关于ZAKER 融媒体解决方案 合作 加入

你秒空气我秒你,神车思域被名爵 6 50T 给秒了

豪哥说车 08-30

文 | 春一

图 | 潘隐

思域秒天秒地的梗终于快过去了,思域车主终于可以安心在路上开车不用被性能车挑衅了。本着看热闹不嫌事大的原则,不对,是本着专业的态度,还是打算好好分析一下思域的车主是何来的自信能够俯视 50 万以下的所有车…

思域是在 2016 年进行的换代,推出了第十代车型,当时还未上市就已经惊呆众人,1.5T L4 发动机做到了 177 匹马力,220 扭矩,百公里加速官方 8.6s,数据实在有些可怕。而且,在百公里加速实测中,甚至跑出了 7s 左右的成绩,但是,现在已经 9102 年了…别说性能车了,随便拉个家用车都能跑个 6s 的成绩,名爵 6 的 50T 车型甚至跑出了 5.83s 的成绩。

当然这只是百公里加速一个方面,并不代表综合性能,如果你仔细把思域和名爵 6 进行对比,会发现……

哪个方面都…不…太…行…

家用车的最佳性能应当是:快、好、省

从思域对于动力总成的搭配来看,1.5T 发动机搭配 CVT 变速箱,很明显它还是倾向于家用经济性的调性,只是跑得快一点而已。这样的方式对于现在的紧凑型市场来说,并没有太大毛病,现在购买紧凑型轿车的用户大多为 80,90 后的年轻人,他们选择的大多是能带来稍许快感的同时兼顾家用的车型。总结一下就是我小标题里说到的快、好、省 ~

快 !

快很好理解,主要是看动力总成以及车辆性能给你带来最直观的感受,数据上,百公里加速我前面已经说到了,看实测情况名爵 6 50T 加速成绩已经完虐思域

相较于思域 1.5T L4 发动机配 CVT,名爵 6 50T 使用了 1.5T L4 发动机配合 10AT 变速箱,还搭载了一台永磁同步电机,造就了 224kW 的综合功率,480N · m 的最大扭矩,动力更加充足,并且足以让思域看不见名爵 6 50T 的尾灯

CVT 变速箱天生自带顺滑属性,但是也带着打滑属性,所以注定在提速上名爵 6 50T 会更有优势。

好 !

一匹马跑得快并不代表跑得好,车也是如此,思域的油门踏板和刹车踏板都是属于偏软类型,习惯的人还好,但是第一次驾驶的人多少会有些不太适应,到处都很软的感觉就很没有实感

名爵 6 50T 动力反馈很直接,转向轻盈,还配备了 XDS 弯道动态控制系统,可以在过弯过程中抑制转向不足问题,过弯更加从容。

在驾驶模式上,名爵 6 50T 也给出了 SPORT、NORMAL、ECO 三种模式,而且还包含三挡 KERS 能量回收系统,思域只能挂个 S 挡,相比思域而言名爵 6 50T 可以更好地满足驾驶者的多样需求,收放自如。

!

最开始的时候大家都觉得 CVT 变速箱省油,那是因为那会还没有 10AT 变速箱,而名爵不仅有 10AT 变速箱,还是一辆插电混动式车型,电动模式还有电量保持模式、智能充电模式、强制充电模式和强制纯电模式四种,只要你想,纯电模式通勤,油耗为 0 都不是梦。

实用、便利才是家用车的关键词

家用车,最主要的作用就是为日常使用提供便利,所以一些实用配置可以很好地解决用车困扰。

名爵 6 50T 后备箱是掀背式设计,物品取放方便,还可以把后排座椅放倒进行空间拓展,乘坐空间也要比思域大很多。思域座椅,方向盘均为真皮材质。思域塑料方向盘,针织座椅,Excuse me???我是穿越回了 10 年前么??

在多媒体方面,思域用的是 7 英寸中控屏,而且没有其他任何智能互联的功能,也是几年前的老配置,名爵 6 50T 不仅屏幕比思域大 3.1 英寸,还搭载了斑马智行系统,远程控制、充电预约、智慧停车等等功能均能实现。

不得不说,名爵的配置才更像这个年代该有的,思域明显是有些落伍了。

最后要聊的一个词是——实在

名爵 6 50T 毕竟是一辆新能源车型,所以在限牌限行区域根本不需要担心,直接送牌照。你买一辆思域 220TURBO CVT 燃擎版,16.99 万,再竞拍牌照,杭州八月最低成交额 2.9 万,再加上购置税、车船税等等,落地都 20 多了,而且还有可能遇到没现车,要订车,然后排队等车的情况。

如果你是买名爵 6 50T PRO,补贴后售价 16.98 万,牌照免费送,购置税免除,车船税等还有优惠政策,百公里油耗 1 分钱不是梦,这么省钱实在性能又优异,那肯定买名爵 6 50T 啊。

猜你喜欢

比奔驰 G 还狠的越野车,换代就变娘?

曾被喻为 " 穷人的法拉利 ",如今要复活

为什么花 20 多万,还买阿特兹?

V6 遍地走,直 6 何处求

谁说四驱最好开?

猛戳

以上内容由"豪哥说车"上传发布 查看原文
豪哥说车

豪哥说车

剖析车市热点,试驾评测新车

订阅

觉得文章不错,微信扫描分享好友

扫码分享