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241 马力,轴距 2.9 米多!要跟带字母的大众比,能赢吗?

汽车之家 09-20

合资中型车阵营当中,从来都不缺热门车型,日系、美系、德系都牢牢占据着属于自己的市场份额。但随着购车消费者年龄的不断降低,曾经那些更偏商务范的车型也要做出相应的改变,精致?年轻化?这些都不能少。

本次参与对比的两款车型——别克君越和大众帕萨特同样都曾是实打实的 " 商务取向 ",而如今两者也都为顺应发展趋势而做出了改变。

对比车型:

上汽通用别克 - 君越 2019 款 28T 尊贵型

(指导价 26.98 万元)

上汽大众 - 帕萨特 2019 款 380TSI 尊贵版

(指导价 26.29 万元)

外观:精致、庄重各成一派

上汽通用别克 - 君越 2019 款 28T 尊贵型

别克君越的外观变化无疑是很大的,尤其是在这次改款之后。现款君越采用最新的家族式设计,飞翼式进气格栅显得车头精致又大气。

君越 2019 款 28T 尊贵型配备 LED 远 / 近光灯和 LED 日间行车灯,头灯带有自适应远近光、自动头灯、转向辅助灯、大灯延时关闭等功能。头灯造型狭长,和中网延伸出来的镀铬装饰相连,视觉效果挺棒。

君越 2019 款 28T 尊贵型配备 18 英寸多辐式轮圈,搭配的是规格为 235/50 R18 的轮胎,轮圈造型不花哨,符合车型本身的定位。

君越的车尾设计比较简洁精致,和车头设计呼应。车尾镀铬饰条贯穿左右,打造更宽大的视觉效果,下方的双边共两出式排气布局也显得车尾更有活力。

上汽大众 - 帕萨特 2019 款 380TSI 尊贵版

相比于君越,帕萨特的外观设计则风格不同,它采用更多横平竖直的线条设计,也采用更多的镀铬装饰,营造出沉稳庄重的氛围。

帕萨特 2019 款 380TSI 尊贵版同样配备 LED 远 / 近光灯和 LED 日间行车灯,头灯功能方面,帕萨特 2019 款 380TSI 尊贵版比君越 2019 款 28T 尊贵型多了转向头灯,而且还多了 LED 前雾灯这一配置。

帕萨特 2019 款 380TSI 尊贵版同样配备 18 英寸轮圈,采用密辐式造型,和整车气质搭配。但由于采用规格为 235/45 R18 的轮胎,胎壁相对较薄,所以轮圈视觉效果会更显大一点。

" 不怕奔驰和路虎,就怕大众带字母",这虽说是一句调侃的话,但全新一代帕萨特采用同样的设定之后,不仅向辉腾致敬,也能在一定程度上提升精致感,这的确很讨国内消费者的欢心。

君越长 / 宽 / 高:5026/1866/1462mm

轴距 2905mm

帕萨特长 / 宽 / 高:4933/1836/1469mm

轴距 2871mm

车身尺寸方面,虽然君越和帕萨特都定位中型车,但总的来说,君越的车身尺寸还是更占优势。除了高度之外,君越的其他尺寸数据均超过了帕萨特。

内饰:

美系和德系的不同理念

上汽通用别克 - 君越 2019 款 28T 尊贵型

君越的内饰采用对称式造型,宽大的横向延展式设计可以给乘客更好的包围感,内饰的配色和饰板略显沉稳,符合君越本身的定位。

四辐式方向盘造型中规中矩,后方配备了换挡拨片,利用率可能不高,但至少为消费者提供了另一种驾驶方式选择。个人认为如果在方向盘上增加一些镀铬或是烤漆装饰会更显档次,现在看来还是有些低调。

君越 2019 款 28T 尊贵型配备8 英寸液晶仪表盘,两侧为机械式指针。液晶仪表盘界面简洁美观,可显示的信息很丰富,包括多媒体、电话、油耗、续航里程、自适应巡航控制等,足够满足日常使用需求。

和液晶仪表盘相辅相成的还有HUD 抬头显示,可显示多媒体、车速等信息,提高了使用便利性。

君越 2019 款 28T 尊贵型配备8 英寸中控屏,支持 CarPlay/CarLife,并带有语音识别功能(支持控制多媒体、导航和电话)。

君越搭载的安吉星系统无疑是亮点配置,车载导航带路况实时显示功能,车载系统提供每年 100G 的免费流量,并带 OTA 升级和车联网功能。安吉星系统支持 OnStar 手机 APP 远程操控(包括远程查看车况和远程启动车辆 + 空调),可以为车主提供很多便利。

