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千里买“马”,只为给女朋友一个惊喜!

每次在面对培训班的学员时,我都会非常自豪的给大家介绍我在上海的工作经历。我从 2011 年踏入二手车行业至今,从我手里检测鉴定过的车辆超过 2 万台,其中,最让我印象深刻的是我在‘爱车的诺诺’工作经历。

在诺诺我主要负责的教育培训工作,淘车鉴定业务基本都是空余时间进行的。我又是属于那种不看车浑身不舒服类型,平时开班培训,休息时间我都会混迹于上海各大二手车市场及各种精品车展厅,哪里能买什么样的车型,我都是轻车熟路。在诺诺我经手的淘车订单里,最让我引以为傲的有两台车,一台是我经手最贵的,一台是我经手最老的,两台车都有很多的故事,也是从那个时候开始,我就披上了淘高端车和跑车的标签。

在给大家分享今天的主角前,我想先简单介绍一下我淘车生涯中经手的最贵和最老车型。

这台 LP570 就是我经手最贵的一台车,也是因为淘这台车,当初我把上海所有的兰博基尼全都看了一遍。因为当时没找到合适的车源,客户说同价位的法拉利也可以看看,于是我又把法拉利都看了一遍。陆续看了差不多一个月都没找到合适的,就在我们准备去广东地区找的时候,这台车突然在上海出现了。这台车出现的头一天晚上我还做了一个奇怪的梦:梦到我们找到了一台白色的三千多公里的法拉利!极品!一看到就发光的!关键他还会飞!他还会飞!这应该就是所谓的 " 日、有所思,夜、有所梦 " 吧,最后成功拿下。

这台 NSX 就是我经手最老的一台车,这台车出厂日期是 1990 年,是一台沪牌,当时车在北京 " 侯爷 " 那边,我们从上海飞到北京,除了淘这台车,还有专程拜访参观 " 侯爷 " 的私人工坊。当我跨进那个大院时," 嚯,乖乖!" 我被那个场面都给震惊了,里面阵阵齐齐摆放的老爷车,现实生活中一台都没见过,基本都是上个世纪的车型,我真是忍不住啧啧称奇!

回归正题,这台车就是我不远千里从成都飞到江苏某市为我朋友淘的法拉利 F12,是从个人手里买的,车况精品,有一些小瑕疵最后我会给大家介绍,因为买家不介意,最后买卖双方协商好价格就成交了。至于如何淘到这台车的,下面我慢慢给大家介绍。

这是一台 2013 年产,2014 年注册的外白内红法拉利 F12 , 选装了很多配置,比如:碳纤维内饰、陶瓷刹车、底盘升降、前后摄像头等等。

我们行业内有一句话叫:二手车鉴定,不看底盘就是耍流氓。看似一句玩笑话,实则非常重要。因为底盘下面隐藏着许多不为大家所知的惊天秘密,底盘下面可以说:如果前后左右有重大碰撞事故,底盘是最难恢复的部件,上面所有的修复都可以掩盖,但底盘部分是非常不容易掩盖的。并且,通过看底盘还可以发出发变等机械部件、悬挂部件等修复情况。所以说,底盘部分很重要,一定要看!

路试也是非常重要的一个环节。当客户确定要买车,支付了定金后,我们都会帮客户进行一定距离的路试(高速视情况而定),一般都是城市道路为主,也会特意找一些冠状路面进行测试(一般会自己开一段距离,然后乘坐一段距离,乘坐目的主要就是听异响体验舒适感)。

D 先生是我在上海经朋友介绍认识的玩车达人,自己名下有很多各种各样的老爷车和跑车,而且还专门开了一个修理厂对这些车做日常维护。我们经常时不时的都会交流一些关于车子的各种话题,可以说我们的交流除了车就是 " 车 "。

突然一个晚上,D 先生让我帮他查一些信息,我还很好奇,然后他就发来让我帮他找一台法拉利 F12 的消息,当时我就震惊了。但是,我还是很镇定的询问他对车子有什么需求。于是,我们的故事就开始了。

