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轿车销量哪家强?7 月国产阵营竟全军覆没

AutoMan 08-22

【Man 哥语】

近日,乘联会公布了 7 月份国内乘用车市场的销量数据。在经过六月疯狂的国五清库作战后,7 月份车市逐渐回归正轨,车市疲态再次显露。在 " 金九银十 " 到来之前,这些轿车销量到底哪家强?一起来看看。

数据显示,7 月份国内狭义乘用车市场销量达 148.5 万辆,同比下降 5.0%,环比下降 15.9%,1-7 月累计销量达 1144.0 万辆,同比下降 8.8%,市场前景依旧不容乐观。

其中,轿车市场形势依然严峻,7 月份销量 74.9 万辆,同比下降 7.2%,环比下降 15.5%;1-7 月累计销量 571.0 万辆,同比下降 8.3%。

具体榜单来看,前三名依然被新朗逸、卡罗拉、轩逸占据,全新英朗、雷凌等老牌合资车型回归榜单前十,位列第六和第十。接下来,我们一起来看各车型的具体表现。

NO.1 上汽大众朗逸

7 月销量:35769 辆

在过去的十一年里,朗逸全系车型销量已经突破了 400 万台," 神车 " 印象早已根深蒂固。全新一代 " 德原朗 " 于去年上市,新车不仅应用了 MQB 平台,还在设计和空间上全方位升级,均衡的实力 + 大众品牌的强大号召力,想不热销都难。

NO.2 一汽丰田卡罗拉

7 月销量:32024 辆

老款卡罗拉能够在产品生命周期末尾实现月销过 3 万辆的成绩,着实不易。8 月上旬,第十二代卡罗拉正式上市,新车基于丰田 TNGA 架构打造,安全性和智能化都得到了提升。作为享誉全球的销量之王,卡罗拉多年以来积攒下来的良好口碑不容小觑。随着轩逸以及卡罗拉纷纷完成换代,未来二者与朗逸的竞争将更加激烈。

NO.3 东风日产轩逸

7 月销量:29060 辆

7 月中旬第 14 代东风日产轩逸完成上市,新车基于全新的 CMF 模块化平台打造,采用 V-Motion 2.0 设计语言,看上去就像是一辆 " 小天籁 ",运动感相较上一代车型大幅提升。

而上一代轩逸也摇身一变成为 " 新轩逸 · 经典 " 继续销售,延续了轩逸 " 两代同堂 " 的销售策略。但是换代后,其 1.6L+CVT 的动力系统也没有带给消费者更多的新鲜感,因此其销量受到一定影响,7 月份,日产轩逸卖出 29060 辆,同比下滑 10.8%,跌至第三名。

NO.4 一汽 - 大众宝来

7 月销量:26957 辆

7 月份,大众宝来销量为 26957 辆,同比增涨 36.7%,位列第四名。全新一代宝来于去年上市,扁平化的设计除了营造出动感外观外,还为宝来带来了同级出色的横向空间。相较于老款车型,新宝来在外观、内饰以及空间上的改变使得它与朗逸形成一定的差异化,而且在配置上划分上更为细致,给消费者带来更多的选择空间。目前宝来采用新老两代车型同堂销售的策略,以覆盖到更多的潜在消费群体。

NO.5 东风本田思域

7 月销量:24741 辆

神车思域名声在外,每月销量自然不必犯愁。思域在 7 月份共售出 24741 辆新车,同比大增 45.5%,位居当月轿车销量榜第 5 名。在完成中期改款之后,思域不仅外观更加精致了,配置也有所提升。再加上本身不错的产品力和口碑,热销也是情理之中。

NO.6 上汽通用别克英朗

7 月销量:23872 辆

由于全系搭载三缸机饱受质疑,英朗的销量一直起起伏伏,但是在诱人的终端优惠面前,三缸什么的都是浮云。而且除了三缸机外,英朗的设计、做工、配置以及空间都没有太大短板,在同级别车型中性价比还是较为出色。所以近几个月来其市场表现还不错,在刚刚过去的 7 月份,其销量达到 23872 辆,同比增长 34.3%。

NO.7 上汽大众帕萨特

7 月销量:21309 辆

大众帕萨特成为 7 月份最为畅销的 B 级车,销量 21309 辆,同比增幅超过了 50%,也成为作为国内中型车市场的元老级车型之一。帕萨特于去年 10 月推出全新一代车型,整车内外设计大幅革新,加入更多运动元素,可以说宜商宜家。全新帕萨特终端优惠大,显然会成为很多小伙伴的首选。

NO.8 一汽 - 大众速腾

7 月销量:19429 辆

与上月相比速腾的销量出现大幅下滑,7 月速腾卖出了 19429 辆,同比下降 22.7%,排名也从第五退至第八。速腾自 2006 年上市以来累计销量已突破 200 万辆,用户口碑还是较为不错的。但新速腾在今年上市以来,销量持续呈现下滑的趋势,造成这种局面主要是因为去年同期是老速腾降价促销,而新车虽然整体实力上得到大幅提升,可价格也够高。

NO.9 广汽本田雅阁

7 月销量:17255 辆

本田雅阁 7 月销量达到 17255 辆,同比上涨 68.6%。第十代雅阁一改之前的商务形象,全面转型运动化,扁平的前脸、溜背的车顶都赋予其很强的运动气息。而雅阁也用销量证明,新一代年轻消费群体正逐渐成为市场主力军,中型车市场已不再是商务车的天下,即便是偏运动的车型也有很大的市场潜力可挖。不过近期 1.5T 车型 " 失速门 " 再次将本田推向风口浪尖,8 月销量如何?有待观察。

NO.10 广汽丰田雷凌

7 月销量:15516 辆

广汽丰田雷凌 7 月份共售出新车 15516 辆,虽然同比下降了 8.1%,但还是排进了榜单前十。作为卡罗拉的兄弟车型,全新一代雷凌先于卡罗拉上市。新雷凌基于 TNGA 架构打造,外形延续美版卡罗拉的设计风格,并专为中国市场推出了 12.1 英寸大屏的内饰版本(科技版),可以说诚意满满。凭借不俗的性价比以及丰田稳定的品质,雷凌自上市以来的销量一直都十分出色,全新一代车型上市后销售势头依旧强劲,足以说明消费者对它的认可。由于换代时间不长,目前这款车的终端优惠不大,想买的可以等待下半年。

最后,让人遗憾的是在 7 月榜单 TOP10 中,没有一款自主品牌车型入围,昔日的自主轿车代表帝豪跌倒了第 11 的位子,此前大红大紫的荣威 i5 则在 15 名开外。这一点并非意外,毕竟大环境不理想,合资品牌也都纷纷降价,自主品牌的生存空间再次被挤压,取得新突破不太容易。

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