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WEY VV7 GT 上市,开拓轿跑 SUV 新思路

时代财经 09-16

图:成都车展 WEY VV7 GT 上市 来源:时代财经潘卓伦摄

除去年度小改款车型,WEY 已经有接近 1 年的时间未有新车上市,在这次成都车展上,WEY 终于携新车 VV7 GT 重回视野,同台上新的还有年度改款的新 VV7,以及两款它们各自的 PHEV(插电混动)车型。

值得一提的是,发布会上除了有新车,WEY 还设置了一个 " 智能家居会客厅 " 区域,该范围里布置了模拟座舱以及电视、空调等一系列智能家居产品,看客可以在这里体验 " 车控家 " 和 " 家控车 " 的操作,颇具新意。

回归到 WEY 展台上的核心新车 WEY VV7 GT,该车与原型车 WEY VV7 在外形上的最大区别,在于车身 C 柱以后车身线条缓缓下落平滑过渡到尾部的轿跑 SUV 造型。

"VV7 GT 集优雅与力量,豪华与科技于一身。"WEY 品牌产品总监刘维峰对 VV7 GT 评价道。

图:WEY VV7 GT 来源:官方图片

而事实上,WEY VV7 GT 的外形在市场中已经算不上亮点,毕竟即使只算中国品牌车型,它也已经属于轿跑 SUV 细分市场的后来者,溜背式车身的设计已经不足以刺激到市场。但 WEY VV7 GT 依然找到了尚未被开发的产品发力点。

WEY VV7 GT 在本来就有优势的配置规格上更进一步,为后座配备了坐椅通风、加热以及按摩功能,成为了同级唯一拥有该规格后座的车型,也由此加入了一些高端商务车型的属性。

已同厂产品长城哈弗 F7x 为例,它作为原型车哈弗 F7 的衍生轿跑 SUV 车型,定位稍高于 F7,但区别更多在于外形上,只是喊口号强调轿跑 SUV 更运动、更个性,实际上对消费升级的说服力并不充足。而 WEY VV7 GT 相较 WEY VV7 则有着能上升到拓展使用场景级别的差异,这也为市场开发了关于车系中轿跑 SUV 定位问题的新思路。

但相对的,WEY VV7 GT 之所以能有上述升级,与价格有莫大关系,其售价区间为 18.18 万元 -20.58 万元,与 2020 款 WEY VV7 16.98 万元 -18.88 万元的价格区间有着约 10% 的价差。另外,其拥有座椅通风、加热以及按摩功能的 GT 专属后排豪华航空座椅还是选装配置,而且只有 VV7 GT 的顶配车型才能以 7000 元的价格选装。

新车点评:WEY VV7 GT 有着同级车型中独有的定位和属性,潜力很大,但无奈价格稍高,同时选装亮点配置也有高门槛。WEY VV7 GT 要成为 WEY 品牌的名片式车型,及后可能还需要适宜的市场优惠以及更合理的配置调整。

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