一般客户在让我们帮忙淘车的时候,我们都会提前收取客户一部分淘车意向金,意向金不是定金,意向金是表明买家客户确实是需要找车的,我们会在约定的时间内找到符合条件的车源,并且准确鉴定好车况,如果客户满意就进行下一步的定车流程,如果客户不满意且超过约定淘车时间,意向金是可以退还的。但我没有收取 D 先生的淘车意向金,因为我们太熟了,而且我深知,他一向都是说 1 就是 1,说买 F12 就肯定会买,只要我帮他匹配到合适的车源,并且完成车况的鉴定,他觉得 OK 就直接全款提走了。后面也是事实证明确实如此。

于是,我发动身边的资源开始为 D 先生匹配车型,陆续找了几台然后都发给他。

D 先生本身就是上海人,所以上海如果有合适的车源,他应该都比较了解。他能找到我,说明上海本地暂时是没有符合他需求的车源,所以我直接就跳开了上海进行车源的匹配。最开始找了一台浙江的,但由于种种原因,后来未能见到实车。然后又在北京进行匹配,才发现北京车子好。

虽然北京车好,但是价格太高,2015 年的标配居然卖到 289 万,后来我联系上他们的老板,老板给我说车况都是原版原漆,公里数也特别少,才 1 万公里不到,关键这车前任车主是一明星。我觉得吧,车子始终是一个消耗品,再有明星光环,也不能把价格卖的那么高。

当然,每家车商的收车渠道都不同,再一个遇到极品车况的车,很多车商老板都会头脑发昏,顶着天价收,尤其是在现在这个各种互联网平台冲击的形式下,价格低,连车都看不到 ...

我给 D 先生说北京的那台车,商家要卖 283 万底价,而且原车主是一个明星的时候,D 先生给我说了一句 " 龙泽波拉我要,其他没兴趣 ",我至今都没搞明白他说的是什么意思,当然我也不好多追问,因为我都觉得价格贵,我们的存在就是帮客户挑选性价比高的车。

网上其实有很多车源信息是假的,有好多发布的人都找不到,所以我们淘车一般网上看的都比较少,我们有自己独有的渠道,我培训过的学员又 1000 多个,大家都分布在全国各大中小城市,而且我们之间都是有着相同的淘车标准,所以一旦有订单需求,大家都会一呼百应,随时接单。

在暂时没找到合适车源的时候,D 先生可能有点动摇,开始我我最近有没有淘过类似的车,呵呵 ~ 一年不淘个三五辆百万级别的车,那还是我嘛,,哈哈哈 ~ 于是,我给 D 先生说了我刚帮一个客户看了一台 458。

我们淘车的过程,其实也是一个学习的过程,我们不是传统的只是接单淘车,而更多的是想着跟客户随时保持沟通,聊聊车和 " 车 "...

D 先生下单淘车的时间比较尴尬,正好是年末的时候,一个多星期基本还是没什么进展,后来就过年了,只好过完年再来找车。

过年期间,我一直发动各种资源匹配车型,很多车源找到了,但都不在商家手里,都在个人客户手里,因为 200 多万的车压资金比较厉害,所以好多商家也没有第一时间直接收回来,导致找这台车变得十分艰难。其间好几台车都是发了图片,说了价格,一说到看车就没后续了。

按照 D 先生 200-250 万的预算来看,买一台 2013-2014 年的高配 F12 是没有任何问题的,但是 D 先生担心一个问题:外地车能不能进上海?就这个问题我也是特地咨询了上海相关的人员,一般进口车进上海,需要带着行驶证和产证到三江路上海环保局查询排放标准的,那边查了能过那就没问题(官方做法)。但是后来才发现,只要是 2013 年以后出厂的进口车,在 2014 年上牌的基本都能进上海上牌,前提是外地牌转上海,必须要有上海大牌(非沪 C)指标。

D 先生还很专业的问我:有没有漆膜仪,如果没有的话,他帮我准备一个。对于这个工具,我一直都是不主张使用的,尤其是新手更加不推荐,因为要想达到鉴定大神的那种专业程度,肉眼看油漆是最基础的技能,漆膜仪只是一个辅助工具。但是,客户有需求,我们就尽量满足,于是我后面还是借了一个前去应战。

就在我们举步维艰的时候,深圳传来消息,称找到合适车源,但是一问价格,还是超出了预算,我随口问了一句 D 先生买车的目的,居然是送给未来的媳妇,真的是太那个啥了,瞬间觉得:男人真的是很简单,我喜欢玩车,我找一个同样喜欢玩车的老婆岂不是一举两得?!

