关于ZAKER 融媒体解决方案 合作 加入

央视点名“三宗罪”:瓜子如何直面问题?

亿欧网 08-24

文 | 吴昊

最近,瓜子二手车可谓冰火两重天。

8 月 19 日晚上,央视《经济信息联播》剑指瓜子二手车。报道中称,部分消费者在瓜子二手车平台上购买的车,检测报告中显示车况完好,而现实中却存在诸多隐患。

" 瓜子之殃 " 不止一例。

央视措辞严厉,指责 " 瓜子二手车 259 项检测形同虚设 ",其中所涉及的车辆 " 货不对板 "," 售后服务维权难 " 三大问题。

最近,关于瓜子二手车将要 "0 元借壳上市 " 的传闻还余音在耳,转眼之间瓜子二手车又置身舆论的风暴之中,算得上悲喜相逢了。

其实,创立近 5 年的瓜子在二手车市场的激流当中,曾掀起过无数热议。最为外界熟知的,恐怕还是孙红雷代言的一遍又一遍洗脑式的广告。二手车市场数年沉浮,喧嚣而又嘈杂,央视此次揭露问题的也只是冰山一角,水面之下,暗流汹涌。

瓜子 " 三宗罪 "

此次央视列数了瓜子二手车的 " 三宗罪 ":

1、259 项检测标准形同虚设,事故车辆大行其道;

2、平台承诺与实际情况情况不符,发生 " 货不对板 " 情况;

3、售后服务缺乏保障,消费者维权举步维艰。

根据央视报道,今年 3 月份,山东的杨先生在瓜子平台上花了 9 万多元购买的二手车,刚刚上路就出现了问题,杨先生五次将车交给瓜子复检,结果均表示没有问题。

为了核实情况,杨先生亲自打电话给保险公司,通过查询发现,该车辆有过多次出险记录,是一台涉水车,当时保险赔付金额为 90841.60 元。

之后央视又接连报道另一则案例,去年韩先生在瓜子二手车购买一辆车,之后发现瓜子宣传与实际购买车型不同,并且瓜子的销售人员始终不承认型号有误,坚持称鉴定结果无误。

最荒诞之处在于,消费者想要上门协商,瓜子工作人员却像躲猫猫,仅仅留下几条隐秘的线索,对于售后部门的具体地址均语焉不详。

瓜子怎么了?

2014 年瓜子二手车成立,带着互联网的福音,以革命者的身份进入到二手车流通领域。其寄希望于互联网技术,减少信息的不对称,缩减车辆流转次数,减少中间流通费用。并且宣言可通过 259 项检测流程,只收取 3% 的服务费,1 年或 2 万公里的免费质保,且支持 15 天包退,为这个行业带来希望之光。

但瓜子的初心,在此次央视的报道中已经难觅其踪。

其中关于 259 项检测标准历来就颇受争议。二手车电商为了吸引消费者,打消顾虑,基本上都宣称自己有着一套全面的检测体系,而国内尚未出台官方检测标准,所以各家检测的项目各不一样,但无一例外都号称有 200 多项。

这套检测标准最受诟病的地方在于,既由平台制定,又由平台检测,当运动员的同时还要兼任裁判员,所以公信力可想而知。

而这套检测标准也不止一次被打脸。

在此次被央视点名前,瓜子就因为检测标准而闹得沸沸扬扬,甚至广告代言人孙红雷也因此而躺枪。

据《每日经济新闻》报道,沈阳的孟女士在瓜子严选直卖店,购买了一辆二手车。销售人员多次保证 " 原版原漆 "。但在年检时,却被告知该车辆涉及重大交通事故尚未结案,以至于无法过户。

同样因为协商未果,孟女士打算将瓜子平台和孙红雷一起起诉至法院,她愤懑的说," 孙红雷一直是我的偶像,之所以选择在瓜子买车,很大程度上是对偶像的信任,没想到会发生这样的事情,我对他很失望。"

