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2019 中保研碰撞测试结果:4 款车型 2 项评分获“优”,日产天籁领衔!

智选车 09-18

C-IASI,中国中保研汽车技术研究院,是一家由中国保险行业协会牵头发起,人保财险、国寿财险、平安财险等行业内前 8 家财险公司与精友世纪公司共同出资成立的汽车技术研究机构。以上 8 家财险公司的车险覆盖了整个行业超 80%,因此通过中保研机构的汽车碰撞测试,便能对具体车型的安全性进行了解,从而对更有针对性的制定保险项目。

中保研在市面上独立出资采购车辆进行碰撞测试,并且测试车型以主销车型为主。中保研在测试内容和测试方式上参考了美国 IIHS 的测试标准,就连成绩评定也与美国 IIHS 如出一辙,评级分为 G ( 优秀 ) 、A ( 良好 ) 、M ( 一般 ) 、P ( 较差 ) 四个等级。

2018 年,C-IASI 共公布了 23 款参评车型的测试结果。其中仅有丰田凯美瑞、奕泽、领克 02 和本田雅阁这 4 款车型在车内乘员、车外行人、辅助安全方面均获得了 " 全优 " 评级,严苛程度可见一斑。

2019 年,C-IASI 已经公布了包括本田凌派、凯迪拉克 XT4、三菱欧蓝德、东风风神 AX7、现代菲斯塔、哈弗 F5、绅宝 D50、日产天籁共 8 款车型的碰撞成绩。其中碰撞成绩相对较好的有 4 台车型,具体是哪些?一起往下看。

日产天籁

厂商指导价:17.98 万 -26.98 万元

推荐指数:★★★★

耐撞性与经济维修性指数:M

车内乘员安全指数:G

车外行人安全指数:G

车辆辅助安全指数:G

在中秋假期过后,C-IASI 第一时间公布了日产天籁的碰撞测试成绩,其成绩非常优秀。除了在耐撞性与经济维修性指数只获得了 M(一般)的成绩之外,其它的成绩都是 G(优秀)。

天籁的正面碰撞成绩中,耐撞性测试获得 5 分的好成绩,项目总分为 6 分。但是它在维修经济性方面扣分较多,这主要是参加碰撞测试的新天籁 2.0L XL 舒适版搭载了 LED 大灯,并且大灯带高度可调、延时关闭等功能,因此更换大灯的成本较高。

在追尾测试碰撞上,天籁获得了 25 分(满分 30 分),其中耐撞性得分为 6 分,维修经济性得分为 19 分,相比正面碰撞测试的成绩要好不少。

而天籁在正面 25% 偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅头枕四个测试项目中,皆获得了优秀的成绩。特别在正面 25% 偏置碰撞中,A 柱并没有出现较大的变形,可见天籁对于车内乘员的保护还是非常到位的。

另外得益于车内安全气囊的保护,天籁车内乘员的头部和颈部、胸部、大腿和髋部以及腿部和脚部的测试假人伤害评价都拿到了 G(优秀)。

在侧面碰撞中,由于 B 柱的硬度不够,因此 B 柱开始向车内弯曲变形,不过变形量并不大。后排假人的伤害保护均为优秀,侧面碰撞总体成绩为 G(优秀)。

而在座椅 / 头枕、车外行人保护、车辆辅助安全指数方面,天籁均获得 G(优秀)的成绩,表现也相当优异。

从整体测试表现来看,天籁的安全系数非常高;它是目前 C-IASI 第三批测试车型中成绩最好的一台车型。除了耐撞性和维修经济性指数无法对比外,天籁其它部分的成绩和丰田凯美瑞看齐。

本田凌派

厂商指导价:9.98 万 -13.98 万元

推荐指数:★★★

耐撞性与经济维修性指数:P

车内乘员安全指数:M

本田凌派的测试结果也已经正式公布,测试车型中的凌派 180Turbo CVT 舒适版,属于次低配车型,厂商指导售价为 10.98 万元。

本田凌派在耐撞性与经济维修性指数中表现较差,低速碰撞中,其正面碰撞车辆耐撞性得 6 分(满分 6 分),车辆维修经济性得分 0 分。追尾碰撞车辆耐撞性得分 5.5 分(满分 6 分),车辆维修经济性得 5 分(满分 24 分)。在时速 15km/h 状态下的低速正面碰撞以及低速追尾测试中,凌派的安全气囊会弹出,因此增加了维修成本。

