关于ZAKER 融媒体解决方案 合作 加入

兰博基尼也玩混动,48V 的 Si á n 车型是颠覆还是传承?

牛车网 09-16

[ 资讯 - 牛车网 ]

在 2019 年的法兰克福车展上,兰博基尼正式发布了旗下首款混动超级跑车—— Si á n,新车由一套 6.5L 自然吸气 V12 发动机和 48V 电动机组成的微混动系统驱动,综合最大功率 819 马力,性能方面新车的 0-100km/h 加速成绩仅需 2.8 秒,最高时速达到 350km/h。从严格意义上来讲,兰博基尼 Si á n 是世界上第一款超级电容混合动力超级跑车,虽然只是 48V 微混系统加持,但对于兰博基尼品牌和超级跑车的格局而言意义非凡。据官方了解,这台车目前限量 63 台。

新车亮点:

1、兰博基尼品牌首款混动超级跑车

2、动力配备:6.5L V12 发动机 +48V 轻混

这台兰博基尼 Si á n 的设计灵感来源于 Terzo Millennio 概念车,这种十分舒展的 "Y" 字型大灯将成为兰博基尼下一代车型的主要标志性的家族风格。楔形车身还是可以让你一眼辨别它兰博基尼品牌的身份。

车门后侧的大尺寸进气口预示着该车强悍的性能,后翼集成内嵌,仅在行驶过程中伸出,夸张的造型让空气动力得到最大幅度的优化,这向来也是兰博基尼车型的拿手好戏。

由于条件限制我们没有拍到现场的内饰图,通过官方图片我们不难看出,这台车的内饰还是非常兰博基尼的,基本布局和操作和其它车型没有太多分别,我们依然可以看到大面积的皮革和 Alcantara 材质进行包裹,并且采用缝线工艺,全液晶仪表等等配置都有,并没有为了追求极致性能的轻量化去舍弃豪华,该有的配置一定不会少。

这台车搭载了一台 6.5L V12 自然吸气发动机,同时搭载 48V 轻混系统。其中发动机输出功率 785 马力,综合输出功率 819 马力。由于轻混系统的特性,Si á n 的电能并不储存在传统的锂离子电池之中,而是超级电容之中,把混动系统重量方面的负面影响降到最低。同时超级电容安装在发动机的前端,更有利于整车重量分配。

与传统电池相比,超级电容器为汽车制造商提供了一系列独特的优点和缺点。超级电容器具有高效的充放电速率,这意味着它们输出功率密度高,可以快速充电,并通过再生制动等方式吸收更多的能量,相比传统电池,其接充电能力成为其发展的限制因素。超级电容器也不会随着时间的推移而出现性能恶化,在数百万次循环中依然能够保持其性能。

兰博基尼 Si á n 的尾灯由三个六边形组成,与同为六边形的双出排气相呼应,带来整体感,另外还配备兰博基尼的专利主动冷却叶片,通过传感器对排气系统产生的温度感应触发,带来更高效的冷却效果,尾翼上 63 的标识也是它限量 63 台的身份象征。

最后:

兰博基尼 Si á n 的加速能力无疑已经超越了 Aventador SVJ,从官方数据上来看这台 0-100km/h 加速时间仅需 2.8 秒,最高时速达到 350km/h。6.5L V12 发动机 +48V 轻混并匹配 7 速 ISR 变速箱。兰博基尼 Si á n 仅仅全球限量生产 63 台,每台都是根据买家的指定的要求进行生产。显然土豪们的购买热情不会受到任何事情阻拦,因为官方表示,这 63 台车已经全部售罄。

以上内容由"牛车网"上传发布 查看原文