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轿跑设计就是帅!这台小号“奥迪 Q8 “国产后只要 20 多万?

玩车教授 09-14 33

Sportback 是什么?相信不少人会认为这是奥迪对于轿跑型车的一个命名,其实不全是,Sportback 其实是奥迪在 2004 年提出的一个设计理念,它最大的特点是融合了优雅、实用、运动等元素,该设计理念一开始被运用于 A3 之上,随后延伸至后来的 A5、A7,或许是 A7 采用溜背式设计的外观足够惊艳,Sportback 也似乎与奥迪轿跑型车画上了等号。

显然,以往奥迪只将 Sportback 设计理念运用在轿车之上,但随着汽车市场的日益细化,各种跨界车型如雨后春笋般面世,其中关注度最高的莫过于轿跑型 SUV,优雅的外观似乎与 Sportback 设计理念相契合,因此奥迪第一款真正意义上的紧凑型跨界 SUV ——奥迪 Q3 Sportback 应运而生。

流线型外观

B 柱之前,Q3 Sportback 的设计与普通版本 Q3 并没有太大区别,熟悉的八边形进气格栅、S-line 前包围套件,只不过 Q3 Sportback 运用了更多黑色元素,黑色的车标、黑色的蜂窝状进气格栅、黑色的保险杠饰条以及黑色的后视镜外壳,让运动感更为突出,更具视觉冲击力。

B 柱之后便是这款 Sportback 车型的精髓所在,车顶从 B 柱之后缓慢下降,C 柱后下降趋势增加,塑造出奥迪特有的 "Sportback"。从侧面看,Q3 Sportback 的十分流畅,对比于普通版 Q3 更加低矮,而这一观感得到了数据的支持,Q3 Sportback 的车高对比普通版车型矮了 56mm,长度上长了 5mm。尾部后包围同样加入了更多黑色元素,让车尾的运动气息更加浓烈。

与 Q3 相同的内饰

Q3 Sportback 的内饰设计、布局与普通版 Q3 并没有明显的区别,依旧是熟悉的配方,而平底方向盘或许是这套内饰中最运动化的一项配备。

漂亮的 Sportback 的车身造型是有代价的,而代价毫无疑问便是后排空间以及行李箱容积,经过海外媒体的实际体验,后排对于身高较高的乘客来说并不算十分理想,标准状态下 Q3 Sportback 的行李箱容积与普通版车型一致均为 530L,但由于车身造型的原因,Sportback 车型最大容积只能扩充至 1400L,虽然容积有所下降,但 Q3 Sportback 的行李箱在同级车型中依旧属于较为出色的存在。

动力、操控与普通版 Q3 无异

动力上,海外版 Q3 Sportback 提供两款汽油发动机以及两款柴油发动机,两款汽油发动机分别为 35TFSI 以及 45TFSI,分别对应 1.5T 发动机以及 2.0T 发动机,其中 1.5T 发动机最大功率 150 马力,并加入了 48V 轻混系统,匹配 7 速双离合以及手动变速箱,采用前轮驱动形式,而 2.0T 发动机最大功率 230 马力,匹配 7 速双离合变速箱并提供四轮驱动系统。

或许是因为跑得快的跑车都拥有流线型的外壳,流畅的线条似乎更能引起人们对于性能、运动的联想,当轿跑造型与 SUV 相融合的时候,通常这款 SUV 似乎会 " 被运动化 ",而事实是骨感的,外媒《Car》试驾拥有运动化外观的 Q3 Sportback 后确定,新车对比普通版 Q3 在驾驶体验上并没有显得更加运动。

结语:作为奥迪旗下首款真正意义上的紧凑型跨界 SUV,Q3 Sportback 的外观的确不负 Sportback 这一名称,但在更加动感的车身下,这依旧是一台 Q3,其驾驶特性并没有因为车身的变化而产生任何改变,因此 Q3 Sportback 的存在,更多的是满足对车身造型有个性化需求的消费人群。以牺牲部分后排头部空间为代价,换来更漂亮的车身,这一交换是否值得,仍需根据自身用车需求进行权衡。

目前,轿跑型 SUV 市场仍属于一个较为少众的市场,由于市场少众,车厂一般不会将此类车型进行国产,而是以纯进口的方式引进,如 GLC Coupe 和 X4 等。但已有不少消息透漏出 Q3 Sportback 即将国产,预计新车动力配置将于目前在售国产 Q3 保持一致。Q3 Sportback 国产化的好处无疑便是更有效地控制生产成本,从而在最终售价上体现价格优势,预计国产版 Q3 Sportback 起售价将与普通版 Q3 相近,大约 27 万左右。对于车系而言,Q3 Sportback 的国产化将进一步扩展 Q3 车系的受众人群,一定程度上对于车系的销量有一定正面的帮助,其次,在主要竞争对手均未推出对标车型的前提下,Q3 Sportback 将拥有较好的市场环境,并在其所属的细分市场中占得先机。

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