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合晚快新闻:重大规划!巢湖东站等一批项目建设方案公示

合肥晚报 08-21

8 月 21 日,新建巢湖至马鞍山铁路环境影响评价征求意见稿公开亮相,开始通过合肥发改委进行公示,沿途的巢湖东站等一批站点规划建设方案也进一步明确。下一阶段,将在听取公众、专家等各方面意见的基础上修改完善。

根据巢湖东站方案,巢湖东站为地面站,站房位于线路右侧,车站总规模 8 台面 12 线,其中合福场 4 台面 6 线(含正线 2 条),商合杭场 4 台面 6 线(含正线 2 条),到发线有效长 650m,在车站两端设置了南、北联络线沟 通商合杭铁路与合福场的径路。

在商合杭铁路中预留了相关同步实施工程,主要包括商合杭场增设到发线 1 条及咽喉区线路道岔工程;上、下行联络线并行商合杭铁路间距 30 米以内及上跨地段的 路基、桥梁工程,线路分别长 2043 米、900 米。

按照规划,巢马快速铁路从车站南端咽喉引入商合杭场,上下行线分别在 8 道、11 道接轨。本线引入仅需在商合杭铁路中预留的桥梁和路基工程上实施线上工程。

本项目还含有过江段,全长约 9.6 公里,为长江公铁两用桥,这意味着在巢马快速铁路沿途可坐高铁看江景。线路自和县姥下河河口上游附近,经牛屯河边滩,跨越长江左汊,穿过江心洲中段,在幸福洲洲头跨越长江右汊,到达当涂县岸侧。

新建巢湖至马鞍山铁路工程建设标准为客运专线,双线,电力牵引,设计速度目标值为 350km/h;计划于 2019 年开工,总工期 为 60 个月。(合肥晚报 ZAKER 合肥记者 吴奇)

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相关标签 巢湖马鞍山

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