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即使困难重重 大众品牌依然期待达成利润率目标

盖世汽车 08-26

核心提示:大众品牌计划利用其巨大规模,以比竞争对手更具竞争力的成本生产电动汽车。

盖世汽车讯 尽管电动化成本高昂、德国经济发展缓慢,但是大众品牌依然认为未来几年利润率将会提升。据外媒报道,8 月 22 日,大众品牌首席运营官表示,该品牌 2025 年电动车销量目标为 100 万辆,远远超过特斯拉。今年上半年,大众品牌营业利润率为 5.2%,希望 2022 年能够达成 6% 的目标。

无论是技术宅还是传统汽车追随者,能够吸引他们购买电动汽车对于大众来说至关重要,使其 300 亿欧元(约合 2354.4 亿人民币)的投资取得成效,更能避免因违反排放标准而受到欧盟高额罚款。另外,贸易摩擦和对经济衰退的担忧加剧了紧迫感,迫使大众在经历了十年汽车需求增长的阶段后需变得更高效。

Brandstaetter 表示,受英国脱欧以及中美之间持续紧张关系的影响,经济波动很难预测,未来几个月也确实存在风险。不过,在这样的背景下,受益于广泛的全球业务以及规模经济,大众比许多竞争对手更有能力应对经济波动。柴油排放丑闻对于大众是一场根本性危机,但同时也成为了大众转型的催化剂,为公司现在进行的大胆计划创造了条件。

大众品牌计划利用其巨大规模,以比竞争对手更具竞争力的成本生产电动汽车。大众品牌车占大众汽车集团全球交付量的一半左右,但在过去,大众品牌车一直饱受车型笨重、成本高昂以及预算不足的困扰。

大众将于下个月推出新的品牌标识,可显示在汽车前端以及智能手机屏幕上。上一次调整标识还是在 6 年前,调整后的标识看上去更具立体感,自第二次世界大战后公司复苏以来,大众标识也只做了微小调整。

大众将通过推出 ID3 掀背车发起电动汽车攻势,该款车型将于今年晚些时候在德国茨维考量产。大众品牌销售总监 Juergen Stackmann 表示,大众品牌车目前订单量为 27000 辆,今年 9 月在法兰克福车展上这一数量可能达到 30000 辆。

另外,未来十年里,大众也将推出 70 余款电动汽车。大众将推出基于新型专用电动汽车平台 MEB 的新车型,并在中国、捷克共和国以及美国增设工厂。

鉴于软件系统在未来的汽车中将越来越重要,大众已经计划增加 40 亿欧元(约合 313.9 亿人民币)的支出用于 IT 项目。

* 版权声明:本文为盖世汽车原创文章,如欲转载请遵守 转载说明 相关规定。违反转载说明者,盖世汽车将依法追究其法律责任 !

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