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福特终于意识到,他们产品的灵魂是属于赛道的

文|Dedee

继《极速风流》之后,已经有整整 6 年,好莱坞没出过什么像样的专业体育赛车题材大片。

想想也是,一方面以 F1 为标杆的赛车市场萎缩得越来越厉害;另一方面全球汽车行业不景气也是不争的事实。

不过,年关难过年年过。反正今年好莱坞那边,至少已有两部体育赛车电影被重新提上日程。其中就有根据纪实小说《地狱驾驶:福特、法拉利和勒芒耐力赛》改编的电影《极速车王》。

讲述的是 1960 年代勒芒耐力赛和福特史上最不能忘却的两个极速灵魂——汽车设计师卡罗尔 · 谢尔比和车手肯 · 迈尔斯的前程往事。

其实这部片子的脚本,在《极速风流》推出的那一年就开始筹备了。最开始是被布拉德 · 皮特看中,并找来曾一起在《夜访吸血鬼》里争奇斗艳的阿汤哥,想再激情燃烧岁月一场。

谁知《极速风流》叫好不叫座,两大帅哥和 20 世纪福克斯只能选择性地遗忘它。

直到在 2017 年,这个被搁置了 4 年的脚本,遇上了一直对赛车题材充满敬畏之心,演戏从不计后果与回报的克里斯蒂安 · 贝尔,和事业陷入低潮,时刻都想着再度收复失地的马特 · 达蒙。

这对组合实在因垂死听,而且光看名字,就觉得这片子妥妥的。

两年之后的 6 月 3 日,NBA 总决赛第二场期间,《极速车王》终于放出了首支预告——达蒙和贝尔一见面,后者就给了对方一记老拳,无比抓马。更不用说处处神还原 1960 年代的那些陈设、服饰以及福特车。

赛车迷们万分期待,这部戏依旧命运多舛。

原本打算 25 天之后就上映在暑期档分一杯羹,却因为迪士尼收购福克斯一案的各种细枝末节,被迫延期到 11 月。

但导演詹姆斯 · 曼高德似乎并未气馁,他表示这片子不是《极速风流 2.0》,不仅仅有跑车和极速,更会让你思考友谊,思考家庭、生活和生存,思考如何信任,如何超越自我。

《极速车王》可以说是福特在整个糟糕大环境下一种变相的自救——通过往昔的极速岁月来自我激励,寻找出路。电影所思考的种种,其实也是两年来,一度陷入低谷的福特在思考的一系列问题。

其实如今的福特,尤其是这两年在中国的种种境遇,和 1950 到 1960 年代颇为类似。不过,福特依靠着三个决策,再度迎来一波新巅峰。

一,就是像上演的《极速车王》里所描述的那样,依靠着当时最优秀的汽车设计师卡罗尔 · 谢尔比,最优秀的车手肯 · 迈尔斯和福特 GT40 Mk.II 赛车,在勒芒耐力赛上成为了空前绝后的一代王者。

二,推出了福特史上最成功的车型 Mustang。

三,提出了 "56 for 56" 的营销活动,即购买 1956 年产的福特车,顾客可以先支付 20% 首付款,之后每月只需支付 56 美元,为期三年付完就行——成为了地球上最早的分期付款买车的经典营销案例,理所当然的,受到了消费者的热烈欢迎,年销量猛增 7.5 万辆。

第一第二点,是关于福特从此以后最不可动摇的明星产品系——性能车。第三点,无疑和销售有关。

两者之间相辅相成缺一不可,让福特的品牌形象在当时立刻鲜明起来。

半个多世纪后的 2019 年,福特汽车正在中国市场上发起颇为神似的销售和产品攻势,来改善其相对疲软的业务表现——比如上周五,福特举行了 FUN DAY 福特品牌日暨长安福特新车上市会。

此次发布会上,长安福特一连推出了三款新车型:新款锐界 ST/锐界 ST-Line,全新福克斯 Active 和全新福特金牛座。

小阿姨算了一下,加上今年 5 月底推出的 3 款,福特已在中国上市了 6 款新车——这速度和效率,无比符合今年春天福特中国提出的 "330 产品计划 " 时间表。

