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功夫汽车 · 功夫车譚 | 接力

功夫AUTO 09-16

本应以 " 团圆 " 为主题的一周,却处处充满着离愁。

9 月 10 日,马云在阿里巴巴 20 周年的晚会上,完成了自己已经筹备了十年的 " 梦想 ": 正式从阿里巴巴集团董事局主席的位置上退休。

对于即将全面接管这家目前市值 4600 多亿美元的企业,张勇面临的压力之巨,相信这周为全球消费者带来全新 iPhone 11 的苹果 CEO 库克,最能感同身受。

失去了乔布斯之后的苹果,一直被诟病早已失去了 " 创新 " 的灵魂。但库克却不以为然:" 创新不一定是改变,而是为了做得更好。"

这对远在法兰克福的康林松和齐普策来说,无疑是一次精神上的莫大鼓励。

不久前刚接任戴姆勒董事会主席兼梅赛德斯 - 奔驰汽车集团全球总裁的康林松,在 9 月 10 日开幕的法兰克福车展上,进行首次的公开亮相。跟他一样在此次车展完成 " 首秀 " 的,还要新任宝马集团董事长齐普策。

两人在上任后都不约而同地把 " 电动化 " 放到了公司的战略首位。

" 电动出行将成为梅赛德斯 - 奔驰的核心业务 " 康林松强调。而齐普策则抛出更为明确的目标:到 2021 年,宝马将向全球客户累计交付 100 万辆电动汽车。

眼看两位新任掌门如此 " 意气风发 ",对于刚刚失去了毕福康这名大将的戴雷来说,想必百感交集。

不过,万幸拜腾的 C 轮融资最终还是完成了。

本次车展,拜腾除了带来量产版 M-Byte 之外,还向外界宣布:其 C 轮融资即将结束,此次融资金额为 5 亿美元,参与的领投方包括一汽集团与南京市政府旗下的投资基金等。

同样作为造车新势力,恒大集团则对融资这件事情并没多大兴趣,事关财大气粗的许家印,在资金到位的情况下,目前只缺 8000 位技术人才,来为全新的汽车品牌 " 恒驰 " 助威打气。

随后,求贤若渴的许老板,更于 9 月 11 日率大队远赴法兰克福车展,考察了世界顶级汽车工程技术公司和零部件供应商。

据悉,许家印当晚举行大型答谢晚宴,宴请了 60 多位全球顶级汽车工程技术龙头企业、汽车零配件龙头供应商的董事长和 CEO。

马不停蹄的许家印看来亦深谙,新能源汽车窗口期的收窄,对于未来的新玩家来说,或不会是一件值得高兴的事。

据乘联会预计,随着蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车、合众汽车、零跑汽车等逐步进入量产阶段,目前造车新势力的市场份额已逐步逼近 9%。而且受补贴退出和传统燃油车促销等因素的影响,7、8 两个月的新能源汽车销量,已在逐步下滑。

尽管如此,车市整体向好在行业看来还是未来的大趋势。

9 月 12 日,贵阳宣布《贵阳市人民政府关于废止 < 贵阳市小客车号牌管理暂行规定〉的决定》已经于 2019 年 9 月 10 日市人民政府第 62 次常务会议通过。这意味着贵阳成为继深圳、广州等城市后再一个增加汽车摇号数量的城市,还正式取消了车牌摇号。

贵阳此举无疑又给目前低迷的车市消费打了一剂 " 强心针 "。只是我们还不知道,那些真正被限购积压了大量需求的城市,何时才能加入到这一 " 松绑队列 " 当中?

" 限购松绑 " 能刺激消费,那么在这时势还敢于涨价的企业,到底是盲目的自信还是对未来车市消费的信心?

9 月 14 日,今年前 8 个月在华销量大涨 24.9% 的雷克萨斯,毅然宣布了一则调价信息。其官方表示,雷克萨斯 ES、NX 和 UX 这三款主力车型全系涨价 6000~15000 元不等,其中最畅销的车型 ES 全系涨幅最大,涨价后的 ES 起售价飙到了 29 万元。

更值得一提的是,目前雷克萨斯在华卖得最好的混动车型,涨价幅度都在 1 万元以上。

" 要做一个有温度的豪华品牌 ",这句今年年初由雷克萨斯喊出的口号,如今在车市寒冬看来,它真的做到了,不过功夫汽车看来,这怕是 " 送上热搜 " 的温度。

" 所有的焦虑和困惑,是新时代来临前的阵痛。而这种阵痛,都只有通过自己来改变。" 马云在其离职演讲中说到。

无论是创始人还是接棒人,在一场接一场的 " 车市马拉松 " 中,比拼的除了实力,或许更多是耐力和意志力。

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