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北京新能源车牌新申请者或等 9 年,北上广深中签率谁在松绑?

北京再次上演 " 一牌难求 "!

8 月 25 日上午,北京小客车指标办公布了今年第 4 期小客车指标配置数据。截至今年 8 月 8 日零时,普通小客车指标申请个人共有 3317404 个有效编码、单位共有 66820 家;新能源小客车指标申请个人共有 442411 个有效编码、单位共有 9575 家。

北京:" 摇号比彩票中奖还难 "

在普通小客车指标上,上一期(第 3 期)申请个人共有 3264065 个有效编码,中签率仅仅是 0.039%,约 2546 人抢一个指标,而本期更严峻:共计 3317404 个有效编码申请个人,争抢 6389 个个人普通小客车指标。这意味着,摇号中签难度获将再次攀升。

而在新能源小客车指标上,本期共有超过 44 万人申请。但由于北京规定每年仅有 5.4 万个新能源指标配置给个人,而且今年的指标已经在年初用完。按照目前指标分配规则测算,新加入排号大军的申请者或将等待 9 年才能获得指标,也就是需要等到 2028 年。

据 21 世纪经济报道记者梳理发现,今年北京第 1 期、第 2 期普通小客车指标摇号的中签率分别约为 2367 ∶ 1,2462 ∶ 1,中签难度一路攀升,被网友戏称 " 摇号比彩票中奖还难 "。

上海:" 最贵铁皮 " 最低成交价 9 万元左右

" 一牌难求 " 的岂止北京。

目前,全国共有上海、北京、广州、深圳、杭州、天津、石家庄和贵阳 8 个城市与海南省实行汽车号牌限购政策。不同限购地区对于 " 一牌难求 " 的程度也各不相同。在限购城市中,北京、上海、广州和深圳保有量超过 300 万辆。

以上海为例,上海沪牌最低成交价格常年维持在 9 万元左右,被誉为 " 最贵铁皮 "。21 世纪经济报道记者梳理了上海市 4-8 月沪牌拍卖中标情况发现,上海沪牌拍卖中标率一直维持在 5.5%-6% 之间。情况如下:

上海沪牌拍卖 4 月中标率为 5.5%,最低成交价为 89700 元;5 月中标率为 5.6%,最低成交价为 89600 元;6 月中标率为 6.0%,最低成交价为 89600 元;7 月中标率为 5.6%,最低成交价为 90000 元;8 月中标率为 5.7%,最低成交价为 89300 元。

广深:松绑后中签率大增

广州、深圳两市则已率先发布新政,放宽汽车摇号和竞拍指标。

2019 年 5 月 28 日,广东省发布了《广东省完善促进消费体制机制实施方案》,其中提到放宽广州、深圳汽车摇号和竞拍指标,省内其他城市不得再出台汽车限购政策。

6 月 2 日,深圳、广州分别发布相关通告,今明两年,广州和深圳将分别新增 10 万和 8 万个车牌指标,这也是在限购城市中最先松绑的两个城市。

该新政大大提高了广深两地车牌中签率。以深圳为例,5 月 27 日,深圳市 2019 年第 5 期普通小汽车增量指标摇号结果为:个人普通小汽车有效编码 1230909 个,单位普通小汽车有效编码 19360 个。其中,个人摇号中签率约为 0.238%,单位摇号中签率为 0.207%。

而 7 月 5 日公布的深圳市 2019 年第 6 期普通小汽车增量指标摇号结果:个人普通小汽车有效编码 1321421 个,单位普通小汽车有效编码 21197 个。其中,个人摇号中签率约为 0.5549%,单位摇号中签率为 4.718%。

21 世纪经济报道记者注意到,与上期相比,一个多月时间里,申请参与摇号的普通市民增加了 9 万以上,参与摇号的单位也增加了 1837 个。由于投放的指标数量明显增多,本期深圳个人摇号中签率提升至 0.55%,是上期的 2.3 倍以上。

" 一牌难求 " 难题待解

全国乘用车信息联席会秘书长崔东树在接受 21 世纪经济报道记者采访时表示,尽管广深两市已率先 " 松绑:,但这并不意味着北京、上海也将放宽车牌和竞拍限制。截至目前,京沪两市并未出台相关的放开摇号措施,包括新能源汽车指标。

中汽协秘书长助理陈士华在接受媒体采访时也表示,北京、上海的新能源汽车限购政策不可能完全放开," 有可能增加一些指标,适当的时候,可能将号牌增量倾斜到新能源汽车指标上 "。

但崔东树认为,限购解绑一定是未来趋势。他认为,一方面,2019 年汽车行业销量下滑趋势明显,促销费已是大势;另一方面,新技术手段的成熟,让大城市治堵找到了新解决方案,并非限购不可。

" 随着大数据、云计算等技术手段的不断成熟,精细化治理成为城市治理的主要思路,交通拥堵问题则可通过科学规划建设和管理城市道路、大数据治堵等精细化治理手段得到解决。" 他说。

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