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每周车市 | 捷豹 E-pace 价格大跳水,20 万就有交易

爱拆车 09-17

这是爱拆车的第 3 期 # 每周车市 #

让利超 8 万,20 万买捷豹 E-pace

国产以后的路虎很悲催,但它的兄弟捷豹的日子就过得更凄凉,很多朋友一提到这个品牌就怕,担心小毛病多,维修保养的费用又高,而且相比奔驰宝马,捷豹的品牌也有些小众。但提到 E-pace,我实在忍不住为它鸣不平,车造的是真够用心的了,发动机规格这么高,底盘素质也是大家有目共睹的,定价也不高,可就是卖不动,反正我在广州的路上一次也没见过。这样压着钱也不是办法,经销商只能血亏套现,目前 E-pace 的优惠力度极大,28.18 万的入门版现在只要 21 万左右,现车最多的 P200S 指导价 31.58 万,有 8 万左右的让利,也就是 24 万左右就能入手,而高配车的优惠就更大了,有些库存时间稍长的能做到 10 万以上的优惠。我觉得目前是出手 E-pace 的好时机,至于维修保养,其实路虎捷豹也没有大家想的这么大问题,并不会比 BBA 养起来费劲,当然,如果你很在意后期用车成本,那还是乖乖选日系吧!

没了独立悬挂的昂克赛拉你还爱吗?老款优惠 2 万是你最后的机会!

马自达被大家戏称为东洋宝马,这话还是有点道理的,它和本田都是日系里非常注重研发的企业,也因此累积了一批忠实的马粉。昂克赛拉在国内的销量一直没有太大的起伏,优惠不多,大家对新车原本有很高的期待,可目前得到消息却是国内销售的依旧搭配老款发动机,而且这一代昂克赛拉也从独立悬挂变成了非独立的扭力梁,整体机械规格不升反降。假如你对机械和操控的需求更高,那老款其实会比新款昂克赛拉更有诚意、加上目前老款有 2 万左右的让利,算下来肯定会比新车划算。

三菱奕歌卖不动,让利已超 3 万!

三菱原本就指望奕歌的引入能打个翻身仗,如果单从产品力来看,这款 SUV 也确实有自身的特点,不过显然不是一款能在国内走量的设计,而且该车的定价也比消费者的预期高出不少。目前奕歌的价格已经有所松动,有 3 万元以上的优惠,撇除最低那款基本没有现车的手动挡,入门的自动挡现在不到 12 万,相比过去来说性价比有了一定的提升。它所配的 1.5T 发动机比同价位的竞争对手有优势,毕竟本田缤智也要比较高配的车型才会用上这样规格的机器。可在入手前我也要和大家提个醒,三菱车一直在日系中属于二手不太保值的车型,未来换车它的折旧率会比丰田、本田高出不少。

广丰雷凌双擎优惠仅千元,还要继续观望吗?

雷凌是现在我身边最多朋友关注的家轿了,特别是双擎版,因为这车在广州还有特别的上牌政策,虽然不是电动车,却能上专门的节能环保指标,中签几率极高。相比纯电动车,混合动力的优势显而易见,首先是开它没有里程焦虑,也不需要找充电桩,而且混合动力的技术远比电动车成熟,更耐用也更安全!上市一段时间后,目前新雷凌双擎的市场让利只有 1-2 千元,基本上每一位咨询的朋友都会这么问我:" 这车什么时候才会便宜?要等多久 "。说老实话我们只要看看目前市场上的主流混合动力车型的行情就明白了,像凯美瑞双擎、雅阁、奥德赛的锐混动的优惠幅度都极少,所以你指望新雷凌双擎未来有很大的让利也是有些不切实际,但这种稳定的价格行情对于车主来说也未必是坏事,大家不必担心车买贵了,二手行情也会更稳定。

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