在中控大屏下方,君越保留了大部分物理按键,可以控制多媒体、空调等功能,方便行车时盲操作,这在屏幕越来越大的 " 大趋势 " 下显得难能可贵。

除了电子挡把附近的杯架可以做储物格之外,在挡把下部区域还有一个隐藏的储物格,内部设置了一个 12V 电源接口,再加上扶手箱内的 1 个 USB 接口和 1 个 Type-C 接口,足够满足乘客的充电需求。

上汽大众 - 帕萨特 2019 款 380TSI 尊贵版

相比来说,帕萨特的内饰就要显得 " 德味十足 ",横平竖直的线条和外观设计理念如出一辙,但内饰当中黑色钢琴烤漆和镀铬饰条装饰比君越还要多,显得帕萨特的内饰亮光闪闪。

MQB 风格的方向盘我们非常熟悉,手感不错,方向盘内圈还加入了了木纹饰板,提升了一些豪华感。不过相比君越 2019 款 28T 尊贵型来说,少了换挡拨片这一配置。

帕萨特 2019 款 380TSI 尊贵版配备10.2 英寸全液晶仪表盘,可显示的信息同样不少,这是帕萨特的优势之一。但值得一提的是,帕萨特是无法直接显示导航信息的,需要插入带有导航数据包的 SD 卡才可以使用,日后也会涉及到更新升级的问题,这方面的便利性不及君越。

帕萨特 2019 款 380TSI 尊贵版配备9.2 英寸中控屏,界面换为最新的 UI 设计。这台车机同样支持 CarPlay/CarLife,相比君越少了安吉星、车联网、OTA 升级、导航带路况信息显示等功能。不过帕萨特 2019 款 380TSI 尊贵版配备360 度全景影像,还可以通过中控屏调节 10 色车内氛围灯,这是君越所没有的。

帕萨特没有采用电子挡把的设计,在挡把前 / 后方都有相应的储物格,虽然帕萨特没有君越那个 " 隐藏 " 的储物格,储物空间略有劣势,但挡把前方的储物格却支持无线充电功能,算是扳回一城。

空间及座椅:各有高低

别克君越的座椅很有美国车的味道,座椅宽大舒适,而君越 2019 款 28T 尊贵型还配备了皮 /Alcantara混搭材质的座椅,进一步提升了车内的档次感。前排座椅功能方面,除了支持主 / 副驾驶电动调节高低(4 向)和腰部支撑(4 向)外,还带有前排座椅通风 / 加热 / 按摩功能,且主驾驶座椅支持电动记忆,实用性很棒。

对于后排乘客而言," 老板键 "、后排出风口、全景天窗、2 个 USB 接口等配置均没有缺席,但后排没有配备中央头枕是个小遗憾,希望日后能有所改进。

乘坐空间方面,身高 180cm 的体验者坐进前排,座椅调至最低后,头部空间为四指,表现属主流水平。

保持前排座椅不动来到后排,能得到两指的头部空间和一拳四指的腿部空间,头部空间有点紧张,腿部空间则比较充裕。

后排地板中央凸起不大,能放下 43 码的鞋子,即便是中间坐人也不会觉得特别难受。

上汽大众 - 帕萨特 2019 款 380TSI 尊贵版

帕萨特 2019 款 380TSI 尊贵版配备真皮材质座椅,座椅面料带菱格纹路,显得精致感十足。前排座椅功能方面,帕萨特 2019 款 380TSI 尊贵版和君越如出一辙,实用性都很不错。

帕萨特 2019 款 380TSI 尊贵版除了配备后排出风口外,还配备后排独立空调,这是君越 2019 款 28T 尊贵型所没有的。此外,实拍车型还配备后排座椅加热功能,这也是其优势所在。

