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全球车市环境巨变 奥迪或将削减 40% 产品

【太平洋汽车网 行业频道】据外媒透露,奥迪首席执行官伯蓝 · 绍特(Bram Schot)为进一步节省成本,正有意将奥迪最终的车型削减目标为 40%-45%;生产线缩减目标为 30%。截止 2018 年,奥迪在全球范围内已经将其车型缩减了 27%。

伯蓝 · 绍特承认在全球范围内缩减车型并不是一件容易的事情。" 光从数字上看,1% 或 2% 的车型缩减比例听起来并不大,但在某个特定的市场内,这些被缩减的车可能占到销售总额的 70%。"

同时,他还表示:在 " 贡献小 " 的车型被削减后,奥迪将通过更少的车型对消费者进行更精准的服务。" 比如在高端汽车细分市场,奥迪品牌将通过奥迪 A6奥迪 A7奥迪 Q7奥迪 Q8等车型实现增长;而为了吸引年轻消费者,奥迪也将打造一些性价比更高的小型车。"

福特通用的做法类似,奥迪此举动在于通过节省下来的成本,投资于新四化的推进中。2018 年底,伯蓝 · 绍特宣布了一系列投资计划,根据计划,在 2023 年前,奥迪将在 " 新四化 " 领域投资 140 亿欧(约合人民币 1096.8 亿元),这笔钱将占奥迪在 2023 年前总支出的三分之一。

此前,奥迪还推出了削减 10% 高管的计划,此外,下一代奥迪 A4也将不再基于发动机纵置布局的 MLB 平台打造,而改为基于发动机横置布局的MQB平台打造,据悉此举将为奥迪节约 9 亿欧元(约合人民币 70.5 亿元)的成本。通过上述一些列措施,到 2022 年,奥迪将总共节约 150 亿欧元(约合人民币 1175.19 亿元)成本。(文:太平洋汽车网 曾惠君)

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