由此可见,瓜子当前的 259 项检测标准并不具备公信力,所以央视才会指责 " 形同虚设 "。

而除了央视列举瓜子的 " 三宗罪 " 外,瓜子在交易过程中也存在诸多猫腻。

曾有前员工爆料称,平台的 C2C 直卖业务利润太低,在实际操作当中,业务员会想办法让车主放弃直卖的方式,加入到瓜子严选店。

通常的做法是,在约定的期间内,公司不会上架车源,即使有人约定,也不带客户看车。瓜子平台运用自己掌握渠道壁垒的优势,让交易被迫在严选商城里完成。

直卖与严选的区别在于,直卖只能收取 3% 的服务费;严选店则可以向买家收取 9% 服务费的同时,还可向卖家收取 3% 的服务费。

宣传中称要为车主和卖家省钱的瓜子,这波操作如何谈得上为了车主和用户着想?

而且除了服务费之外,瓜子平台还会收取贷款服务费、GPS、抵押费、保险等一系列语焉不详的费用。

有消费者爆料称,在瓜子二手车网站上购车,交付了押金,签合同时,工作人员拒绝全款支付,要求其必须向第三方平台申请贷款。

通过金融贷款赚钱,在行业内普遍存在,但前提应该是基于客户自愿,像瓜子这样强制要求,恐怕说不过去。

从 2016 年开始,对瓜子的指控就不绝于耳,出售事故车型,强制分期购买,车源数据造假,检测流于形式,退款维权难等一系列投诉都在无休止的蔓延。因果循环,这次被央视点名,并不值得意外。

央视当前所指出的问题,其实是以瓜子为首的二手车行业乱象。

在交易过程中,无论是检测走过场,还是强制金融消费、货不对板等问题,显然,瓜子表现出来的是一种刻意,可以有着欺骗的味道。

如果本可以避免的事故没有避免,那就成了放纵,而屡次放纵,那便会掉入罪恶的深渊。如此观之,瓜子所宣传 " 没有中间商赚差价 " 实则在打掩护,瓜子和中间商有什么区别?

营销乱局

瓜子的入局,彻底激起了我国二手车市场的波澜。

2015 年成立之后,短短时间内,瓜子后来居上,超过了先前入局的人人车。凭借着杨浩涌老辣的融资以及营销手段,瓜子更是利用广告战掀起腥风血雨,最终在行业里奠定了自己的江湖地位。

根据统计,瓜子成立至今,先后经过 7 轮融资,总融资规模超过 33 亿美元。在强大的资金支撑下,瓜子入局时就用营销将对手打得措不及防。

战事没有停止,反倒越演越烈,最终陷入到了无休止的烧钱恶耗当中。

根据艾瑞深数据显示,2015 年二手车广告的投放总额超过 8.5 亿元,2016 年达到 12 亿元,2017 年投放总额超过 50 亿元。今年瓜子宣布用于广告的费用为 20 亿元,优信、人人车也争相加码,新的一轮恶战即将报道。

无休止的广告战背后,是市场难以撬动的需求,而这将为瓜子带来巨大的考验。

平台为了获取用户,只有不断通过广告砸市场,但囿于二手车行业的高客单价和低交易频次,获客成本高居不下,市场推广成了无底黑洞。

2017 年 3 月,瓜子在宣传中称多个城市交易额度过万,尝试暂停广告业务,但四月份成交量迅速滑坡超过 30%,部分城市销量腰斩。随后,瓜子又重新启动新一轮的广告投放。优信二手车的董事长曾表示," 如果没有瓜子二手车这样一个对手,优信的广告费用可能会少投一半。"

