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电池材料以次充好?江铃新能源陷入质量泥潭

江铃新能源作为国内新能源行业不太起眼的一员,销量没什么亮点。但是据统计,2-17 年 1 月至今,已经接到 72 起关于江铃新能源汽车的投诉,设计电池、电路问题,严重影响消费者的用车体验和安全。

作为纯电动汽车的核心部件,电池问题往往成为车主的主要投诉问题。根据数据显示,在江铃新能源的投诉中,近 50% 的投诉斗鱼电池有关,尤其以电池充电最为严重,占据了总投诉的 28%。

温度是影响电池性能发挥的最重要指标之一。从江铃新能源汽车充电故障的投诉中,有一半以上的问题车辆集中在北方地区,且绝大多数问题出现在冬季寒冷的天气情况下。

从故障的问题来看,车主普遍反映江铃新能源存在无法充电的问题,特别在大堂问题就极为严重。而对于车主的投诉,经销商和厂家也互相推脱,不免对江铃新能源汽车的质量管理以及经销商的技术产生怀疑。

至于江铃新能源汽车为什么会出现无法充电的问题,想必与电池的性能密切相关。如果电池本身在能够接受的充电能力方面存在短板,那么充电速度肯定会受到影响。

值得一提的是,车质网在查阅江铃新能源汽车官方网站时发现,在相关产品介绍页面的显著位置,都赫然写着关于车辆电池性能的描述:" 正负极均采用高比能材料,同时优化了材料的茼高低温性能,在提高比能量的同时,确保了电池的高低温性能及倍率性能 ";" 提供电池预热功能,实现零下 20 度充电,解决低温难充电的后顾之忧 "。按理说,具备如此高性能的电池,车辆是不太可能会出现低温无法充电的情况。然而,从众多车主的投诉来看,江铃新能源汽车电池的实际性能表现显然与官方描述不符。

因此,如果排除外界温度变化产生的影响,电池材料或许是导致车辆无法充电的主要原因。结合此前江铃新能源汽车厂家对于充电故障遮遮掩掩的态度,江铃新能源汽车或许在电池中使用了成本较低、性能一般的正极材料,力求以次充好达到预期效果,却没料想会在温度较低的环境中暴露弊端,进而出现无法充电的故障。

此外,网络上还流传着一份江铃新能源汽车官方发布的《关于禁止向黄河以北地区销售 E100 车型的通知》,里面明确提到 "E100 车型是为南方地区消费者使用进行设计的 ",从某种程度上也印证了对江铃新能源汽车所使用的电池性能的怀疑。

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相关标签 新能源江铃

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