难怪长安福特全国销售服务机构(NDSD)总裁杨嵩底气十足地表示:" 这是福特在中国的‘诺曼底登陆’,经历三年的至暗时刻的长安福特,将在今年开启战略反攻。

此次发布的三款全新座驾,不仅传承了福特‘超凡驾驭’的基因,还将全面超越中国消费者的期待,为他们打造全方位的驾乘质感。"

尤其是全新福克斯 Active 和新款锐界 ST/锐界 ST-Line,属于福特最典型的性能车。

前者是一款针对多路况设计的紧凑型 SUV,整体外观与两厢版福克斯保持一致,同时也基本延续了海外版的样子。

不过,还是有细节上的差别,比如车的长宽高与现款福克斯有些微不同,整车外观也是走如今时尚时尚最时尚的跨界车亚子,还有看起来更运动的黑色中网,黑色运动包围和黑色行李架——不过无论小细节怎么改,骨子里的福克斯精髓没咋改。

内饰则采用主流的悬浮中控屏设计,还加入了更加时尚的旋钮换挡机构。

通过全新福克斯 Active 可以看出,福特的确是在拼命修补自身产品的最大短板:内饰。

动力上,全新福克斯 Active 肯定不会让人失望——搭载 1.5T 三缸发动机,最大功率达到了 128 千瓦(174 马力),匹配 8 速自动变速箱,满足国六排放标准。

后者,新款锐界 ST/新款锐界 ST-Line 则是福特全球性能车团队打造的首款 SUV 车型。作为首款国产福特性能 SUV,小阿姨在试乘时,的确感到它颠覆了该级别车型留给国人的刻板印象。

毕竟,不是所有的福特车都有资格饰有 ST 徽标的——那是真 · 福特性能车的标志。

也难怪其外观和普通版锐界有肥肠明显的区别。比如前包围的设计风格更运动夸张,前脸换装的全黑色蜂窝状进气格栅,搭配刀锋式前雾灯,增加了前脸的凌厉感。

还有新车标配的 21 英寸哑光黑色双五辐式运动轮毂,红色刹车卡钳、全黑车等大小细节,反正就是想告诉你,这是一辆有 ST 基因的 SUV。

动力方面,搭载的是 2.7T V6 发动机,最大功率 322 马力,峰值扭矩 500 牛 · 米,匹配 8 速手自一体变速箱,百公里加速 7 秒。

而相比新款锐界 ST 主打强劲的动力输出,ST-Line 主打舒适度以及配置。所以外观上少了红色刹车卡钳以及全黑色运动轮毂,动力方面则是 2.0T 涡轮增压发动机,最大功率 182 千瓦(248 马力),峰值扭矩 350 牛 · 米,匹配 8 速手自一体变速箱。

看起来似乎弱了一点,不过人家的重点是内饰——比如中控台搭载的是 12.8 英寸纵置中控屏,集成了日常用到的所有功能,还有旋钮式电子挡把这一类的。

总之考虑全面各取所需。

第三款车就是福特旗舰轿车全新金牛座。

新款的主要变化在前脸和尾部。比如缩小了进气格栅,增加了横条状镀铬,并优化了大灯组内部结构。尾部则是缩小了尾灯组面积,并从新排列组合了镀铬横条。

视觉上更舒服精致。

动力上虽然继续沿用 2.0T 发动机,不过传动部分换装成全新 8 速自动变速箱。

当然,三款新车的亮点不止于此。

杨嵩特别强调:" 它们全都搭载了福特与百度联手打造的 SYNC+ 系统,也是第一款国际汽车品牌和世界顶尖互联网巨头合作,专为一个品牌打造的车联网系统。之前对于福特的负面评价,大都是关于内饰和车联网,所以现在我们正在把短板变成长板,让 SYNC+ 为消费者带来用嘴控制车辆的全新驾驶乐趣。"