年前询问的一台江苏的车,原本我们没有报任何希望的,就在我们一筹莫展的时候,突然传来消息说:卖家要卖车,可以去看车了!但是,我不能这么贸然就直接飞过去,万一车况不好万一车源有问题等等呢。

D 先生也是比较惊喜,给我说他愿意先去试水,毕竟是给未来老婆买车,自己必须很积极才行。于是我联系找了一个上海的朋友带 D 先生一起去看车。

在看车之前,我给 D 先生说了哪些是必须要看的,哪些是需要提前拍照片给我的,在他们初步确定没问题的情况下,我才能出面,要不然浪费资源啊。

在确定 D 先生他们看的那台车没大问题且是真实车源的情况下,D 先生果断为了购买了前往目的地的机票,并叫了专车在机场接我,对此,还是非常感动的。

我们在为客户付出的时候,其实客户都是看在眼里记在心里的,我接触的所有客户我觉得他们人都非常的好,所有,他们的淘车需求,我都是尽最大可能帮他们完成,在这个交通便利的新时代,千里看车并不是什么难事!

" 法拉利 F12 berlinetta 应用了全新的空气学套件,让其在 200km/h 的下压力达到了 123kg,比法拉利 599 提高了 76%,同时,新车流线型的外观使得其风阻仅为 0.299Cd。这些结果的取得归功于两套全新解决方案。其一是空气桥,它利用发动机罩将空气从车的上半部分输送到车辆侧翼,空气在侧翼与轮舱的尾流交汇,从而减少阻力,并产生下压力。其二是主动刹车冷却装置,该装置仅在高工作温度下才打开刹车冷却管道的导流叶片,这同样能起到减少阻力的作用 "

" 法拉利 F12berlinetta 采用了全新 V12 发动机,排量为 6262cc,其最大功率 740 马力,峰值扭矩高达 690 牛米。官方称,发动机在转速仅为 2500 rpm 时就能实现峰值 80% 的扭矩,确保车辆优异的加速性能,直到 8700 rpm 才到极限转速。配合 F1 双离合器变速箱,该车从静止加速到 100Km/h 只需 3.1 秒 , 而 0-200Km/h 仅需 8.5 秒 "

最后整个流程检测下来,发现实车并没有重大事故,前车主对车子十分爱惜,还特意贴了隐形车衣,用来保护车的漆面。虽然大问题没有,但是小瑕疵还是有一些的。如下:

电气系统故障:仪表盘报故障灯,但是却是一串英文,凭借我多年的经验,我判断这是一个故障提示,根据显示的符号来看,应该是转向系统出现了故障,提醒车主去 4S 店检查。实车在测试的时候,转向都是正常的,可能只是一个报警或者传感器小问题,后来去一个修理厂读了故障码,发现是一个历史故障,消除以后就没有了。

刹车油壶盖破损,导致刹车油有泄漏,后期换一个盖子即可。

右后减震器渗油。路试时并没有太大影响,建议客户后期做大保养时更换。

发动机气门室盖渗油。所有的发动机其实都会有一定的渗漏,那是因为时间长了,油封老化导致油液渗漏,如果渗漏严重,只需要更换新的油封即可,这并不是大问题。

估计有部分朋友对法拉利这种车的车身结构连接方式不是很了解,所以我特意拍了一个 A 柱连接方式。细心的朋友肯定会发现 A 柱内侧的钣金胶真的好丑啊,一点都不像原厂机械涂刷,哈哈哈,这点我很赞同,不了解情况的朋友可以先了解一下法拉利原厂装配工艺啊。

此图告诉大家,这就是法拉利原厂工艺,原厂 " 铆 han 接 dian" 和 " 钣金胶 "。

我是二手车朱校长,我的目标是鉴定十万个好车。最后整个流程检测下来,发现实车并没有重大事故,前车主对车子十分爱惜,还特意贴了隐形车衣,用来保护车的漆面。虽然大问题没有,但是小瑕疵还是有一些的。如果大家对二手车有任何疑问,欢迎大家留言交流。

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