车内乘员安全指数中,凌派正面 25% 偏置碰撞、侧面碰撞的成绩一般。而车顶强度、座椅 / 头枕测试获得了 G(优秀)的成绩。

凌派正面 25% 偏置碰撞时,A 柱发生弯曲变形。仪表台向内侵入。在侧面碰撞中,车架结构保持良好,但是由于缺少安全侧气帘的保护,乘员头部还是会受到撞击。

在车外行人安全保护中,2019 款凌派获得 G 的优秀成绩。

从测试结果来看,凌派的车身架构还是表现不错的,但是因为测试车型为低配车,安全气囊数量较少,减少了对乘员的保护,拖了车内乘员安全保护成绩的后腿。

三菱欧蓝德

厂商指导价:15.98 万 -22.58 万元

7 月,C-IASI 公布了三菱欧蓝德的测试成绩。从测试结果来看,该车的耐撞性与经济维修性指数获得较 P(较差)的成绩。车内乘员安全指数则获得了 M(一般)的成绩,而欧蓝德的车外行人安全指数、车辆辅助安全指数则都获得了 G(优异)的成绩。

欧蓝德在正面碰撞得分为 8 分,其中耐撞性得分为 5 分,正面碰撞成绩不佳,且维修成本较高。

而在车内乘员安全指数方面,欧蓝德获得 M(一般)评价,其中正面 25% 偏置碰撞测评结果为 A(较好)。在侧面碰撞中,C-IASI 给予欧蓝德车身结构 A(优秀)的评价,但是车顶强度仅给了 M(一般)的成绩。

在车外行人安全指数方面,欧兰德的表现优异,获得了 16.093 的高分成绩(满分 24 分),腿型试验获得了满分。同时车辆辅助安全指数也获得了 G(优秀)的成绩。

在 C-IASI 的测试体系下,欧蓝德的表现虽然并不抢眼,但是在同批测试的车辆中,它也已经属于中上水准。

凯迪拉克 XT4

厂商指导价:25.97 万 -39.17 万元

XT4 是凯迪拉克旗下一款紧凑级 SUV,此次参与测试的是 XT4 2018 款 28T 两驱技术型,它属于全系的入门款车型。

XT4 在耐撞性与经济维修性成绩为 P ( 较差)等级,低速碰撞中,正面碰撞得分 2 分(满分 30),追尾碰撞得分 15.5 分(满分 30)。

在正面 25% 偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅 / 头枕,XT4 全获得了 G(优秀)的成绩。

从经过碰撞测试后的车身结构来看,XT4 乘员舱上部入侵量、下部入侵量均为优秀;在侧面碰撞后,B 柱受力较好,侧气帘有弹出,可很好的保护乘员;并且在车顶强度中 XT4 也获得 G(优秀)的评价。

在车外行人安全指数中,凯迪拉克 XT4 头型实验获得 16.266 分(满分 24 分),腿型试验获得 6 分满分,得分率为 74%,成绩达到优秀(G)水平。

整体而言,凯迪拉克 XT4 的表现相当不错,全系搭载的 6 安全气囊帮助 XT4 获得了一个好成绩。即便是选择低配车型的车主,依旧可以拥有良好的车辆安全保护。

以上 4 台车中,日产天籁以及凯迪拉克 XT4 的表现较好,凌派以及欧蓝德由于在遭遇碰撞时,车内乘员安全指数较低,一定程度上影响了成绩。

今天小智挑选了 2019 中保研安全碰撞测试评级中,成绩相对较好的 4 款车型。如果从市场销量上来看,它们的整体表现也的确比另外参与测试的 4 款车型更好。未来小智还会继续关注,将 C-IAI 的最新测试信息带给大家。

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