帕萨特 2019 款 380TSI 尊贵版配备后排侧窗遮阳帘(手动)和后风挡遮阳帘,这也是它的优势配置。

乘坐空间方面,身高 180cm 的体验者坐进前排,座椅调至最低后,头部空间为四指,和君越持平。

保持前排座椅不动来到后排,能得到三指的头部空间和两拳的腿部空间,相比君越来说略有优势。不过帕萨特的后排座椅坐垫对大腿的承托性不及君越,主要还是长度原因导致。

此外,帕萨特的后排中央地板凸起较大,想放下 43 码鞋子也有些极限,坐在后排中间的话,舒适性会受到一些影响。

驾乘感受:

取向诉求略有不同

君越:2.0T 发动机 (带可变缸技术)

最大功率 241 马力 最大扭矩 350N · m

匹配 9 挡手自一体变速箱

帕萨特:2.0T 发动机

最大功率 220 马力 最大扭矩 350N · m

匹配 7 挡双离合变速箱

上汽通用别克 - 君越 2019 款 28T 尊贵型

提及君越的驾乘感受,给人最大的感受就是舒适性。这种舒适性来源不仅仅是悬架,还有整车的 NVH 表现。君越 2019 款 28T 尊贵型搭载可变悬架,随着路面的变化,悬架可自行调节软硬,所以不论面对大小颠簸,君越都能从容地应对。

君越前排配备双层隔音玻璃,并标配 ANC主动降噪,这对于车内的静谧性有一定程度的帮助。当然,不仅是风噪,君越在行驶时路噪也被隔绝的比较干净,提高了乘坐舒适性。

君越的悬架显然不太适合激烈驾驶,支撑性算不上特别优秀,开在路上,能让人想起曾经美国车那忽忽悠悠的 " 大船 " 感觉。

2.0T 发动机参数比较优秀,这也是通用集团一直以来的看家本领,曾经的 6AT 表现不能令人特别满意,但换装9AT变速箱之后,不论是平顺性还是换挡速度,都有了质的提升,这也反映在了君越的加速感受上。虽然油门调校不算特别灵敏,但深踩过后,变速箱能清楚理解驾驶员的意图,换挡不拖沓。配合底气十足的发动机,整体的加速感受很轻快。

上汽大众 - 帕萨特 2019 款 380TSI 尊贵版

帕萨特就是典型的 " 德式 " 调校,转向力度轻盈,指向性也不错,这一点要比君越更好一些,只是仍然摆脱不了 " 电子味 "。

帕萨特的悬架支撑性更好,过颠簸之后回弹比较利落,和君越的风格不太相同,帕萨特更注重德系的 " 整体感 ",君越就更倾向于舒适。

至于加速感受,的确帕萨特给人的主观感受要更好,7 挡双离合变速箱换挡速度快,加速感受 " 铿锵有力 "。不过就低速蠕行时的换挡平顺性来说,还是君越要更有一点点优势。

总的来说,帕萨特和君越在驾乘方面的性格还是有一定区别的,帕萨特就好比德国工业风,丁是丁卯是卯;君越则更有美国人浪漫不羁的性格,随性、舒适才是主调。

上汽通用别克 - 君越 2019 款 28T 尊贵型(指导价 26.98 万元)和上汽大众 - 帕萨特 2019 款 380TSI 尊贵版(指导价 26.29 万元)两者价格近似,配置也各有高低。

君越的配置优势在于 ANC 主动降噪、前排夹层隔音玻璃、悬架软硬调节、主动闭合式进气格栅、车载导航 - 带路况实时显示、每年 100G 的车机免费流量,带 OTA 升级和车联网、OnStar 手机 APP 远程操控(包括远程查看车况和远程启动车辆 + 空调)、方向盘换挡、BOSE 11 喇叭音响等。帕萨特则在后排独立空调、后排座椅加热、全景影像、全速自适应巡航等配置上下了功夫。

当然,如果觉得这两者的价格还是有些超预算,那看看低配车型也未尝不可。就比如最低配的君越 2019 款 28T 精英型(指导价 22.98 万元),虽然舒适性配置不及高配,但动力水平、车载互联和乘坐体验却没有打折扣,性价比同样不错。

此外,帕萨特 2019 款 330TSI 豪华版(指导价 23.79 万元)性价比也很高,一些基本的舒适性配置和安全配置都没有缺席,只是动力水平相比 380TSI 版本会有所降低。

看完之后,相信大家对于两台车各自的优势都已经了解了,那么如果是你的话,会怎么选?欢迎在文章下方留言互动!

互动话题

同样的价格,两台车你怎么选?

A:君越更适合我

B:帕萨特,我认大众标!

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