除了广告费用外,瓜子的资金需求远不止于此。自创办以来,瓜子在二手车、新车、租车领域不断加码布局,而这些业务单元无一不是资金黑洞。

2017 年 3 月,瓜子宣布试水二手车新零售保卖体验店模式,全国超过 80 个城市通过场地模式开通保卖业务,每家保卖体验店面积在 1000-5000 平米。

通过保卖的方式,可以吸引优质车源,聚集更多的用户,对于瓜子而言,也可以帮助其加速抢占市场份额。

但线下开设保卖业务,门店、服务都将构成一大笔支出,而且很容易导致车辆无法按时出售,甚至因为新车降价,而砸在自己手里。所以瓜子经常被爆无法按时给车主支付尾款,导致投诉不断,有业内人士认为,瓜子保卖业务吃力不讨好。

除此之外,2018 年,根据瓜子的说法,线下体验店达到 100 万平方米,严选店超过 100 家。

2018 年,瓜子宣布大规模进军严选店市场,单纯依赖线上的交易,显然难以满足消费者眼见为实的情结。而且严选店还可以为提供二手车交易、售后保障、品牌宣传、汽车维修等全产业链的服务。

但这种重资产的运用,首当其冲是需要资金的血包。

2018 年,人人车就因为同时进军包卖、广告、网约车业务,最终导致资金链紧张,被瓜子迅速超越,当初上演在人人车业务身上的惨剧,还历历在目。能否决定瓜子避免人人车惨剧,融资将成为关键。

当初杨浩涌能够带领瓜子从行业中厮杀出来,与其踩在节点上的融资有着深刻的关系。毫无疑问,当前,在周期之下要想打开融资通道,上市是个很好的选择。这也将直接决定瓜子能否在二手车赛道继续拥有话语权。

今年三月份,瓜子二手车获得了软银的 15 亿美元融资,行业预测,此轮融资为瓜子上市前的最后一轮融资。

杨浩涌在 2017 年就表露了带领瓜子上市的决心," 对瓜子二手车来说,在上市这个节点上,最好的时间点是 2018 年或者 2019 年。"

上市的传闻并非空穴来风,并且已经有着隐隐的迹象。

前几天,大家都被瓜子二手车创始人杨浩涌的一波 " 神操作 " 给惊呆了。

据了解,在 8 月 9 日软控股份控股股东、实际控制人袁仲雪与青岛西湾不大软件服务有限公司签署了《表决权委托协议》,袁仲雪将其所持有的公司的股票 1.45 亿股表决权委托给西湾软件行使。

本次表决权委托完成后,西湾软件拥有公司表决权的股份占公司总股本的 15.56%,公司的实际控制人将变更为李兆年及杨浩涌。而李兆年,正是杨浩涌的岳父,双方为一致行动人。

杨浩涌 "0 元买壳 " 说法的由来,于是关于瓜子将要借壳上市的传闻纷至沓来。若上市在即,在这样的关键节点上,瓜子还闹出被央视点名这样的幺蛾子,这不是个小问题了。

激浊扬清

中国二手车市场沉浮 20 年,至今还没有诞生出一家巨头,这里寄托着无数人美好的想象。

1998 年,国家颁布《机动车交易管理办法》。在此之前,计划经济时代下物资紧缺的情况还犹在眼前,诺大的市场经常一车难求。桑塔纳、皇冠等车型对市场拥有着绝对的话语权,通常只能在个体工商户之间小规模倒卖。

有了规范文件之后,大多地级以上的城市都拥有旧机动车交易中心,职业二手中介也在这个阶段形成。此后,中国的二手车市场雏形初现,规模也一步步扩大。2005 年,国家允许二手车市场之外成立经营拍卖公司,此后二手车的各类门店和业态如雨后春笋般冒了出来。

二手车互联网浪潮掀起于 2008 年。

那段时间,一大批传统二手车行业从业人员进入到电商领域进行摸索,借鉴于日本 USS 互联网拍卖的模式,中国的 www.2sc.com 出现,此后车置宝、大搜车等交易模式相继成立。

战火在 2014 年才被彻底被点燃,这一年行业变得喧嚣且躁动。人人车、瓜子、优信二手车等一大批交易商蜂拥而入,加入者如过江之鲫,在涌入的资本海洋里,讲述各自的故事。C2B、C2C、B2B、B2C、C2B2C 等多种商业模式都有各自的信徒。