根据杨嵩的描述,这个在福特之前公布的中国 2.0 计划中,反复出现的 SYNC+ 智行信息娱乐系统,不仅拥有强大的离在线语音识别及自然语义理解能力,还可在无网络情况下的精准定位与导航,并针对不同消费者对娱乐、出行服务的多样化需求,整合了小度车载 OS 版爱奇艺、QQ 音乐、喜马拉雅等热门平台在内的海量娱乐内容,提供一站式出行服务等。

而和 SYNC+ 同时出现的,还有 Co-Pilot360 智行驾驶辅助系统。

一款集合了 ACC 全速智能自适应巡航控制、LC 智能领航辅助系统、AEB 智能感应制动保护系统、ESA 紧急避让转向辅助、LKA 车道保持辅助系统、APA 主动泊车辅助系统以及 BLIS 盲区监测系统等灯智能配备的 L2 级别驾驶辅助系统。

发布会的尾声,杨嵩在详细介绍这两款专属福特的 SYNC+ 智行信息娱乐系统和 Co-Pilot360 智行驾驶辅助系统时,表示它们会让福特新车如同一只会跳舞的大象,彻底改变公众认知。" 在我看来,他们无疑是目前‘最出色的车内智能系统’,也是福特汽车‘更福特,更中国’愿景的体现。"

其实在新车上市会之前,杨嵩还特地举行了一场媒体沟通会。

会上最重要的一点,无疑是关于今年的销售数据——虽然依旧处于低位,但从 4 月至 7 月,福特已呈现出向好的趋势。比如单月销量连续环比增长,7 月增幅达到 9.1%,创下今年单月批售销量新高。

" 实话实说,如果从零售量来看,7 月也是下跌的,但批发量创造了今年 1 月份以来的最高,其实这个更难,因为 7 月本来就是淡季。在我们不压库的情况下,经销商的提车量大于零售量,说明他们在主动建立库存,出现了主动补库行为。" 杨嵩表示,经销商的信心和信赖已经得到了恢复," 他们现在会主动提车。"

除了更好地服务经销商,长安福特更直接地从消费者入手,来点对点加快提升零售量。

最直接的感受,莫过于此次 FUN DAY 福特品牌日暨长安福特新车上市会,发布的三款新车售价:

其中,品牌旗舰轿车全金牛座的营销策略,更直接引发了现场媒体的一片惊呼:

与 1956 年的 "56 for 56" 策略无比神似,好点子永远不会过时——没人愿意和钱过不去。

特别提一句,此次 FUN DAY 福特品牌日暨长安福特新车上市会的举办场地,是在上赛道。

杨嵩曾在发布会现场无比骄傲的表示:" 在中国汽车史上,福特是第一个在赛道上三车齐发的品牌。"

福特终于意识到,赛道与性能车才是福特的王牌——几十年来,一贯如此,无可动摇。

因此,此次 FUN DAY 福特品牌日暨长安福特新车上市会,也不仅仅是一场新车上市会,更是福特面向经销商、二级网点老板和意向客户的 " 赛道活动日 "。

而为了更好的服务他们,品牌方还将不断地开拓找寻国内各种赛道和试车场,举办一系列大中小型活动。

当然,重中之重无疑是 "Fun Day"。作为品牌体验提升战略中极为重要的一项——按照规划,长安福特拟自今年 8 月起,每个季度都将在一个销售大区组织一场这样大规模的赛道活动。

" 以后大家参加我们的活动,基本不是在试车场就是在赛道,要么就是在去的路上。下个礼拜是重庆西区,9 月初在绍兴南区。另外还有北京、长沙或者武汉。总之不仅是全国性的,还有例行的活动。"

最终目的,是打造绝无仅有的全新品牌形象,将福特全新性能车 " 超凡驾驭 " 的基因,做到极致。

" 福特以后不会在五星级酒店或高尔夫场举办类似领导讲话这样的活动。我们不在赛道,就在去赛道的路上。"

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