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数说丨 7 月进口车接近“腰斩” 平行进口车受挫严重

图片来源:摄图网

国内车市遇冷,进口车市场也不景气。国机汽车数据显示,今年 7 月,我国海关进口汽车约 9 万辆,同比下降 49%。1-7 月,我国累计进口汽车约 62 万辆,同比下降 1.6%,与去年同期基本持平。

据了解,今年 7 月我国进口车数量大幅下滑与车市大环境有关。此外,由于去年 7 月 1 日起,我国开始将汽车整车税率为 25% 的 135 个税号和税率为 20% 的 4 个税号的税率调整至 15%,所以去年 7 月我国汽车进口量暴涨,同期基数较高,使今年 7 月的进口车数量与去年同期相比接近 " 腰斩 "。

近一半进口车品牌销量下滑

数据显示,今年 7 月,仅雷克萨斯和林肯两个汽车品牌进口量实现增长。其中,雷克萨斯 7 月进口量约为 2 万辆,同比增长 11%,在当月各品牌汽车进口量中依然占据冠军之位。林肯 7 月进口量约为 0.5 万辆,同比增长 7%。

虽然雷克萨斯和林肯均是全系进口车,且 7 月份都实现了进口量的增长,但与雷克萨斯相比,林肯目前在华发展面临的不利因素更多。

今年 8 月 23 日,国务院关税税则委员会决定,自 2019 年 12 月 15 日 12 时 01 分起,对原产于美国的汽车及零部件恢复加征 25%、5% 关税。这意味着,届时林肯将缴纳高达 40% 的关税税率。这将进一步加大林肯在华提振销量的难度。

在此背景下,林肯加速了其国产化进程。据了解,林肯首款国产 SUV 车型 Corsair 将于今年 10 月上市。今年 6 月,该车已在长安福特工厂完成了预生产下线。

而坚持不国产的雷克萨斯近期又调整了旗下车型售价。中秋节前夕 , 雷克萨斯对旗下多款主销车型官方指导价上调,涨幅在 0.6 万元 -1.5 万元之间不等。雷克萨斯方面解释称,由于产品升级原因,不得不变更销售价格。对此说法,消费者表示不能接受,其中一些已经交了定金的车主 , 也质疑雷克萨斯涉嫌单方面毁约。

值得一提的是,8 月,雷克萨斯销量约为 1.7 万辆,同比下滑 4.3%。坚持提价的雷克萨斯接下来能否维持前段时间的高增长率,仍有待观察。

除了林肯和雷克萨斯外,受去年同期高基数影响,宝马、奔驰、奥迪、保时捷等品牌 7 月进口量下滑幅度均在 40% 以上。

此外,进口车市场的销售情况也不容乐观。数据显示,7 月,我国进口汽车总销量约为 6.6 万辆,同比下降 7%。除雷克萨斯、保时捷、大众进口车、Jeep 等品牌逆势增长外,近一半品牌销量出现下滑。

不过,受高端进口汽车降价、国五车清库存、降税政策等方面的影响,1-7 月,我国进口汽车累计销售约 47.4 万辆,实现同比增长 3.4%。

平行进口车受挫

7 月,平行进口车成为进口车市场中受挫最严重的板块。数据显示,7 月平行进口汽车进口量约 1 万辆,同比下滑了 61.2%。

国机汽车方面表示,7 月平行进口汽车进口量大幅下滑,一方面是因为去年同期关税调整导致的高基数,另一方面是因为今年 7 月部分区域实施 " 国六 " 排放标准,平行进口汽车对此无法满足,导致报关量骤减。

虽然今年 7 月平行进口车受挫严重,但总体来看,前 7 个月平行进口车进口量仍处于增长态势。数据显示,1-7 月,我国平行进口汽车进口量约为 10 万辆,同比增长 16.5%,占进口车总量的 16.2%,与 2018 全年相比提升了 3.6 个百分点。

当前,平行进口车市场呈现出品牌集中度进一步提高的特点。1-7 月,平行进口车前六大品牌进口量在平行进口车总进口量中占比高达 91%。其中,丰田的平行进口车市占率最大,日产和奔驰分别位居第二、三名,三个品牌所占份额分别为 44.0%、15.1% 和 12.6%。

车型方面,平行进口汽车市场仍以 SUV 车型为主。数据显示,今年前 7 个月,平行进口车 SUV 进口量所占份额为 85%,与去年同期持平;MPV 进口量所占份额为 11%,较 2018 年份额提升 3 个百分点,其他车型份额保持相对稳定。

虽然目前平行进口车市场受 " 国六 " 排放标准影响受挫严重,但今年 8 月商务部等七部门印发的《关于进一步促进汽车平行进口发展的意见》 ( 以下简称《意见》 ) 给平行进口车市场带来了 " 曙光 "。《意见》要求进一步提高汽车平行进口贸易便利化水平的同时,提出允许探索设立平行进口汽车标准符合性整改场所,推进汽车平行进口工作常态化和制度化。

有观点认为,《意见》的提出有望加快我国平行进口车的流通速度,增加市场的规范程度,为处于下行期的平行进口车市场注入了一针 " 强心剂 ",增强了行业信心。未来,平行进口车市场有望步入规范、健康的发展阶段。

每日经济新闻

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