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9 月 1 日 5G 商用,你的 4G 变慢了吗?

亿欧网 08-25

近日,据运营商财经网报道,相关人士透露,三大运营商即将于 9 月 1 日对 5G 商用,也就是一个星期之后,中国正式进入 5G 时代。

这与 6 月 5G 牌照发放时三大运营商表示将在今年 9 月底前在 40 城提供 5G 服务的计划一致。

此外,中国移动、中国电信相关人士表示,没有对用户购买 5G 手机进行补贴的计划。

而在上周中国联通 2019 年度中期业绩发布会上,中国联通董事长王晓初称,目前中国联通没有考虑对 5G 手机补贴。用户可在不换号不换卡情况下,自购手机进入 5G 网络,最低套餐每月 190 元。

报道称,首个商用 5G 的国家——韩国,其三大运营商为了加速 5G 的发展,对 5G 手机进行了大力补贴,不过,他们的 5G 套餐资费起步价为 55000 韩元(约合人民币 325 元),比中国联通入门的 190 元 5G 套餐高出不少。

据悉,目前中国三大运营商将补贴 5G 终端的钱用于 5G 网络的建设。

众所周知,5G 网络建设是一个耗资巨大的工程,昨日我们也报道了一台 5G 基站的价格,商用初期单个 5G 基站成本在 60 万元左右。

据统计,目前,浙江、河北、湖北、江西、上海、苏州、长沙等各地政府纷纷发布了 5G 规划,其中广东省已明确 21 地市至 2022 年的 5G 基站建设量。

5G 来了,4G 慢了?

不过,随着 5G 手机的开卖,越来越多 5G 基站的开通,大批网友反映 4G 网速变慢了,并称是运营商为了推广 5G,正在暗中降低 4G 网络的速度。

"4G 现在降速这么明显了吗?打开图片都需要等个几秒、十几秒的。"" 快两个月了吧,使用 4G 网络的时候速度只有几十 Kb,还出现过没信号的情况。我有两张卡,都这样。"

" 要不是这事上了热搜,我还以为我刚买了半年的手机又坏了。"

" 原来不止我一个人的 4G 变慢了。"

" 果然,5G 来了,4G 要降速喽!"

在新京报官微发起的《你的 4G 降速了吗?》投票中,截至 8 月 23 日下午两点共 8.6 万参与者,其中有 7.2 万人觉得 "4G 降速了,上网速度明显变慢 ",占比高达 84.2%。

随着相关话题持续发酵,各方也陆续回应:

8 月 21 日,北京市通信管理局表示,已询问了北京移动、北京联通、北京电信三家基础运营商,运营商均明确表示,不存在有意降速的情况。

北京通管局称,电信业务管理有相关规定,超过一定人数的网络通讯受到影响,就属于通信事故,是需要上报的。如果运营商恶意降低通信服务质量,监管部门将依法依规进行处置。有意降低网速的行为,与通信行业的发展理念是有根本冲突的。

8 月 22 日,工业和信息化部信息通信发展司司长闻库在接受采访时表示,工信部之前从未、将来也不会要求相关运营商降低或限制 4G 网络速率。工信部将进一步加强对运营企业监管,切实维护广大消费者合法权益。

闻库表示,从监测数据来看,近年来全国 4G 平均下载速率持续稳步提升,2019 年 7 月达 23.78Mbps,整体上未出现速率明显下降的情况。实际上,用户 4G 网络体验速率受多种因素影响。在演唱会、火车站等用户密集区,可能存在用户数过多造成暂时的体验速率下降的情况。

谈到 5G 推广与 4G 网络之间的关系,闻库表示,将统筹推动 4G 和 5G 协同发展。目前,5G 网络建设发展刚刚起步,建成覆盖全国的 5G 网络还需要数年时间,4G 作为移动通信网络的重要组成将与 5G 网络长期并存,不存在建了 5G 就拆除 4G 或限制 4G 速率的必要性。我们在利用 5G 高速率、大带宽的特性疏导 4G 网络流量的同时,也在持续做好 4G 的运维和改造,双管齐下,保障用户使用体验。

