关于ZAKER 融媒体解决方案 合作 加入

续航 400km 仅 14 万!有朝一日,它会成为国产电动的卡罗拉

DIOS车评 09-15

比亚迪的秦系列轿车在近年来的表现可以说出乎意料,堪称自主品牌的后起之秀,至于其最新款的 EV 车型终于在本次成都国际车展中亮相,并且在车展期间开启预售,补贴后的售价约为 13.98~14.68 万元之间,并于第三季度上市。

外观方面,比亚迪秦 EV 延续了比亚迪最新的家族式设计风格,官方称其为 Dragon FACE 设计语言,硕大的六边形进气格栅营造出了非常霸气的视觉效果,但是相较于秦 Pro 车型则少了一些犀利感,不过细节处理依旧非常到位,格栅中间的横向镀铬条为电动车型专属,至于大灯组则继续沿用了 " 开眼角 " 的设计,配合上 LED 光源,美观之余不缺乏科技感。

车身侧面,相较于老款车型秦 EV 可以说在腰线的处理上更加锋利,并且车身呈现出一种前低后高的造型,营造出了极强的运动气息,尺寸方面长宽高分别为:4675*1770*1500mm,轴距为 2670mm,足够满足日常使用。至于尾部最大的遗憾则是没有加入贯穿式的尾灯,不过好在配有贯穿式的镀铬条,而且 LED 尾灯具有极高的辨识度。

内饰方面,秦 EV 的内饰采用了常见的 T 字对称式布局,并且中控台采用双层式排布,极具层次感,不过最吸引眼球的莫过于中央那块可旋转的 10.1 英寸的屏幕,内部集成了 DiLink 车联网系统,除了在汽车上常见的功能外你还能把它旋转 90 ° 当手机用,至于驾驶员一则也不那么完美,没有配备液晶显示屏,目前这块行车电脑效果一般,唯一欣慰的就是有多功能方向盘。

空间方面,秦 EV 虽然是一部电动车,但是它的座椅造型与布局和比亚迪旗下的车型有着极高的相似度,可以说他们的零件通用性非常高,前排座椅采用人造皮革包裹,手感出色,座椅能够提供一定的腰部支撑,而且还带有一定的包裹性,软硬适中。至于后排也是相同材质的座椅,但可惜中间缺少头枕,不太人性化,唯一能弥补的就是腿部空间充裕吧。

动力方面,秦 EV 搭载了一台电动机,最大功率 100kW、峰值扭矩 180N · m、能够输出 136 匹马力;与此同时还搭载了 53.1kWh 的三元锂电池,在 NEDC 标准下续航里程可达到 421KM,快充模式可在 90 分钟内充满。

如果是用车需求不太高的用户,仅仅是市区代步,是完全可以考虑秦 EV 版的,毕竟现在充电桩开始大范围普及,充电需求很好解决。但是如果对动力以及细节有要求不妨考虑更比亚迪秦高型号的车型,当然不排除厂商后续还会丰富型号,喜欢的朋友可以持续关注。

微信请关注:DIOScheping

以上内容由"DIOS车评"上传发布 查看原文
DIOS车评

DIOS车评

专注于做最有趣的原创汽车资讯

订阅

觉得文章不错,微信扫描分享好友

扫码分享