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全新秦燃油预售 6.88 万起,比亚迪将打破 A 级车市场僵局?

车闻社 09-17

原创 / 王成诚

主编 / 孟笑宇

在汽车市场,每个车企都有自己的立足点和成名之作,如果说奥迪靠的是 Quattro 四驱系统,宝马源自于操控,那么提起比亚迪,绕不开的一定是其在全球新能源市场的领先技术。

然而,车企的发展离不开丰富、全面的布局,就像一个出色的歌手不可能只有一首主旋律,永远只唱一首歌曲,车企们保持自身特色的同时,也需要布局和发力其它市场和领域。

对于比亚迪来说,新能源汽车具有绝对的领先优势。而在燃油车方面,从近年宋 MAX 的畅销,到秦 Pro 的推出,品牌已逐渐提升了其在燃油车领域的声量。

同时,在产品布局上,比亚迪王朝系列一直刷新着同类产品的价值新标杆,作为王朝系列的开山之作——秦,在近期的成都车展中,也迎来了全新换代,并正式开启预售。

其中,全新秦燃油版共推出 4 款车型,预售价为 6.68-8.68 万元,EV 版共推出 2 款车型,预售价为 13.98-14.68 万元。

颜值、品质是成功的第一要义

对于年轻消费者来说,颜值和个性已经成为买车的必要因素,就像玩游戏必买皮肤一样,不就是因为好看吗?

自从奥迪前设计总监艾格加入后,比亚迪车型在颜值上的提升有目共睹,一下成为了自主品牌设计的佼佼者。品牌全新 Dragon Face 家族设计语言,不断应用在了旗下车型中,全新秦也不例外。

与秦 Pro 如出一辙的大尺寸的前进气格栅,搭配造型犀利的 LED 大灯,全新秦的整个前脸已经非常有辨识度了。同时,修长的车身与层次分明的尾部等时尚元素也设计的恰到好处。

值得一提的是,新车的车身尺寸达到了 4675*1770*1480mm,轴距为 2670mm,车身长度领先同级别平均水平约 100mm。在空间上,新车前排 Y 向空间达 1352mm,主驾 1036mm 的腿部空间可谓傲视同级。

此外,在同级别车型中,合资产品往往缺少一定的品质感,比如大众等;自主产品虽然略优于合资,但实则比较中庸,缺乏个性,如吉利帝豪等。而这两点却刚好是比亚迪全新秦燃油的优势,新车个性的前脸和整车内饰的品质感,都表现不俗。

在内饰上,家族化的内饰设计简约但不简单。横向延伸的中控台让车内的视觉效果更加旷阔,软包材质和镀铬饰条的应用,让内饰质感达到了越级水平,加上 10.1 英寸的 8 核自适应旋转悬浮中控屏,科技感随之提升了一大截。

领先同级一个时代的智能科技

提到旋转悬浮式的中控大屏,自然也不能错过其搭载的 DiLink2.0 智能网联系统。首先在视觉效果上,10.1 英寸的中控屏幕在就要比帝豪、荣威 i5 等自主车型的 8 英寸中控屏更加大气。

该中控屏还支持旋转,并拥有 1920*1080 的分辨率,以及 8 核 CPU、3G 内存及 32G 存储空间,这就好比随时带了一块 ipad 在身上,不仅能在线听歌、观影、导航,即使在线开一把王者荣耀也不是问题。

苹果电脑之所以没有微软好用,系统的不开放性。很多软件不能满足用户的需求可以说是最大原因。汽车也是如此,一款好的智能车机系统,除了硬件以外,还需要做好软件服务,尤其是随着 5G 时代的来临。

全新秦燃油是继秦 Pro 后又一款搭载 " 比亚迪 D++ 开放生态 " 的车型,以 DiLink 智能网联系统为平台,通过整车 OTA 智能远程升级,联合全球超过 2000 万开发者的智慧,既可以 100% 兼容手机生态,还支持 300w+APP 下载使用。

虽然在自主车企中也有吉利发布了 GKUI 19 系统,但旗下目前仅博越 PRO 车型搭载,吉利帝豪并没有使用。在开放程度上,全新比亚迪全新秦燃油 DiLink 智能网联系统至少领先同级别车型一个时代,在 5G 时代率先与 AI 挂钩。

当然,除了以上亮点外,全新秦燃油还搭载行业最新的博世 9.3 代 ESP 车身稳态控制系统,全新数字压力传感器,介入更迅速,调节精度提高 33 倍,可有效避免事故发生。同时采用闭环式冲击力分流车身结构以及高刚性轻量化安全车身,车顶静压可达 5 吨,高强度钢材占比高达 52%,在主被动安全上给予用户全方位的保障。

国际水准调教,好开才是硬实力

大家都知道的是比亚迪在电池技术上的领先,殊不知品牌稍微在传统燃油车领域发力,就让人看到了其媲美国际水平的造车硬实力,从秦 Pro 到全新秦燃油,比亚迪一步步的颠覆了大家对它的认知。

全新秦燃油搭载了 1.5L+CVT 黄金动力组合,其发动机采用低摩擦主运动系统,以及全铝缸体缸盖、树脂零部件等轻量化设计,最大马力 109Ps,峰值扭矩 148Nm。同时,CVT 变速器采用液力变矩器机构、较宽的带轮速比以及独立式液压控制回路,令整车省油与平顺性极佳,细腻感媲美日系车型。

而在底盘调校上,前奔驰 S 级底盘专家汉斯加盟,负责对全新秦燃油的底盘、悬架、转向进行调校,赋予其媲美德系车型的驾控实力。前日产雷诺首席 NVH 专家张强博士主导车型的 NVH 优化设计 , 为车型打造图书馆级别的 NVH 品控。

此外,还有诸如博世、麦格纳、科世达、佛吉亚等国际一流供应商,从各方面保证了全新秦燃油的驾控高品质。在目前的自主车型中,几乎没有哪家车企在入门级市场的布局中,能有比亚迪这般的诚意和实力。

作为王朝系列的入门级产品,全新秦所在的紧凑级细分市场一直新车销量和体量最大的细分市场。但由于起步早,竞争激烈,该细分市场也一直处于自主向上,合资下探这不断抗衡的僵局之中。

全新秦燃油的预售,不仅在颜值、智能科技、空间尺寸、安全品质、动力方面表现出超越同级的优势,还延续了比亚迪所坚持的价格优势,再一次刷新着同级别产品的价值标杆。毋庸置疑的是,不断向上的比亚迪不仅要做新能源的引领者,还要在传统的燃油车领域超越吉利帝豪、荣威 i5 等自主产品,冲击合资,重塑紧凑家轿市场格局。

以上内容由"车闻社"上传发布 查看原文

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