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为什么雅阁卖的这么好?要从凯美瑞和迈腾说起

盖世汽车 09-15

十代雅阁从换代后销量就一路高歌,话题度和热度也与日俱增,渐渐地,在经典畅销和 B 级车标杆等标签之下,又多了新的称号—— "B 级车市场冠军 "" 神车 "。车市之中从来不乏神车,雅阁能被人称奇无外乎两点,在机油增多的风口浪尖上市,在 8 月还有 " 失速门 " 影响,但是雅阁销量从未受到丝毫的影响和波及,从前 8 个月累销数据来看,雅阁累销超 14 万,位列轿车总排行榜第九名,坐稳 B 级车市场的累销冠军宝座。

雅阁快速崛起的同时,本田旗下的车型也在各自细分领域大放异彩,比如思域和 CR-V,前者月销稳定在 2 万上下,后者排名不断上升,成为 SUV 榜单第二名。雅阁也是上市后一年多的时间里,鲜有发挥失常。

很多人将这份成功都算成了本田品牌,或者是雅阁 16.98 万的起售价,甚至是年轻化的溜背造型设计导致,其实在 B 级车市场中,价格最低的不是雅阁,标致 508L 更低,率先颠覆传统的也是凯美瑞,雅阁来的比它晚,本田品牌再强,也敌不过月销破 32 万大关的大众品牌,所以显然这些虽然有关联,但都不成立。

为什么偏偏雅阁卖的那么好?说起来答案真的很简单,雅阁并不算最突出的,但偏偏它是独一无二的,这份独特全靠同行衬托,不信看看同为日系车的凯美瑞,你就懂了。就拿动力总成为例,雅阁搭载了 1.5T/177 马力和 1.5T/194 马力,以及 2.0L/146 马力三款发动机,前两款搭载在汽油车型,最后一款则是混动版本,匹配 CVT 和 E-CVT 无级变速箱。

而凯美瑞目前在售的车型,执着自吸发动机,2.0L/178 马力和 2.5L/209 马力以及混动版本的 2.5L/178 马力三款发动机都表明了这一点。有人可能一样有疑问,自吸还是涡轮增压无所谓,那么在马力数据相近的基础上,雅阁 18.98 万就可以买到 1.5T/194 马力车型,而 2.5L/209 马力的凯美瑞售价从 21.98 万起。相比之下,的确是雅阁排量小动力数据还不输,最重要的是加速提速表现也给力,价格还有优势。

再来看看大众迈腾,为什么会败北雅阁?也很简单,光看动力总成就可以,目前大众迈腾搭载了 1.4T/150 马力和 2.0T/186 马力,以及 2.0T/220 马力三款发动机,全系标配 7 挡双离合变速箱。2.0T 低功率版本账面数据和雅阁 1.5T 的马力数值差距不大,但是售价却有差不少,迈腾 2.0T 车型起步就要 21.51 万,当然里面包含了品牌溢价因素,但显然雅阁更有优势和性价比。哪怕同为入门版车型,177 马力也完胜迈腾 1.4T 车型,明显更有性价比。而且 CVT 变速箱在稳定性和耐用性表现上,显然也更有优势。

所以雅阁能够扛得住各种风波影响,虽然有消费者的高包容度影响,但最根本的还是因为雅阁是目前横向纵向对比,雅阁在动力、价格、颜值、尺寸等方面没有明显的短板和缺陷,综合得分更多,所以能够胜出情理之中。

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