其中战火最激烈的赛道,聚集在 C2C 模式,激战的双方分别为瓜子和人人车。

2014 年,在投资人的撮合下,58 同城和赶集网合并,打了十年的老对手曾经怒目而视,突然之间就成了一家人,每天坐在一起喝茶。

不久之后,赶集网创始人杨浩涌不久选择主动出局,将目光投向了二手车交易市场,并且将目光瞄向了人人车。

杨浩涌的第一步就是阻击人人车。杨浩涌左手刚开始组建团队,右手就停掉了人人车在 58 同城和赶集网上的推广,失去流量的人人车顿时危机四伏,李健感慨 " 狼来了 "。

选择 all in 的杨浩涌一开始就申请了两亿元市场推广费,目标是在两个月内全部花光。" 战争一开始就把对方打死 "。

2015 年 9 月,瓜子二手车签约孙红雷,铺天盖地的广告掀起了广告战的序幕,随后,战火彻底被点燃。

2015 年转入 C 端的优信,花费 1.8 亿冠名爱奇艺《跑男 3》 ,一举创下互联网综艺营销纪录。随后又以 3000 万的价格买下了《中国好声音 " 巅峰之夜 "》的 60 秒广告,播放了迄今为止最贵的一条 " 鬼畜 " 视频。反应过来的人人车,广告费用也从 5000 万元飙升到 5 亿元。

从此,所有的电梯、地铁通道、商场,呈现着中年男人们的一张张朴实无华的脸庞,真诚的眼神共同写着:没有中间商赚差价。

在各家的无休止争夺中,战火蔓延的越来越广,在广告牌的争夺外,口水战也愈演愈烈。

2017 年 11 月,人人车起诉瓜子二手车虚假宣传,索赔一个亿。2017 年 12 月,瓜子二手车起诉人人车使用 " 买车 0 首付,三天包卖 " 等不实的宣传语,以片面性、歧义性语言进行宣传,造成相关公众误解,构成不正当竞争中的虚假宣传,并向人人车索赔 1000 万元。

2018 年瓜子在 C 轮融资前,大搜车创始人姚军红写了 3000 多字的实名信,控诉瓜子欺瞒投资人,大谈打砸广告方式的弊病。

各家公司的公关黑稿满天飞,公司会议室里发现窃听器更是常态。

四年激战,巨头仍未诞生,二手车市场仍然方兴未艾。有人彻底倒下,宣布破产;有人实力不济,最终选择偃旗息鼓。

但环顾战场,基本格局已定。优信、瓜子、人人车、大搜车等几家头部各自为营,割据一方,磨刀霍霍。

放眼整个行业,头部们忙于抢占山头,眼下却是一片混乱。

二手车电商的崛起一定程度上市通过互联网带来的商业模式创新,是架设在供需双方之间的桥梁,其初心便是消除信息不对称,通过技术来改变传统市场的弊病,在服务用户和盈利之间达成双赢,与市场共同发展。

但是,眼前光景却是乱象丛生,瓜子们为了扩大规模,增加交易数据,为了赢得竞争,而不惜牺牲用户的信任为代价。长此以往,它们带来的不是市场良性的发展,反而在供需之间树立另一面信息之墙。

瓜子二手车此次被央视点名,一定程度上也给行业敲响警钟。瓜子随后也对央视的点名做出了整改的回应,但结果如何,还需拭目以待。

二手车电商经历了五年的厮杀,这个行业依旧弥漫着血雨腥风;万亿的市场抬头可见,但彼岸又被山海所阻隔。从混乱走向秩序的过程中,每一次失误,都要付出千百倍的代价。

瓜子们作为行业龙头,要知道,守住底线,建立规则,做好服务,才是正道。

以上内容由"亿欧网"上传发布 查看原文
相关标签 央视人人车融资

觉得文章不错,微信扫描分享好友

扫码分享