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ID. 家族诞生地 探秘大众汽车德国茨维考工厂

茨维考工厂是大众汽车在全球的 8 大 MEB 车型生产基地之一,也是最早将要开始投产的一个。未来,该工厂将从内燃机汽车制造工厂转型为完全的电动汽车制造工厂,以用于生产集团旗下的 MEB 平台产品。目前,茨维考工厂尚处在改建过程中,全部建成投产要等到 2020 年夏季。而在本次参观过程中,受限于工厂保密原因,涉及到 ID. 家族产品的部分不允许拍摄,请您见谅。

目前,茨维考工厂主要生产 Golf 和 Golf Variant 两款车型,以及 Bentayga 和 Lamborghini Urus 的车身。工厂新车总产能为 30 万辆 / 年,拥有雇员 8,000 名。而根据规划,从今年开始,茨维考工厂的内燃机汽车产能将逐渐切换为生产 MEB 平台产品,直至 2021 年全部切换完成。

为投产 MEB 平台产品,大众汽车斥资约 12 亿欧元(已投入 8 亿欧元)对茨维考工厂进行了改造,包括 12 座建筑的整体改建或局部修整,含车身车间、涂装车间和冲压车间等。其中,冲压车间改建费用为 7500 万欧元。

而截至目前,两条装配线中的第一条已完成,将于 2019 年 11 月开始用于 ID.3 的量产;第二条装配线的改进将于 2020 年夏季完成并在同年投产。此外,从 2021 年起,茨维考工厂可以生产 MEB 车型的所有关键车身零部件。

据了解,为进一步提升工厂的自动化率,在过去数月中,茨维考工厂安装了超过 1,600 个最新一代的制造机器人,尤其是在最后的总装环节,采用了全新技术,如车顶内衬自动装配等。而得益于自动化水平的提升,未来该工厂每日产能将增加 150 辆,从 1,350 辆提升至 1,500 辆;年产能也将提升至 33 万辆 / 年。

根据规划,从 2021 年起,茨维考工厂将生产大众汽车集团旗下三个品牌共 6 款基于 MEB 平台的车型,包括大众 ID.3、大众 ID.CROZZ(或命名 ID.4)、西雅特 el-Born 等。其中,ID.3 的 400 辆预量产型已经制造完成,正式量产将于今年 11 月开始,并于 2020 年夏季开始交付。

在参观工厂的环节中,我们也有幸见到了 ID.CROZZ(或命名 ID.4)的预量产车型,该车与概念车保持了颇高的相似度,如前卫时尚的前脸设计、贯穿式尾灯等都得到了一定程度的保留,不过可能是受限于法规、成本等因素影响,流媒体后视镜、隐藏式门把手等配置被迫取消。

内饰方面,ID.CROZZ 预量产车型采用了 5 座布局,并与 ID.3 保持了相似的设计风格,包括多功能方向盘样式、带换挡按键的全液晶仪表、悬浮式中控屏等几乎如出一辙。当然,作为一款 SUV 产品,在乘坐及使用空间上,ID.CROZZ 更加值得期待。不过,最终量产版车型是否还会有大的改动,目前暂未可知。

在参观工厂的最后,我们也简单体验了工厂员工的培训流程,为了更好的操作现代化的电池系统和电线,大众汽车建立了多个有趣的 " 学习间 ",其中包括 VR 虚拟装配体验、局部实操安装、密室逃脱(培养默契、增加乐趣性)等,极大的提升了员工学习的积极性。而据大众汽车方面表示,目前已有超过 2,500 名员工具备了电动汽车制造资质,未来 8,000 名员工均将完成培训。

写在最后:根据计划,到 2028 年,大众汽车将推出 70 款 BEV 和 30 款 PHEV 产品,为此集团在全球范围内,建立了包括一汽 - 大众佛山、上汽大众安亭在内的 8 座 MEB 生产基地,以加快电气化的步伐。而从此次简单的参观体验来看,无论是在工厂的硬件设施方面,还是人才培养的软件方面,大众汽车都已经为接下来的电气化时代做好了准备。

以上内容由"网通社汽车频道"上传发布 查看原文