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上市没几天优惠 1.9 万,阿特兹有实力进军豪华?

MJ车谈 08-25 96

8 月 20 号价格公布仅仅几天,网络参考价就出现了最高 1.9 万元的优惠,还是有点震惊的。这样,阿特兹的价格就处于竞品的中低配车型区间。

另外,厂家还推出赠送交强险;置换补贴;以及最高 50% 首付 24 期免息的金融政策,进一步降低购车门槛。那么,哪款更值得买呢?我认为 2.5L 中低配的两款将会是主销车型。
第一,就老阿特兹的销量,2.5L 动力版本的销量就占到了 90%。第二,2.5L 的低配只比 2.0L 的高配贵了仅 1 千元,就可以升级动力 ; 轮毂从 17 英寸升到 19 英寸,只是少了并线辅助、倒车车侧预警、迎宾踏板这些配置。而副驾驶电动调节、7 英寸液晶仪表、换挡拨片、前排座椅加热、后排 USB 充电口、真皮座椅这些都有了,性比价非常高又不失档次。 而预算更充足的话,加 1.9 万买中配,可以多得到前排座椅通风、HUD 抬头显示、360° 全景倒车影像、更高级的 Nappa 真皮座椅、11 个扬声器的 Bose 音响等等。完全可以说是越级配置,你不信的话,可以把雅阁 2.0L 锐领版和凯美瑞 2.0S 锋尚版的配置表打开看一下,终端价格接近的车型,但它们都不会给你以上这些配置。
下面来说说不足的地方,阿特兹虽然这次在乘坐舒适性上下了很大功夫,配置也给到越级,但是驾驶辅助方面还是逊色于竞品,只有顶配才提供主动刹车和全速自适应巡航。另外,天窗面积依然小;后排地板凸起依然大。由于坚持不用涡轮和混动,动力水平和燃油经济性相比其它日系品牌也没有绝对优势。这些是需要买车之前考虑清楚的。
其实从前段时间开始,就已经有声音在吐槽新阿特兹无非是加了点花里胡哨配置,没实质性改变。那么,对于马自达来说,是不是 NVH 就不重要?豪华性舒适性不重要呢? 我们反观一下为什么阿特兹的销量远远低于竞品?我认为其中一点原因是,花 20 万买一辆中级轿车,并没有太多人会对运动操控抱很高期望。 可以看到网上车主口碑板块,对老款阿特兹抱怨最集中的是“风噪、胎噪大”、“底盘滤震不舒服”。看重操控的小年轻买不起,而到了买得起的年纪,又会变得更偏爱舒适和大空间。所以阿特兹就一直处于这么一个尴尬的位置,年轻人买不起,买得起更看重舒适性。 那么,这次看似没有实质性改变的新款反倒让我觉得,马自达可能有点开窍了。那么新车的内饰有哪些提升?配置如何?空间怎么样?升级的 GVC Plus 车身稳定系统真的管用吗?点击视频一探究竟!

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