还有 2.0T 动力 + 电动机的 T8 车型。

国产车型将延续 T5 和 T8 动力配置,另外有望用 T4 车型取代 T6,目的就是进一步拉低消费门槛。T4 和 T5 动力的峰值参数分别是 140kW/300Nm 和 187kW/350Nm,这已经是相当于奔驰 C260 和 C300 车型的动力配置。因此即便是搭载低功率版 2.0T 动力的 S60 T4 入门级车型,依然拥有相当于竞争对手的中配动力输出。

现款沃尔沃 S60L 在标轴版基础上加长了 70mm 轴距,而 S90 国产后虽然没有在车名上加上 L,但轴距却是实实在在的较标轴版大幅加长了 120mm。但新的 S60 则不同,的确是完全延续了海外标轴版设定。

不过尺寸对比可以看到,新款 S60 即便没有单独针对中国市场加长,但其轴距也要比长轴版的老款 S60L 还多了 17mm,车身长度更是增加了 35mm。虽然车身宽度还略微缩窄了 16mm,不过因为车身高度大降 43mm,更趋扁平化的车体让新一代的车型显得修长、大气了不少。

全新沃尔沃 S60 的轴距、车身长度和宽度均明显超越了标准轴距版的宝马 3 系和奔驰 C 级,甚至对比长轴版的奔驰 C 级,在车身长度方面也只是稍稍短了 24mm。不过国产宝马 3 系和奔驰 C 级都把绝对重心放在长轴版本上,标轴版只是小众化的个别运动版本车型而已。或许沃尔沃 S60 正式瞄准了这个相对空白区间的商机,因为用加长轴距去与对手硬钢,很有可能就会是捷豹 XEL 那样的惨淡处境,毕竟品牌力的差距在短期内还很难拉近。而其标轴设定正好介于竞争对手的标轴和长轴车型之间,能够更好的兼顾运动和空间,同时也可以确保一定的性价比,实现定位和定价的错位竞争。

以上内容由"汽车华尔街"上传发布 查看原文

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