有网友认为,通信基站布局的站址是有限的,所以只能拆 4G 基站换 5G 基站。对此,赛迪顾问信息通信产业研究中心分析师李朕认为:" 这种理解较为片面,因为每个基站杆都可以承载多种通信技术,比如,目前很多基站杆上既有 4G 的天线也有 3G、2G 的天线,集成在一根杆上既节约了成本也节约了空间资源,让基站杆有了更高的使用率。

在 5G 网络商用初期,大部分是 4G 和 5G 并存的网络。即使对基站进行改造,也会从更早的 2G 开始。因此,不能片面地认为一定要拆 4G 基站才能换 5G 基站。

也许只有 5G 才能拯救 4G

8 月 23 日,通信行业观察家项立刚发文称,4G 确实变慢了,并且从一年前就开始出现了,但这不是运营商为了逼用户升级 5G 而故意降速,认为这与提速降费有很大关系。

项立刚表示:

4G 初期,资费比较高,用户并不多,用户每个月用的流量也很少,自然网速很快。经过几年的发展,尤其是大规模提速降费,今天流量费用已经非常低,今天中国 4G 用户数已经达到 11 亿,不仅用户量大增,而且流量也大大增加。

用户量、流量大量的增加,这个速度已经远远超过基站建设数,因此,我们用着用着网络慢了,就不难理解了。

用户需要高品质的网络是正当的要求,尽管运营商不可能为了逼用户转 5G 而降速 4G,但是即使用户量增加,运营商也应该尽可能提升网络品质,加快基站建设,保证网络的稳定,让用户的感受不受影响、少受影响。这也是电信运营商的义务,这也是电信运营商需要加大努力的,除了建设 5G,也要保证 4G 网络速度。

独立电信分析师付亮也认为,在国家推动 " 提速降费 " 这个大的政策背景下,很难想象运营商会冒天下之大不韪,去主动限制用户的速度,作为主管部门的工信部和地方通管局就更不可能这么做了。

8 月 22 日,网名为 " 奥卡姆剃刀 " 的通信专家张弛表示,国外出现达量限速套餐之后,很快也被中国运营商学了过来。一家运营商采用了达量限速套餐之后,从另外两家抢过来不少用户,另外两家也不得不跟进推出达量限速套餐。用户流量开始迅猛增长。

张弛表示,在不限流量套餐的资费标准下,大家都敞开了用流量,甚至在家连 WiFi 都不用,统计表明去年 3 月份的时候人均容量是 3GB,年底的时候人均流量就是 6GB 了。随着智能手机流量的大涨,基站已经跟不上了,所以大家就一起降速。

那么,要如何解决 4G 变慢的问题?

8 月 19 日,中国联通研究院院长张云勇在接受采访时表示,5G 来了,不仅不会降低 4G 网络速度,反而会提速。

多位行业专家均表示:解决 4G 压力可能还是要靠 5G。

北京某运营商内部技术专家告诉记者,当用户流量出现较大增长,而通道容量已经满了的时候,网络速度的确会出现下降。解决的办法之一,就是对 5G 的投入。未来 4G、5G 将会协同发展,流量向 5G 网络的迁移,可以有效降低 4G 网络的压力。

通信专家张弛认为,4G 网络本身的技术特点也导致了其容量较为有限。首先,4G 网络的带宽是有限定的,就好像路的宽度限定了,最大车流量是固定的。再者,单位面积内能建设的 4G 基站数量也是有限制的,布站密度、连接密度、流量密度都有一个极限,建得太密集反而会互相干扰。据他了解,北上广深的 CBD 等区域的 4G 基站密度早已到达这个极限了。

张弛表示,5G 网络铺开之后,流量最大的那批用户就会很快迁移到 5G 网络上,就不会与 4G 用户抢通道了。5G 的速度要比 4G 高 20 倍左右,而且采用宏基站与微基站相结合的架设方式,两者分别承担连接密度和流量密度,这也是 4G 所没有的。

当然,5G 也并非没有自己的问题,其中比较突出的一点是能耗比较大。虽然单位流量传输的能耗下降了,但因为其速度比 4G 快了太多,因此其总能耗较 4G 基站要高。5G 未来的发展还需要解决一些问题,但是发展 5G 这个方向本身是毋庸置疑的。

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