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波音预计未来 20 年中国需 8090 架新飞机,比去年更乐观

观察者网 09-17

【文 / 观察者网 邓睿侃】

美国波音公司预测,中国未来 20 年需要 8090 架新飞机,价值 1.3 万亿美元(折合人民币约 9.2 万亿元),同时还需要 1.6 万亿美元(折合人民币约 11.3 万亿元)的航空服务费。

目前,由于 2018 年 10 月到 2019 年 3 月连续两次航空事故,波音公司身陷丑闻和停飞风波。这也让该公司的欧洲对手空客在飞机市场中占得先机。

此外,随着中国飞机产业的不断壮大,越来越多的中国航空公司开始选择国产飞机,中国商飞 ARJ21-700 飞机目前已经收到来自 22 家客户的 596 个订单。

ARJ21-700 飞机 资料图 @视觉中国

英国路透社 17 日消息,当地时间周二(17 日),美国波音公司公布了对中国未来 20 年飞机需求的预测。

虽然增长速度较去年该公司的预测有所下滑,但考虑到中国强劲的航空旅行需求,波音认为截至 2038 年,中国的航空公司将需要 8090 架新飞机。

其中,该公司预测中国需要全新单通道飞机(窄体式客机)5960 架,而宽体飞机的需求量则是目前中国已有数量的 3 倍,1780 架。

路透社分析称,这比波音去年的预测高了 5.2%,按市值计算将花费大约 1.3 万亿美元。

去年,波音公司预计,截至 2037 年,中国对新飞机的需求会增长 6.2%,至 7690 架。

波音公司商业营销副总裁兰迪 · 廷塞斯(Randy Tinseth)表示,不断扩大的中产阶级、基础建设的可观投资以及让飞机变得更强、更高效的先进技术,使得航空旅行的需求不断增加。"

路透社指出,波音和它的欧洲竞争对手空客都在扩大其在中国市场的份额。两家公司都在中国这个全球成长最快的航空市场开设了组装厂。

然而自今年 3 月波音飞机发生意外之后,各国都转身向空客购买飞机,波音飞机的在飞机市场受到重创。

除了空客,国产飞机产业的不断进步,也可能冲击波音在中国的市场。

中国飞机获订单情况 @金十数据

据中国侨报网报道,截至 2018 年 6 月底,C919 已经累计获得 29 家客户的 1015 架订单。另外中国商飞 ARJ21-700 飞机 8 月底也收到来自南航、东航、国航攻击 105 架飞机的订单,至此,中国商飞共收到来自 22 家客户的 596 架 ARJ21-700 飞机订单。

" 停飞 " 仍在继续

此外,目前的波音公司仍然在和 " 停飞 " 作斗争。

今天(17 日),廷塞斯向《每日经济新闻》记者透露,目前波音方面正和美国联邦航空局在做大量紧密的合作。他表示," 根据目前掌握的情况,预计 737MAX 将被美国联邦航空局批准,最快返回商业运营的时间将在今年第四季度左右。

大量 737MAX 飞机停留在美国华盛顿州格兰特县国际机场 @视觉中国

而据美国消费者新闻与商业频道(CNBC)16 日报道,波音首席执行官穆伦伯格(Dennis Muilenburg)表示,该公司预计将在本月正式提交对这款飞机的修改和培训。他也认为飞机将在今年第四季度初获准飞行。

上个月刚刚宣誓就职的新一任美国联邦航空局局长斯蒂芬 · 迪克森(Stephen Dickson)则表示,他计划本周在模拟器上测试 737 MAX 飞机的软件改动。

他还告诉记者," 我向你保证,在我确定该飞机达到最安全状况之前,它不会再飞了。"

不过,据《华尔街日报》16 日的报道,一个由国际航空安全监管机构组成的小组即将完成一份报告,批评美国联邦航空局对波音公司客机的最初批准程序。

此国际机构包括来自中国,加拿大,印度尼西亚,阿联酋,欧盟,巴西和美国的航空安全监管机构,他们认为美国联邦航空局授权波音评估某些飞行控制功能的方式,缺乏细节和透明度。

而就在这个时间点,欧盟表示,美国计划对空客飞机收取额外费用。

对此,空客首席执行官也对此回应称,如果美国对空客飞机额外收费,他们与美国当地供应商的合作恐怕也难以继续。

2018 年 10 月到 2019 年 3 月,波音 737 MAX 系列飞机连续发生两起致命事故,造成 346 人死亡。

该事件随后持续发酵,不断有和波音有关的丑闻和漏洞被公之于众,这也导致波音 737 MAX 系列飞机在全球范围内停飞。

本月 1 日,世界最大航空公司美国航空(American Airlines)表示,该公司推迟了波音 737 Max 喷气式飞机计划恢复运营的日期,将延长 MAX 飞机的停飞禁令至 12 月 3 日。另外,美国联合航空公司也将 Max 复飞日的期推迟到 12 月 19 日。

本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。

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