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以旅行之名赴约 试驾沃尔沃全新 V60

易车 08-20 7

《旅行的意义》、《伟大的旅行》、《最美旅行》,这些备选题目总会率先抢镜。当一款旅行车真的来到面前,心中总会莫名产生一种美好的冲动。8 月 5 日上市的全新沃尔沃 V60,这一次和我们相约 " 极乐园 " ——香格里拉。

曾几何时,笔者在极夜的瑞典自驾时错过了一直心心念的旅行车;在沃尔沃博物馆门口遇见了传说中沃尔沃旅行车销量最高的 V70,此时的它正头顶一个双人床垫。也许高纬度地区独有的气候特点,让人们借酒寻欢,也需要拥抱户外和自然。如果能点缀上明亮的色彩,生活即刻转而美好。这一切似乎都离不开一款合适的旅行车,旅行车在瑞典就是点亮生活的一盏明灯。

回到现实生活,熟悉的朋友都知道我有一辆硬派越野车,可怜的它很久没爬山也没过河。家中真人版 "Linda"(沃尔沃孕妇碰撞假人,研发费用近 200 万美元 / 个)的到来让越野变得非常不现实。此外,我们家 "Linda" 由于身体处在特殊时期,对气味非常敏感,安全也是头等大事,当然也更需要舒适度。如果将来小朋友到来,一辆旅行车最合适不过了。

此前关于沃尔沃 V60 的上市、导购等报道几乎都是纸上谈兵,这一次试驾我将为大家奉上最直接的使用感受。旅行车似乎将三厢轿车隐藏的黄金比例揭开面纱,沃尔沃 V60 车尾完美平衡了造型设计和实用性之间的关系。在香格里拉遇见,才唤醒了她最初的美好。

总有人调侃沃尔沃的内饰设计如何如何,深藏不露的它曾荣获 " 沃德十佳内饰 " 殊荣。虽然浅色系的格子织物内饰组合暂时无缘国内,但是相信没谁能够抵挡这股亲和力十足又非常 NICE 的感觉。

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沃尔沃 V60 全系标配 City Safety 城市安全系统,T5 车型起标配智能驾驶辅助系统。最近网上特别火的小视频就出自沃尔沃车主的真实驾车记录,车辆成功进行了避障和制动,避免了悲剧的发生。该功能在方向盘上即可操作,选择后激活就进入了工作状态。同级竞品中,要么付费选装,要么根本就没有该功能。

在海拔 3000 多米的香格里拉,内地游客行动缓慢,不时还伴有轻微的高反症状,沃尔沃 V60 则一切正常。目前在售车型全部满足国 VI 排放标准,T5 车型相比海外版动力还略高 3kW。4 人满载情况下往返 200 公里后的平均油耗不足 11L。该数据仅为参考,毕竟平均时速才 30km/h 出头。

握感上佳的方向盘一下就能将驾驶员带入状态,8 挡变速箱的动作柔顺,几乎察觉不到升挡的过程,很快就能进入最高挡位。6 挡齿比 1.0,7 挡齿比 0.809,8 挡齿比 0.673,这也为节油做出一定的贡献。不过,手动模式下挡位并不能一直维持。这一点比较遗憾,尤其是在激烈驾驶时。

先提到变速箱是因为感觉目前和发动机的匹配还欠妥,或许是高海拔试驾带来的影响。无论哪种驾驶模式下,再加速或者出弯后的提速工况,动力输出总有迟疑,变速箱也总会选择降挡进行弥补。其实论绝对动力性能,T5 发动机 350 牛 · 米的数据并不逊色。

印象最深的是沃尔沃 V60 的底盘舒适性,T5 智雅运动版标配 4C 自适应底盘,另有两款车型可以付费 9800 元进行选装。它可以根据道路情况进行每秒 500 次的监测和计算,从而消化来自纵向的起伏变化。柔和不失韧性是比较真切的形容,它对于行驶品质的提升颇见成效。

另外值得一提的是,沃尔沃 SPA 平台架构的车型,后悬挂采用叶片弹簧替代了传统的螺旋弹簧。同时还使用铝合金控制臂进行轻量化处理,以增强操控的敏捷性。实际驾驶沃尔沃 V60,车辆的整体感非常强,而且抑制侧倾效果显著。非常期待它在测试厂上的表现,也为年底即将到来的沃尔沃亚太 S60 增添了几分神秘感,毕竟它要征战竞争最为激烈的中级车市场。

旅行终归有结束的那一天,美好也总是那么短暂。其实我们并不是真正渴望旅行,只是灵魂被束缚太久,想要去找回真实的自我。在这个有乐队陪伴的夏天,无论男女老少都重新出发。还在等什么?从心出发,挑选一辆合适的旅行车吧!

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