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3 系换代,却拉动了 5 系的销量,宝马的套路实在是太深了

盖世汽车 09-15

近日,宝马汽车公布了宝马方面的销量数据,在今年 8 月份宝马汽车总共在国内市场交付了 5.89 万辆新车,其中包含 MINI 品牌汽车在内,这个数据相比同期增长了 10 个百分点。而在今年前 8 个月,宝马汽车方面在国内市场总共交付了 46.29 万辆汽车,包含 MINI 品牌汽车在内,同比增长更是高达 15.7%。可以说,2019 年是宝马汽车在国内市场的大年。

整体销量大增,但是宝马汽车却一直掩盖不住这样一个问题,宝马 3 系自从上市一直在国内市场吃瘪。7 月份宝马 3 系总共卖出了 4263 辆车,而到了 8 月份,宝马 3 系更是仅仅只卖出了 3332 台车,相比去年同期下滑了可不是一点半点,相比于竞争对手奔驰 c 级,宝马 3 系的这个数据可真是有点拿不出台面。更重要的是,翻看宝马 3 系的销量细分,支撑宝马 3 系销量的可都是宝马 325 车型,也就是这样的销量成绩是在老款 3 系库存已经消化完成的情况下取得的。

而巧合的是,宝马 3 系吃瘪的同时,宝马 5 系销量最近几个月却是悄然提升,甚至在刚刚过去的 8 月份里,宝马 5 系总共卖出了 15283 辆车,不出意外的话,这个数据应该能够出现在豪华品牌轿车榜榜首的位置。这样一来,宝马 3 系似乎更加尴尬了。3 系卖出了 3332 辆车,5 系卖出了 15283 辆车,也就是说宝马 5 系的销量足足是 3 系的五倍之多,这样的数据在汽车市场可真是罕见的事情。

这时候明眼人当然知道,是宝马 5 系抢占了宝马 3 系的销量,甚至可以说宝马 3 系是在给宝马 5 系让路。因为新款的宝马 3 系虽然已经上市了两月有余,但是在市场上的全新宝马 3 系依然看不到什么市场优惠,只有高配车型才能给出一万左右的市场优惠,这显然不是正常的销售思路,毕竟在 7 月份市场销量已经吃过瘪的宝马 3 系,厂家怎么能忍心看着宝马 3 系继续沉沦?

更何况在 8 月份,宝马方面依然没有以价换量的意思,宝马 3 系的价格依然坚挺。31.39 万元的价格还只是标轴的宝马 3 系,长轴的宝马 3 系更是要 32.39 万元。这样的价格,距离 2019 款宝马 5 系 42.69 万元的起售价格真的差不了多少,更何况宝马 5 系还有着大几万的市场优惠,两者实际的差价大概只有七万左右的差价,这样一来,当消费者去宝马 4S 店看宝马 3 系的时候,不少销售经理就开始推荐宝马 5 系了,精明的消费者一看两者差价,还不如提个宝马 5 系呢。

毕竟对于消费者来说,宝马 5 系带来的乐趣要远远大于宝马 3 系,毕竟这两款车型不是同一级别的车型,在基础款配置相差不大的情况下,宝马 5 系比宝马 3 系大了足足一圈。更重要的是,宝马 5 系所带来的的豪华感也不是宝马 3 系所能比的,虽然两者价格相差并不大。在这种情况下,宝马 5 系抢占宝马 3 系的市场份额自然就是可以理解的事情了。

写在最后

当然了,这一切还是因为宝马方面想消耗掉 2018 年 12 月份上市的宝马 5 系库存,所以才有了这样让消费者心动的价格。而随着库存的消耗,相信宝马 5 系与宝马 3 系的差价会回归正常,届时宝马 3 系想必也有了合理的市场优惠,到时候喜欢全新宝马 3 系的消费者再出手也不迟,只是现在来看,当然还是宝马 5 系更香一些。

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