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红旗推出“旗妙出行” 但网约车不是车企的救命稻草

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9 月 10 日,一汽官方宣布,承载红旗品牌战略转型的智享出行平台 " 旗妙出行 ",已完成基础平台搭建,并将正式运营。这也是继首汽、吉利、江铃、广汽、小鹏等车企后,又一家入局网约车的车企。在汽车销量下降、库存上涨的情况下,各大车企不约而同地将自家品牌车转战网约车。但从数据上来看,在滴滴、首汽、曹操出行占据了市场大半壁江山的情况下,新网约车平台想要入局困难重重。

旗妙出行瞄准中高端市场

公开资料显示,旗妙出行隶属于红旗智行科技(北京)有限公司,面。

""APP,其目标市场定位是大型 B 端机构用户的公务、商务及会议用车,但在 App Store 里,只有 3 条评论,在安卓的应用市场上安装次数也不超千次。

一汽方面表示,旗妙出行定位为中高端政商务出行市场,将依托一汽集团车辆和渠道等产业链资源优势,为企业级用户提供安全、舒适、便捷的出行服务及管理解决方案。在车型方面,旗妙出行将选用H5H7E-HS3等不同配置的多款车型,以满足不同需求用户的选择。

ZAKER 新闻注意到,红旗推出的三个车型分别是 B 级车、C 级车和 SUV,与滴滴的快车和专车相对应,E-HS3 为新能源 SUV,H5 和 H7 均有新能源版本。

目前,旗妙出行在 App Store 和安卓应用市场上均未上线,但已经开通了官方微信公众号。该账号昨天推送了一篇文章称旗妙出行,即将启动。APP16线

另有媒体报道称,旗妙出行已经获得长春等城市的《网络预约出租汽车经营许可证》,具备了当地城市规定的准入条件,包括资质合规、人车合规、营运合规。经过严格筛选和培训,旗妙出行首批驾驶员现已准备上岗。

车企入局网约车 更多是在看未来

从网约车这一行业来看,在红旗之前,已有多家车企入局。今年 7 月,数据分析机构易观发布了《2019 中国网约车市场分析报告》,该份报告显示,目前网约车市场处于高速发展期,从数据上来看,前者由首汽集团打造,于 2015 年 9 月上线,后者背靠吉利集团,上线时间是同年的的 11 月。

据易观分析,2018 年起,进军网约车的车企呈现了爆发的趋势。9 月,长城汽车推出了欧了约车,11 月,上汽集团推出了享道出行,12 月,东风汽车和 BMW 分别推出了东风出行和即行出行。而到了 2019 年,入局网约车的车企则更偏向新能源,除了江淮汽车的和行约车外,广汽的如祺出行和小鹏汽车的有鹏出行均是新能源汽车。

9201984.776%8 月,汽车经销商库存预警指数为 59.4%,同比上升 7.2%。从全年的维度来看,中国汽车产业更是在去年结束 28 年的增长。

同样是 9 月,红旗官方发布消息称,红旗品牌单月销量突破一万。如果想持续增长,自营网约车平台确实是一个不错的选择。

同为北方车企,上文提到的河北的长城汽车推出了欧了出行,其官方宣称,在 2020 年,其自有车辆规模将达 20 万辆。如果按照红旗品牌每月一万的销量来算,2 年 20 万辆的规模,""

易观在该报告中指出,多家车企进军网约车,增加新车销售渠道和探索未来模式是厂商们此举的主要原因,但随着 5G 时代,互联网出行硬件及品牌地图逐渐弱化,利润率降低,制造商向出行服务模式探索,更多的还是想布局未来可能市场。

毕竟就目前而言,330.12477517.1

乐观点来看,按照易观的数据,网约车市场整体交易规模三年增长了超 400%,去年移动出行整体市场交易规模达 3,112.77 亿元,而且专车市场还有望于 2020 年整体业务交易规模再增长近 1 倍,这点与旗妙出行的定位也是相符的。但对于大多数现在或已经入局网约车的车企来说,能否平稳撑到 2020 年,才是最大的考验。

ZAKER 新闻出品
文 / 宁睿
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