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豪车销量大战进入下半场,奔驰宝马冲刺

36氪 08-19

编者按:本文来自 36 氪「未来汽车日报」(微信公众号 ID:auto-time),作者:潘磊。

作者 | 潘磊

编辑 | 梁辰

进入下半年后,奔驰在豪车销量大战中又抢到了有利位置。

7 月份,奔驰在华销量 5.9 万辆,高于奥迪的 5.6 万辆和宝马的 5.4 万辆(含 Mini);累计销量方面,1-7 月奔驰的销量 404092 辆,同比增幅 2.9%,宝马和 MINI 也达到了 404023 辆,增幅高达 16.6%。两者差距仅为 69 辆,奥迪则为 36.9 万辆,同比增幅 2.5%。

这意味着奔驰宝马奥迪之间的 " 三国杀 ",已经逐渐演变成奔驰和宝马两者之间的贴身肉搏。

产品层面,宝马手中的牌似乎更多一些,因为换代 3 系还没完全释放出销量潜力,这跟当年新 5 系上市时的经历颇为类似——上市之初坚持 " 价值营销 ",当然价格也比较坚挺,所以出现了前低后高的销量走势。

另外,今年 7 月未来汽车日报(ID:auto-time)曾走访宝马,宝马相关工作人员明确表示销量并非 KPI 的唯一要务,而是更加推崇类似于雷克萨斯那样的经营质量路线。这意味着宝马很难为了所谓的 " 冲量 " 而去打价格战。

某种程度上,奔驰的情况与之类似。因为坐拥品牌之利,终端很少有优惠,进入下半年的传统旺季后,预计这些优惠也会有所回收。但因为受到前期 " 奔驰女车主发动机盖维权 " 事件等影响,销量增幅有所放缓,这给了宝马一些冲击销量老大的机会。

但是前面也说了,宝马对此并不是很感冒,相比之下还是更愿意去追求利润率,而非不那么 " 实惠 " 的销量冠军的虚名。

总体而言,如果新一代宝马 3 系能够尽快完成销量爬坡,今年大概率能够首次夺得销量榜冠军。而奔驰如果愿意在销售终端放出一些优惠的话,也有机会。但是奥迪就有点难了——除非再在 12 月来一次年终促销。

【我是 36 氪未来汽车日报作者潘磊,关注汽车行业和前瞻技术,随时欢迎交流并提供新闻线索。微信 A10010A123,添加请备注姓名、公司、职位。】

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